近幾年，各行各業(yè)都可以用一個字來形容，那就是“卷”，新能源汽車市場也不例外。

在今年舉辦的2024中國汽車重慶論壇上，廣汽集團(tuán)董事長提出相關(guān)建議，“當(dāng)新能源汽車純電占比達(dá)到50%時，建議相關(guān)部門研究一下油電同權(quán)。”

其實(shí)，“油電同權(quán)”的建議早在2023年全國乘聯(lián)會就建議合并藍(lán)牌、綠牌，對新能源汽車同樣實(shí)行限行政策，實(shí)現(xiàn)“油電平權(quán)”。當(dāng)時，我國新能源汽車滲透率約為35%。

而新能源汽車滲透率距離50%僅僅一步之遙。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年我國新能源汽車滲透率為31.6%，預(yù)計(jì)2024年接近40%。另據(jù)中國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年5月新能源車國內(nèi)零售滲透率為47%，較去年同期33%的滲透率提升14個百分點(diǎn)。

說到新能源汽車，其與線性馬達(dá)緊密相關(guān)，線性馬達(dá)加持的激光切割設(shè)備、激光打標(biāo)設(shè)備、噴涂設(shè)備、3D打印設(shè)備等先進(jìn)設(shè)備被廣泛運(yùn)用于新能源汽車的智造中；此外，當(dāng)下主流的新能源汽車采用的是鋰電池，而線性馬達(dá)在鋰電池疊片中已有實(shí)際應(yīng)用案例。

同茂線性馬達(dá)由昆山同茂電子有限公司自研自產(chǎn)自銷，均采用歐美技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和加工工藝，被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，其中較為典型的便是汽車行業(yè)。