(電子發燒友網報道 文/章鷹）8月8日，英特爾公司在深圳萬麗酒店召開“AI座艙暨車載獨立顯示發布會”，英特爾院士、英特爾公司副總裁、汽車事業部總經理Jack Weast表示：“2023年中國新能源汽車的產銷量都將達到900萬輛，創下世界第一的記錄。去年中國汽車廠商出口120萬輛電動汽車，中國目前是世界上最大的汽車出口國。到2025年，中國將有80%的智能座艙滲透率，很多智能座艙解決方案都以AI為特色，而中國在汽車領域采用和擁抱AI的速度令人驚嘆，我們很榮幸和大家一起合作。”

他指出，在今年的CES上，英特爾發布了第一代AI增強型軟件定義車載SoC。今天，英特爾正式推出首款英特爾銳炫?車載獨立顯卡（dGPU ARC A760-A），憑借高達229TOPS的強勁算力，將助力汽車廠商進入技術革新的前沿，為智能座艙帶來令人欣喜的生成式AI體驗，以重塑汽車行業格局。

智能座艙的算力演進趨勢！英特爾ARC A760-A堪稱算力猛獸

自動駕駛、智能座艙產生了海量的數據和豐富的應用場景，AI大模型上車對端側算力的強勁需求，推動車載SoC市場的快速增長。座艙芯片的算力決定了座艙域控制器的數據承載能力、數據處理速度以及圖像渲染能力，從而決定了座艙內屏顯數量、運行流暢度和畫面豐富度。相較于高通8295的AI算力30TOPS，英偉達DRIVE Orin的AI算力為254TOPS，這次英特爾車載SoC和獨立顯卡ARC A760-A帶來的綜合算力達到237TOPS。

Jack Weast介紹說，第一代AI增強型軟件定義車載SoC有12核，采用7nm制程工藝，與英特爾面向PC市場的酷睿芯片同源。而獨立顯卡銳炫ARC A760-A，可以視為座艙SOC的能力補充。

據悉，ARC A760-A是一款車規級的獨立顯卡，229TOPS AI算力，支持本地化部署的AI大模型參數量達140億，將于2025年實現商用。這款產品擁有28個Xe核心，28個光線追蹤單元和多達448個面向AI的XMX/矢量引擎，集成了16GB顯存，支持PCle4.0 X 16接口。

滴水OS是中科創達開發的面向中央計算的整車操作系統。Rightware首席執行官錢強表示，滴水OS 3D HMI Demo可以展示650萬個三角形的3D HMI場景的渲染，是用eCockpit做的，目前為業界第一。憑借優越的性能和強大的硬件支持-英特爾銳炫ARC A760-A，可以達成60FPS的滿幀，實現從單一車輛向超大場景的3D渲染，快速滑動畫面非常流暢。

基于英特爾獨立顯卡和計算平臺，構筑AI座艙五大場景能力

“英特爾dGPU算力高達229TOPS，集成16GB的DDR6的大容量顯存。基于大算力、大容量顯存，可以覆蓋6B-14B參數模型區間。這些都為座艙帶來了在艙內直接運行大模型的能力，這創造了很多可能性和新玩法。”英特爾公司中國區技術部總經理高宇表示。

從AI虛擬附駕、AI出行伴侶、AI商務秘書、AI創意助手到AI健康管家，高宇給現場工程師和媒體展示了智能座艙的五大場景。比如AI可能會化身為您的副駕駛，協助駕駛員在雙手不離開方向盤的情況下，完成各類汽車操控；AI可能是用戶的出行良伴，通過擬人化的對話方式，陪伴你的行程，提供情緒價值。。AI創意助手可以讓用戶進行創作工作，會根據個人喜好進行照片編輯，甚至還可以自動曬圈，在繁忙的旅途中讓用戶保持社交活躍度。

現場展示的北科瑞聲AI商務秘書，基于英特爾高性能計算平臺，實現離線智能處理能力，無需網絡即能精準識別語音并生成會議記錄。作為智能座艙助手，它通過端側語音模型，能準確捕捉各種聲音，區分發言人，讓智能座艙成為高效移動辦公室。

除了支持大模型，英特爾銳炫還可以支持多模型并發，比如同時運行兩個7B模型，甚至同時運行4-5個2B以上的模型，實現不同任務矩陣。

“在智能座艙里，要想實現低延遲的AI自然語音交互，就需要依靠端側模型來實現，這需要芯片有強有力的AI算力支持。目前在英特爾車載獨立顯卡加持下，我們測試的結果顯示，13B以上都可以非常流暢地去運行，足以滿足智能座艙對端側AI的需求，這種能力超越了今天大部分的芯片方案。” 中科創達聯合創始人兼執行總裁耿增強在會上分享了他們和英特爾合作最新的進展。

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