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虹科故事 從技術小白到“中國汽車示波器診斷第一人”

廣州虹科電子 ? 來源:廣州虹科電子 ? 作者:廣州虹科電子 ? 2024-08-13 10:08 ? 次閱讀

來源:虹科故事| 從技術小白到“中國汽車示波器診斷第一人”

原文鏈接:https://mp.weixin.qq.com/s/a0mnspd3BFOZFhkxULyBbg

歡迎關注虹科,為您提供最新資訊!

#Pico汽車示波器
image.png

導讀

虹科汽車售后事業部負責人陳國飛,虹科高級工程師,擁有 16年汽車售后診斷技術經驗 。他精通示波器診斷和噪音振動檢測技術,善于解決汽車診斷的疑難雜癥,多次獲得主機廠售后部門和修理廠高度好評,同時受到全球領先汽車診斷示波器供應商——英國Pico技術專家的高度認可。

十幾年來,陳國飛不遺余力地推廣汽車示波器診斷的先進技術,使該技術在中國獲得越來越廣泛的應用。

技術小白是如何進階成為“中國汽車示波器診斷第一人”的?一起聽聽他的虹科故事!

01行業的呼喚

16年前,我踏入了這個充滿油漬與火花的世界——汽修行業。

在那個時代,汽車還是一種相對昂貴的奢侈品,擁有汽車的家庭并不多。因此對于車主而言,可靠的汽修服務顯得尤為重要。

當時從業人員大多通過學徒制度或職業培訓掌握基礎技能,但這些培訓往往無法涵蓋所有可能出現的技術難題;于是在實際工作中,修車主要憑借師傅的 經驗與直覺 ,導致業內存在明顯的 技術水平差異 。

在工具方面,修車師傅們通常只用萬用表和解碼器進行日常的故障診斷和維修, 但面對一些復雜的汽車問題時,這些工具就顯得有些力不從心 。例如,遇到汽車無法啟動的情況時,即使經過多次維修和更換零件,問題依然可能無法得到徹底解決。

不夠精準的判斷導致了不少車主多次返修,增加本不必要的部件更換成本,費時又費力。

在這樣的背景下,我加入了虹科,接手汽車示波器銷售任務。(以下簡稱”示波器“)

等等,示波器?那是個什么玩意兒?

02 初識示波器

image.png

我是讀汽車專業的, 即便是在我們這些所謂專業人士的圈子里,“示波器”也是個陌生的名詞 。

它還挺貴的,那個時候就賣一兩萬塊一臺,我剛接手時一年一臺都賣不出去。

沒人懂,沒人買,咋辦?沒辦法,老板給的任務, 先硬著頭皮上吧 。

回想那段時間,我經常帶著疑惑參加展會、跑銷售。去行業最大的展會,12個展館中,只有我們虹科一家孤零零地展示著示波器。 觀眾們好奇地圍觀,但更多的是疑惑和不解

每一次去,觀眾問的第一個問題都是:這是什么?

第二個問題是:什么是示波器?它有啥用處?

讓我記憶深刻的有三個人:

第1個人:“我修車20多年,一個萬用表和幾個扳手,沒有我修不好的車,一個月賺20多萬,我是我那個地區最有名的修車店。示波器?沒聽過。”

第2個人(汽車廠的):“我們的解碼器可以解決所有故障,不需要示波器。示波器沒用?!?/em>

第3個人:“電腦空格鍵?什么是空格鍵?”

(其實簡單來講,示波器=萬用表+時間,讓汽車每時每刻的每個動作以圖像形式顯示在你眼前,故障無所遁形。感興趣的朋友可以在我們的公眾號和視頻號了解更多:【虹科Pico汽車示波器】)

經過幾次顆粒無收的活動后,我去問了我在汽車廠里的同學、師兄、老師,他們也都說示波器沒什么用,光萬用表和解碼器就夠了,這國外來的產品不需要。

坦白講,我也不太懂示波器,也 沒客戶問、沒使用的機會 ,甚至軟件都是英文的,能賣出去算奇跡了。

我當時就想退出,不賣示波器,迎合市場賣充電機和扳手。因為充電機和扳手問的人多。

后來,帶我進入汽車示波器行業的 引路人 ,也是我們虹科的創始人楚總的一番話讓我重新燃起了希望:”未來示波器會跟解碼器一樣普及的,到時每家店都會有示波器?!?/p>

這番話,像一顆種子,種在了我心里。

這讓我意識到,這不僅僅是一份工作,更是一次技術的革命。

03 迎難而上:技術鉆研與推廣

在接手示波器的第二年,我開始轉變心態,試著相信它擁有巨大市場潛力。

既然周圍的人都不了解示波器,那我就先去做懂它的人。

首先是語言障礙。

由于產品是國外研發的,Pico示波器的技術手冊等資料全都是英文版,這 在產品與客戶的溝通上就產生了無形的鴻溝 。當時的翻譯軟件還沒有那么聰明,我英語水平也一般,所以磕磕絆絆地前后花了快三個月才把基本的產品介紹、配套軟件等翻譯成中文。很多專業術語,國外的表達跟國內的表達,根本不同,網上實在查不到,都是后來 在實戰中才慢慢理解、糾正 。

接著是學會咋用。

作為汽修工具,得有車它才能發揮最大價值,但當時公司規模還小,沒有車給我練手。不像現在, 公司的技術、銷售同事都是在經過專家培訓、大量的實操演練后才會派去一線 ,比我那時候了解得多了。

于是在懂一點點知識后,只要有人來聯系,我就哼哧哼哧地提著示波器跑到客戶那—— 有時坐公交到市內,有時坐好幾個鐘大巴到外地 ,為的就是能摸上車,去試試、用用,順便碰運氣看有沒有懂的人能教教我。

印象深刻的是剛開始接到一間汽修職校的聯系,我很興奮,想著那里的老師應該聽過示波器,可以教我怎么用。結果去到后對方讓我來測,雙方面面相覷,都沒用過,最后很尷尬地不了了之。

好在跑的客戶多了后,量變引起質變,我也慢慢摸出了點門路,掌握一點示波器的基本操作。

但當時產品賣得還不是很多,只有零散的一些外企客戶。

得想辦法把示波器推廣出去。

于是2010年8月,我們搭建了 技術論壇 ,我經常在那分享產品介紹和自己的學習筆記,上面還有我們 “以技會友” 的征集活動。同時加大推廣力度,在貼吧、博客等平臺積極宣傳pico示波器。漸漸地,更多人認識示波器了。
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2011年開始,有來自全國各地汽車修理廠的人來電咨詢汽車示波器,問是否可以教怎么使用、是否可以來測試看看,好用的話他們就買。因為那時候電商平臺還不算成熟,人們不輕易網購大幾萬塊的產品,所以還有客戶從云南、內蒙古等地坐幾天火車專程趕來, 我們也十分珍惜這些信任虹科的客戶,牢牢把握來之不易的機會 。

也多虧了那時候楚總肯借他自己的新車給我練手、做演示、拍視頻發推廣,示波器的銷量日漸增長。我們當時 做客戶就像找知音 ,有人認可我們的產品比賣出10臺還要開心。 一開心,再加把勁,做更多案例和拍更多視頻 。

于是在不斷地自我學習、處理客戶反饋和案例中, 我積累了更多汽車示波器診斷經驗,也更加堅定汽車示波器診斷技術的光明未來

04 免拆診斷,讓黑手變白手

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隨著技術的更新迭代,汽車電子化程度提高、市場信息更加透明,車主、各類從業人員的水平也較以往顯著提升, 維修行業面臨著不斷提升服務質量和效率的考驗 。

因此,汽修廠、汽車維修人員,都有必要 提高診斷水平 ,處理故障時手到病除、減少不必要的部件更換和維修嘗試——以此 贏得廣大車主的信賴,增強客戶滿意度和自身專業形象,不斷提升其市場競爭力

現在,我們的示波器已是這個行業高端技師的追捧設備,甚至有發燒友伙伴稱“自從入手就不離手了“、”睡覺都要放在床頭“;還有客戶特地來我們展臺看我們,送土特產,感謝我們的好設備。

再去展會,基本沒有人會問我“這是什么”“它有什么用”這2個問題了。因為在過去的十余年,我們通過數百上千次的客戶支持和服務,自信地在業內向客戶展現示波器的價值:

1)精準診斷,減少返修

2)贏得信賴,增加收入

3)領先技術,超越同行

我們希望幫助汽修師傅實現從 “黑手”到“白手” 的轉變——從基于猜測的維修方式轉變為基于科學分析的高效診斷模式,不必盲目拆卸零件逐一判斷問題所在,實現免拆解(少拆解)部件診斷。

我們還經常舉辦 一系列的直播活動 ,通過各種方式讓更多人了解示波器的實際應用場景。

如今虹科Pico汽車示波器已獲得30多家知名汽車廠的信賴,多個汽車品牌4S店都配備我們的設備,用數據說話,使得維修技師可以高效定位故障完成檢修,用漂亮的波形回應客戶期待;

不少高校也選擇我們的產品作為教學設備,將復雜的汽車工作原理簡化為一張張組合波形,直觀形象、易于理解;豐田、小鵬、蔚來、特斯拉知名車企也是我們的合作伙伴...

專精于汽車故障診斷二十余年,我們的示波器已成為車輛售后服務質量與客戶滿意度的守護者。

這是對我們努力的最好證明。

展望未來

如今,示波器已經普及,虹科Pico汽車示波器經過不斷更新迭代,發展出多種產品組合和9大類一站式解決方案。

雖然市場上逐漸出現了模仿者,但我們擁有的不僅僅是口碑名聲,更有近30年的技術積累和服務保障。

遍地開花的事情人人都會做,但如果想跑在前面,那一定是做對了讓客戶和市場受益的事情。我覺得,我們有幸走對了這個方向。

我到現在依然在努力“讓示波器像解碼器一樣普及?!薄白屆考倚捃嚨?4S店用上我們的示波器”。

我相信再過五年,就差不多實現了。:)

審核編輯 黃宇

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