熱沖壓工藝(Hot Stamping)近年來在汽車制造域越來越流行，以前較高端車型使用的熱沖壓件才超過白車身重量的30%，而現在大部分的新能源車都可以做到30%以上的比例了，甚至很多車型的熱沖壓件占比不到30%都不好意思說他們的車被動安全。

熱沖壓工藝

在汽車制造中流行關鍵因素

輕量化設計

汽車制造商越來越注重汽車輕量化設計，以提高燃油效率和減少排放。熱沖壓可以通過減少厚度和重量來實現零部件的輕量化設計，從而符合汽車制造商的需求。

高強度和安全性能

熱沖壓可以使汽車車身零部件具有更高的強度、硬度和耐腐蝕性能，從而增加汽車的安全性和耐用性。這使得熱沖壓技術在汽車制造中越發受到青睞。

成本效益

熱沖壓技術相對于傳統的沖壓工藝更加高效和節省成本。通過熱沖壓，可以減少零部件的加工工序和原材料損耗，同時提高生產效率和降低能源消耗，從而使整體生產成本更加具有競爭力。

為什么熱沖壓工藝

又“輕”，又“安全”，又“便宜”？

1將抗拉強度為400-600MPa的硼鋼通過冷沖壓落料或剪板機下料制得初始坯料。

2將初始坯料放入加熱爐中, 加熱到900-950度, 充分奧氏體化,快速移到壓力機中。

3通過帶有冷卻系統的模具快速合模、成形、保壓冷卻到100-200℃, 最后室溫冷卻。

4形成馬氏體組織抗拉強度可達1400-1600MPa的產品件，生產節拍約15-25s。

熱沖壓工藝流程圖

熱沖壓工藝中，溫度是一個至關重要的工藝參數。為了獲得優良的零部件，對溫度的監控非常關鍵。

1例如加熱階段在爐內的溫升情況，通過測量坯料溫度，可以獲得最佳的加熱效率，在保證加熱效果的同時，減少能源的消耗。

2在成型階段，需要在奧氏體狀態下開始沖壓，要避免出爐后坯料降溫過快導致沖壓溫度不符合要求，另外對坯料降溫速率進行監控，可以保證奧氏體向馬氏體轉變。

3對離開模具后的冷卻階段部件進行溫度監控，可以給工藝和操作人員直觀的溫度高低判斷，避免后續環節發生誤操作等事故。

福祿克過程儀器在汽車零配件熱沖壓工藝中的技術與測溫領域擁有豐富經驗，并擁有眾多成功客戶案例，點擊下載《鋼板熱沖壓技術與測溫應用》手冊，或點擊申請試用。