IBM Maximo 軟件支持約 1萬名現(xiàn)場技術人員和眾多第三方維護合同

有望幫助倫敦地鐵在未來 10年凈節(jié)省 2100萬英鎊

乘坐地鐵、租自行車、乘船、乘巴士 —— 丈量英國首都倫敦的出行方式多種多樣。倫敦交通局 (TfL) 的工作就是保證所有公共出行順利進行。

倫敦交通局資產(chǎn)管理和工程解決方案高級產(chǎn)品經(jīng)理 Richard Thomas表示：“倫敦交通局管理著眾多交通公司。過去，這些公司都有自己的資產(chǎn)管理解決方案，總共約 60個。以倫敦地鐵為例，我們有兩家維護公司，每家公司都有自己的維護平臺，這意味著支持流程因線路不同而不同。如果一條地鐵線出現(xiàn)問題，負責的維護公司可能要采購所有零件，即使我們的倉庫裝滿了另一條線路上的相同零件，維修團隊卻并不知情?！?/p>

為了簡化倫敦地鐵的維護和維修工作，倫敦交通局希望將運營整合到具備通用平臺的單一資產(chǎn)運營團隊。取得初步進展后，倫敦交通局計劃整合工作擴展到地面，在所有運輸模式中進行統(tǒng)一維護和維修活動。

“我們還需要管理所有非軌道設施，包括公路、道路、公交站、自行車租賃甚至樹木和灌木，”倫敦交通局數(shù)據(jù)和技術首席資產(chǎn)戰(zhàn)略經(jīng)理 Nick Hawker指出，“其中許多地面作業(yè)都是通過外部承包商管理的，每個承包商在不同的合同中使用自己的不同系統(tǒng)?！?/p>

倫敦交通局最終負責維護用于支持以下設施的設備和材料：

402 公里軌道

427 座地鐵站（地上和地下）

590 公里城市道路

675 條公交線路

除了追求更高的效率，倫敦交通局還積極尋找有助于可持續(xù)發(fā)展的解決方案。正如 Thomas 所說：“我們必須實現(xiàn)各種脫碳目標，但最重要的是，我們需要到 2040年實現(xiàn)凈零排放。因此，在整合中，我們還在努力改善空氣質(zhì)量和碳排放。我們需要更好的資產(chǎn)信息來預測資產(chǎn)何時會發(fā)生故障，因為每次中斷都會增加我們的碳足跡。”

借助 IBM Maximo 整合資產(chǎn)管理系統(tǒng)

為了在倫敦地鐵進行初步整合，倫敦交通局根據(jù)“兩設備、一應用”的策略，對IBM Maximo軟件的支持工作進行了標準化。只需通過一臺 iPad 或者 iPhone，現(xiàn)場技術人員就可在 Maximo 中調(diào)取工單、驗證安全條件，并獲取前往下一個工作地點的指示。

但整合工作并未就此止步?！拔覀冮_始研究倫敦交通局的所有資產(chǎn)管理系統(tǒng)，看看可以將哪些系統(tǒng)整合到 Maximo 之下，”Thomas 表示?！拔覀儚墓芾砉泛贤_始，包括一些每年價值約 1.5億英鎊的大合同。然后我們轉(zhuǎn)向技術合同，包括對交通信號燈、標牌、閉路電視等設施的外部維護。接著是公交站和候車亭等道路設施。這些合同都將通過 Maximo 解決方案運行?！?/p>

“倫敦交通局總共約有 50種類型的資產(chǎn)組，”Hawker 補充道，“將這些內(nèi)容導入 Maximo 的工作可能已經(jīng)進行了一半。我們希望在未來幾年，讓所有人從后端使用它?！?/p>

目前，倫敦交通局依靠 IBM Maximo 平臺管理倫敦地鐵內(nèi)1萬多名內(nèi)部技術人員的日常維護工作。在地面上，該軟件支持跟蹤、支持和監(jiān)督與外部服務提供商的大量合同。

Thomas 表示：“以我們的預防性公路維護為例，外部承包商將每月將維護計劃填入 Maximo，我們對計劃進行審查和批準。工單完成后，Maximo 會生成相關報告。然后，我們通過 Maximo 批準付款，檢查員也可以使用 Maximo 審核工作和資產(chǎn)數(shù)據(jù)更新。我們將一切都整合到一個平臺?！?/p>

優(yōu)化設備生命周期，助力城市低碳出行

隨著流程以及相關資產(chǎn)和績效數(shù)據(jù)逐步統(tǒng)一，倫敦交通局正從響應型管理轉(zhuǎn)向主動管理，這將有助于提高績效和可持續(xù)性。

“就 Maximo 的體驗而言，我們?nèi)杂刑岣叩目臻g，”Thomas 表示?！敖酉聛淼膸啄?，我們將繼續(xù)提高設備健康監(jiān)測的能力和所收集數(shù)據(jù)的預測性，從而輔助我們更好地作出決策。我們希望以這種方式防患于未然，最終實現(xiàn)凈零排放的目標?！?/p>

“這些數(shù)據(jù)將讓我們在做出決策之前，了解可能的影響?！盚awker 補充，“有了這些知識，我們能避免浪費或低效的選擇，知道是否應當對設備進行進一步維護，還是進行更新或增強?！?/p>

通過預測并解決潛在的故障和中斷，倫敦交通局將能夠延長現(xiàn)有設備的使用壽命，減少未來采購需求。與此同時，各種公共交通系統(tǒng)將運行得更加可靠和無縫，提升通勤者的滿意度，為公共出行提供更節(jié)能的替代方案。

倫敦交通局通過延長現(xiàn)有資產(chǎn)的生命周期、減少更換零件的需求并減少災難性故障風險，預計在未來 10年內(nèi)，僅倫敦地鐵就將節(jié)省超過 2100萬英鎊的凈成本。隨著倫敦交通局的地面運營繼續(xù)轉(zhuǎn)向 Maximo 軟件，成本將繼續(xù)降低。

“整合的 Maximo 平臺讓我們能夠分享新想法、發(fā)現(xiàn)新的工作方式，從而提高工作效率，”Thomas 表示，“開箱即用的功能使我們能夠靈活地生成新的概念驗證（PoC），并加快采取行動，找到企業(yè)數(shù)據(jù)和績效數(shù)據(jù)之間的完美協(xié)同，從而制定明智的投資計劃和決策?！?/p>

這些選擇正在改進針對倫敦通勤者的服務，提高效率的同時，也減少了倫敦交通局的碳足跡。同時，標準化的維護操作也有助于技術人員明確職責，并保護現(xiàn)場人員的安全。

“技術賦能并支持業(yè)務變革，”Thomas 總結(jié)道，“Maximo 提供了如此多的功能，非常適合幫助我們改變倫敦交通局處理維護、安全、供應鏈和氣候變化適應的方式?！?/p>

關于倫敦交通局

倫敦交通局（Transport for London, TfL）成立于 2000年，是負責倫敦公共交通網(wǎng)絡和主要道路日常運營的地方政府機構。目前，倫敦交通局共有雇員約 28000人，其網(wǎng)絡運營由 60多家子公司、特許經(jīng)營商和授權許可商組成。

關于 IBM

IBM 是全球領先的混合云、人工智能及企業(yè)服務提供商，幫助超過 175個國家和地區(qū)的客戶，從其擁有的數(shù)據(jù)中獲取商業(yè)洞察，簡化業(yè)務流程，降低成本，并獲得行業(yè)競爭優(yōu)勢。金融服務、電信和醫(yī)療健康等關鍵基礎設施領域的超過 4000家政府和企業(yè)實體依靠 IBM 混合云平臺和紅帽 OpenShift 快速、高效、安全地實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。IBM 在人工智能、量子計算、行業(yè)云解決方案和企業(yè)服務方面的突破性創(chuàng)新為我們的客戶提供了開放和靈活的選擇。對企業(yè)誠信、透明治理、社會責任、包容文化和服務精神的長期承諾是 IBM 業(yè)務發(fā)展的基石。