8月27日最新動態顯示，固態電池技術正引領電動汽車行業邁向重大技術革新，其顯著提升的能量密度及前沿特性預示著更長的行駛里程與更迅捷的充電體驗，已吸引眾多制造商加速研發步伐。

其中，日產汽車在橫濱工廠正積極籌備建設固態電池試驗生產線，并雄心勃勃地規劃于2028年正式推出搭載該創新電池的量產電動車型，此舉彰顯了日產對未來出行技術的堅定承諾。

日產全球產品規劃領域的高管Ivan Espinosa在采訪中暢談固態電池的多領域應用潛力，特別指出其小巧的體積與高能量存儲能力使其成為跑車等高性能車型的理想之選。“固態電池技術憑借其卓越的能量密度，能夠在有限空間內儲存更多能量，自然更加契合跑車的設計需求。”他解釋道。

盡管Espinosa未具體透露固態電池的初期成本預估，但他坦言初期價格可能偏高，但伴隨技術的不斷成熟與規模化生產，成本將逐步下降。此外，他強調固態電池的高能量密度特性意味著每單位能量所需材料減少，長遠來看，這將有助于降低整體成本，使其在市場競爭中保持優勢。

值得一提的是，Espinosa還透露出固態電池技術可能率先應用于日產緊湊而強大的Hyper Force旗艦車型（即GT-R電動版繼任者）的量產版本，預示著這款車型將成為固態電池技術的首秀舞臺。同時，他也指出該技術同樣適用于小型車如Kei-Car及大型SUV，旨在通過優化空間利用，為各類車型帶來前所未有的性能提升與空間布局優化。