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【解決方案】雙電機+AWD就是好車嗎?這份“性能評估方案”會告訴您

深圳市日圖科技有限公司 ? 2024-09-04 09:08 ? 次閱讀

前言

我們在購車時,經(jīng)常會看到這樣的廣告“雙電機配AWD!” “破百xx 秒!” “續(xù)航超xx 公里!” 這里的“雙電機配AWD” ,其實是一種使用兩個電動機分別驅(qū)動前后輪的汽車驅(qū)動方式,可以實現(xiàn)更加靈活的扭矩分配,從而提升車輛的操控性和安全性。

大白話來講就是:加速快、轉(zhuǎn)向穩(wěn)、抓地力強!尤其對于新能源汽車來說,沒有尾氣排放,對環(huán)境友好,還可以通過制動能量回收系統(tǒng),將制動時產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為電能儲存起來,提高能源利用率,降低能耗??傊瑹o論從消費者的角度,還是制造商的角度,“雙電機配AWD”都備受矚目。

雙電機+AWD的性能好壞,誰說了算?

備受矚目,意味著競爭激烈;其中,避免不了性能之間的PK,如此一來雙電機AWD的性能評估就顯得額外重要。對于雙電機AWD,前后聯(lián)動性十分重要,在評估中,“前后電機功率”和“各電機的電機控制器的輸入/輸出功率”均以相同的時間序列進行測量,計算出功率轉(zhuǎn)換效率和損耗。

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雙電機由于測量的目標(biāo)增加(以往4通道足以,現(xiàn)在可能涉及到8通道或更多),如此,單臺測量儀器便難以對應(yīng)。而配置多臺測量儀器有個弊端,要后面才能整合測量,導(dǎo)致過度耗費時間和精力進行分析,且損害測量的再現(xiàn)性。

解決方案

精準(zhǔn)的評估,賦能電機性能提升

HIOKI日置全新研發(fā)的功率分析儀PW8001系列,是一款劃時代的測量儀器,基于其高級別的測量精度、采樣速率和抗干擾性,雙電機AWD的性能可實現(xiàn)高效且具有高重現(xiàn)性的測量。

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■同時測量8路功率和2路電機功率

功率分析儀PW8001可以同時測量8路功率和2路電機功率(2路扭矩和2路編碼器輸出),包括多系統(tǒng)逆變器的各個輸出等與各個系統(tǒng)頻率同步的諧波(最多測量500次的諧波)。

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■ Auto相位補償功能,為測量精度再添新砝碼

電流傳感器的采集,再到功率分析儀的傳輸,難以避免的會存在一定的誤差,尤其在高頻或低功率因數(shù)條件下,誤差會不斷的增加,對功率誤差的影響非常大。

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AC/DC 電流傳感器CT6904A 的相位特性補償示例

從上圖中可以發(fā)現(xiàn),頻率到達10kHz以上,誤差會越來越大。而HIOKI功率分析儀+HIOKI電流傳感器,可實現(xiàn)自動相位補償,確保1MHz以內(nèi)的高精準(zhǔn)測量。

CAN?CAN-FD總線輸出

可將車體的CAN/CAN FD 信號、溫度·振動等模擬信號與PW8001測量的功率數(shù)據(jù)在同一坐標(biāo)系列記錄,并進行長時間觀測??删C合評估車體狀態(tài)和功率變化。

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敢拿真實數(shù)據(jù)說話

使用功率分析儀PW8001-11(帶電機分析功能)和電流傳感器,測量前后兩臺馬達電源和每臺馬達所附的兩臺逆變器的輸入/輸出功率,并測量各臺的功率轉(zhuǎn)換效率、測量損耗。

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效率測量畫面示例

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波形分析畫面示例

可以發(fā)現(xiàn),僅前輪馬達的效率(Pm1)略低,為94.2%,可見有3.4kW的損耗。更高重現(xiàn)性的測量=更精準(zhǔn)的評估=更高性能=更高的市場占有率,當(dāng)然這一切的前提,是采用HIOKI測量方案!

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