電子半導體行業時事變化，半導體動態為您帶來最新的上周新聞回顧。

國內

1.國內首款國科微雙認證存儲主控芯片GK2301發布，獲眾廠商采用

國科微電子在北京召開產品發布會，正式推出國內首款獲得中國信息安全測評中心、國家密碼管理局雙重認證、完全擁有自主知識產權的國科微第二代存儲主控芯片——GK2301，獲得包括浙江大華、航天706所、中標麒麟、深圳杉巖等合作伙伴的采用，目前正在小批量供貨中，預計明年將實現批量出貨。

存儲芯片是廣泛用于電腦、筆記本、服務器、手機、平板等設備的基礎部件，用量巨大，據統計，2017年中國市場消耗了全世界30%的NAND Flash存儲芯片，而我國的存儲芯片、主控芯片幾乎完全依靠進口，信息安全受到嚴重威脅。

工信部電子信息司副司長彭紅兵、國家“大基金”總經理丁文武先生、華芯投資管理有限責任公司副總裁高松濤、國科微董事長向平，國家商用密碼檢測中心與中國信息安全測評中心兩家評測機構、以及中國航天科工二院706所、中標麒麟、長江存儲、浙江大華等幾十家合作單位出席了此次發布會。

2.中國電子信息產業攻克“缺芯少魂”

中國科學技術部20日在北京發布“核高基”國家科技重大專項實施成果：電子信息產業不再“缺芯少魂”。“核高基”是核心電子器件、高端通用芯片及基礎軟件產品的簡稱。長期以來，中國“核高基”產品依賴進口，核心技術受制于人，信息安全面臨隱患。為此，官方在2008年啟動“核高基”重大專項。
“截至2017年，共有近500家單位參與專項研發，累計投入5萬名研發人員，申請專利8900余項，發布標準700余項，新增產值逾1300億元人民幣。”工業和信息化部電子信息司司長刁石京在發布會上說。專家指出，該重大專項主要取得三方面成果。首先是核心電子器件關鍵技術獲得重大突破，國內外的差距由15年以上縮短到5年。
刁石京說，在重大專項的支持下，中國成功構建了系列高端技術平臺，核心電子器件長期依賴進口的“卡脖子”問題得到緩解，支撐裝備核心電子器件自主保障率從不足30%提升到85%以上。

3.率先破局AI起量痛點，君正第一代機器視覺芯片規模落地

人工智能大潮襲來，市場紅利開始在人工智能視覺和智能語音兩方面展開，擁有一顆集性能、功耗和成本最優的人工智能芯片將成為AI“賦能”應用的關鍵，也是打造AI爆品的核心。如今，除了智能音箱外，機器視覺應用正在安防等行業中嶄露頭角，機器視覺的商業化應用也開始水到渠成，一批批基于機器視覺的人臉識別的產品正陸續推出。

在日前舉辦的十六屆中國國際社會公共安全博覽（簡稱“安博會”）中，針對人臉應用的機器視覺產品成為展會主題，人臉抓取及識別技術和產品異常火爆，其中包括海康螢石展出螢石C5S壁掛式互聯網攝像機、愛耳目展出云智AI攝像機，以及清新互聯、萬佳安、控王、微氪等展出人臉識別攝像機等新品備受關注，這些產品具備了深度學習能力，可實現多目標檢測，1080P分辨率，30幀實時視頻。而為這些產品賦能的人工智能芯片正是來自于君正的第一代機器視覺芯片T01。

4.工信部：5G技術研發試驗第三階段工作啟動

工信部官網今天發布《關于啟動5G技術研發試驗第三階段工作的通知》。《通知》指出，要率先制定測試方案和測試規范，明確第三階段測試目標、內容和指標要求。

協調資源，加快完成中國信息通信研究院5G實驗室和北京懷柔外場試驗系統的構建與優化，形成多廠家、室內外一體的測試環境，確保按時滿足第三階段試驗需求。加快設備研發，根據標準進展同步更新設備能力，力爭與國際標準同期推出5G預商用產品。開展融合試驗，面向增強移動寬帶、低時延高可靠、低功耗大連接三大場景，開展5G典型應用相關技術試驗。

加強統籌安排，5G標準研究、設備研發和技術試驗等工作有序協同。加快進度安排，力爭于2018年底前實現第三階段試驗基本目標，支撐我國5G規模試驗全面展開。

5.全國首個機場“無人機防御系統” 在廣州白云機場投入試運行

廣州白云國際機場對外宣告全國首個由“防御式偵測預警系統”和“無人機干擾系統”兩大部分組成的“蒼擒無人機偵測防御系統”正式投入試運行。中國民航局第二研究所專門針對“蒼擒”系統的無人機干擾設備對白云機場通導設備以及電磁環境的影響進行了分析與評估，評估結果認為系統對機場設備、通導設備和機載設備正常工作基本不產生影響。此舉標志著白云機場“智慧機場”建設又出新成果、凈空保護工作走在國內外大型機場前列。

今年6月，廣東省公安廳發布規范無人機等“低慢小”航空器飛行行為的《關于加強無人機等“低慢小”航空器安全管理的通告》，明確了機場跑道中心線兩側各10公里、跑道兩端各20公里范圍依法劃定為白云機場凈空保護區域。違反相關規定的，公安機關依法采取緊急處置措施；構成犯罪的，依法追究刑事責任；尚不構成犯罪，有違反治安管理行為的，依法給予治安管理處罰。

6.處罰高通不當，***5G恐提前出局

據***自由時報報道，***公平會不接受高通提出行政和解要約、直接重罰二三四億元新臺幣。 竹科網絡業高層分析，比較陸韓臺三地公平交易主管機關對高通案的裁罰，不管大陸或韓國，都是求取整體經濟及產業最大利益，***公平會明顯不如人家，最終恐因小失大；假如高通案一拖久，臺廠不僅得繼續付專利費， 手機品牌廠在5G世代恐被挨打好幾年，網絡廠也會失去5G基站的先機，若能改為和解，對臺廠整體利益最有幫助。

這位熟悉國際手機大廠競爭生態的網通廠主管指出，高通長期對外收取整機售價五％的專利授權權利金，且要求專利反向授權、非必要專利也捆綁授權等，的確是不平等的授權方式，當然應該被罰，但三地的產業結構不同，怎么罰？ 就得整合相關機關意見，有整體策略的開罰。
這位主管直言，***公平會敲鑼打鼓、還通知媒體要派攝影機，宣稱處以有史以來最高罰額，但就產業來看，公平會的懲罰目的性不明確，也沒有考慮到國際競爭角度，對下游手機、網通設備廠商更是有害無利，且會拖延好幾年，缺乏時效、又延誤商機。

國外

1.東芝否認出售電腦業務

近日，有媒體稱，日本東芝公司正與華碩洽談，打算將其個人電腦(PC)業務出售給***華碩電腦股份有限公司，該報道甚至聲稱，聯想集團也對東芝此項業務表示了興趣——但是對此，東芝則予以了否認。

東芝發布了“有關東芝電腦業務的報道”的回應，回應稱，11月16日日本共同通信社以及11月17號發行的日本經濟新聞、東京新聞刊登報道，聲稱本公司已經同***的華碩(ASUS)公司達成協議，將東芝電腦業務出售。但是以上的日本媒體的報道并非事實，有關東芝電腦業務，東芝目前沒有任何出售的決定，未同任何企業達成任何合作。

2、蘋果首次披露無人車研究成果：新激光雷達識別軟件

據路透社北京時間11月22日報道，蘋果公司的計算機科學家研究了如何讓自動駕駛汽車在少用傳感器的情況下，更好地識別騎行者和行人，并把這一研究成果發布到了網上，這似乎是蘋果首次公開披露關于自動駕駛汽車的論文。

這份論文由周寅(Yin Zhou，音譯)和昂塞爾·圖澤爾(Oncel Tuzel)在11月17日提交給了獨立在線期刊arXiv。這份論文的意義重大，因為蘋果對于未來產品向來嚴格保密，在人工智能和機器學習研究人員看來不利于行業的發展。

在協助計算機偵測3D物體方面，蘋果科學家們提出了一種名為“VoxelNet”的新軟件方法。蘋果稱，借助新軟件，在只使用激光雷達數據偵測騎行者和行人方面，他們能夠獲得“十分令人鼓舞的結果”，能夠擊敗其它方法。這一實驗使用的是計算機模擬方法，尚未應用到路測中。

3.瑞銀大舉招聘人工智能人才，向認知銀行轉型

北京時間11月24日報道，瑞銀正在擴充人工智能領域的員工數量。人工智能是銀行業為數不多的對人才需求不斷增長的領域之一。

瑞銀創新主管維羅妮卡·蘭格（Veronica Lange）在接受采訪時表示，“我們目前在招聘更多人工智能人才，其中包括數據科學家、架構師和商業分析師。”人工智能指能完成正常情況下需要人類智力完成任務的技術。像瑞銀這樣的全球性銀行巨頭，利用人工智能技術搜索龐大的數據庫，更好地了解客戶和市場，有助于它們更好地與涉足金融服務領域的科技公司競爭。

瑞銀去年推出了一款機器人顧問，利用算法幫助客戶建立和管理投資組合，而基本不需要員工干預。今年7月，瑞士信貸在中國香港和新加坡推出了類似的數字咨詢平臺。

4.蘋果聯手臺積電研發microLED屏幕 欲取代OLED

蘋果剛剛推出了首款配有OLED屏幕的iPhone，但這種技術從未停滯不前。據報道，蘋果正聯手臺積電在推進microLED屏幕技術的研發工作，預計其將在未來幾年內取代OLED屏幕。microLED屏幕可代替OLED和LCD屏幕的部分關鍵功能，進一步提供更高的亮度、色彩飽和度以及功率效率。然而，最近有報道稱蘋果正縮小其在***的microLED研發團隊規模，而且該公司正面臨這項技術在實際生產方面的挑戰。今年早些時候，該公司宣稱將進入試生產階段。

蘋果之所以在削減團隊規模，只是因為當前研究階段已經完成，并將在美國進行下個階段的研發工作。這也表明，蘋果正在與臺積電合作，以另一種方式應對制造挑戰。此外，蘋果正在與臺積電合作開發基于硅晶片的應用，以避開限制LED芯片大規模傳輸的瓶頸。

蘋果十分看好microLED技術，2014年曾收購專注于該領域的公司LuxVue。與OLED一樣，microLED在被應用于iPhone之前，可能首先被引入到Apple Watch。有人曾暗示，今年的Apple Watch可能會使用這項技術，還有報告稱明年可能會實現這個目標。

5.特斯拉全力造世界最大鋰離子電池 蓄滿能不得了

據路透社報道稱，南澳大利亞州政府已經宣布，特斯拉已完成了全球最大鋰離子電池儲能系統的建設工作，其能夠按計劃在100天期限之內完成交付。

據悉，特斯拉將利用Powerpack的技術來打造一套電池系統，然后直接與霍恩斯代爾風力電廠連接，而全部存儲完畢后，這套電池系統將會提供100兆瓦/129兆瓦時的電力存儲

現在的情況是，這個項目建成后其將會成為世界上最大的鋰離子電池儲能項目。如果這套出現系統發生安全隱患，將不堪設想....

6.英特爾承認：近年來所售PC芯片幾乎全部存在安全缺陷

據《財富》雜志北京時間11月22日報道，英特爾本周承認，該公司最近數年售出的PC芯片幾乎全部存在多個嚴重的軟件安全缺陷。

這些安全漏洞主要存在于英特爾CPU上的“管理引擎”功能，例如其全新第八代酷睿處理器系列。英特爾表示，已經開發軟件補丁來修復問題，但表示只有一家PC廠商設法幫助用戶進行升級，那就是聯想。雖然其他一些PC廠商在他們的官網上公布了修復措施，但一些受影響的芯片用在了智能聯網設備上，可能從未進行過升級。周二晚些時候，英特爾在官網貼出了面向戴爾電腦和其自家硬件產品的漏洞修復鏈接。

“為了回應外部研究人員發現的問題，增強固件的抗風險能力，我們對英特爾管理引擎（Management Engine）、英特爾服務器平臺（Server Platform）和英特爾可信執行引擎（Trusted Execution Engine）進行了深度全面的安全評估。結果就是，英特爾發現了可能將受影響平臺置于危險境地的安全漏洞，”英特爾在其網站上說。

市場新品

1、三星發布Bixby中文版，明年2月將推人工智能操作系統

11月21日消息，智能手機的硬件競爭已經進入瓶頸，但AI落地手機的競爭才剛剛開始。三星今天召開發布會，宣布遲到半年的人工智能助手Bixby中文版正式推出。

Bixby最早亮相于今年3月份發布的三星Galaxy S8和S8+，當時三星為該機以及后續推出的三星Note8系列設計了一顆獨立按鍵，用戶可以用這顆按鍵快捷呼出Bixby功能。但因為中文較為復雜，因此Bixby中文版一直推遲到現在才推出。可以說，這項功能是三星人工智能、深度學習、UI設計三者相結合的研究成果。

但Bixby并不是單純的語音控制軟件，而是用語音來代替觸控操作，以實現完全的智能控制。在用戶的不斷使用中，Bixby還可以學習用戶的使用習慣，來完成更加個性化的操作需求。三星中國區Bixby開發總負責人張代君認為，只有可學習型的AI才是未來。

2.2017全球半導體廠營收排名，三星首次超過Intel

近期IC Insights發布2017全球半導體廠商營收排行，統計指出，今年全球半導體廠排名將大洗牌，三星將擠下長年霸主英特爾，取得第一名寶座 ；聯發科則在內存和人工智能（AI）勢力崛起下，今年將被擠出十名以外。

據IC Insights調查指出，三星今年營收預估可達六百五十六億美元、市場份額達到百分之十五，將會擠掉英特爾，成為全球最大半導體廠。 這將是英特爾自一九九三年起穩居半導體業龍頭24年來，首度交出冠軍寶座。

IC Insights這分調查并不包含專業晶圓代工廠，因此臺積電即使今年營收增長，仍未出現在統計排名上。

3.金花攜手金立發布人臉識別AI芯片，破解屏下指紋難題

日前金花智能發布了最新研發的人臉識別人工智能芯片——“長安芯”。同時，在西安市政府、深圳市政府等大力支持和促成下，現場與金立通信進行合作簽約，雙方將在人工智能領域展開深度合作，聯合布局人工智能手機未來市場。

據介紹，“長安芯”是全球首款集人臉識別、物體識別、動作識別、思維反饋等功能于一體的人工智能神經網絡與深度學習芯片DNPU，更是全球唯一一款面部識別芯片，體積僅為2mm X 2mm，功耗小于1毫瓦，即使在面部黑暗、發型及顏色和面部微表情變化等條件下也能夠準確地識別面部。經測試“長安芯”的準確率可以高達97%，但功耗比起常規智能芯片而言低了5000倍。這目前眾多手機企業對長安芯表現出極大的關注和興趣，均希望應用在下一代智能手機及智能硬件上。

“長安芯”以人工智能面部識別為基礎，將深層神經網絡實現為半導體芯片，具有技術獨創性。可以適用于各種應用，將和智能制造、家居等相關產業進行緊密的合作，對于未來整個生產和生活是一個顛覆性的發展。

4.5G自動駕駛將亮相中國移動全球合作伙伴大會

2017年11月23日～25日，中國移動將在廣州舉辦“2017（第五屆）中國移動全球合作伙伴大會”，本屆大會主題為“和創未來，智連萬物”，大會包括主論壇、分論壇、展覽、終端產業發展大會等環節。隨著5G通信各關鍵技術的推進，L4級別的5G自動駕駛開始走進公眾視野，中國移動聯合清華大學、北京郵電大學自主研發的5G自動駕駛整體方案將亮相大會。

該方案最大的特點是將高成本的64線激光雷達等傳感與計算設備，通過切片網絡、邊緣計算等5G核心技術能力，由更經濟、實用的傳感及計算設備替代，大量的計算和決策行為在基站側的邊緣計算服務器上實現，大大降低了自動駕駛技術的實現成本，縮短了自動駕駛具備服務社會能力的歷程，5G自動駕駛車輛將隨著中國移動2020年5G網絡的試商用同步上市。

自動駕駛車輛自動學習路況，并調整車速，可以輕松完成自動變道、超車、拐彎、紅綠燈識別、行人車輛識別躲避等，并可根據前方擁堵、天氣情況、路面坡度等情況自動優化車速。

廠商收購

1.芯片并購大戰：Marvell將以60億美元收購Cavium

本周一，路透社援引消息人士的話稱，芯片制造商Marvell Technology已同意以約60億美元收購其對手Cavium Inc。這是本月以來，繼續博通打算強行收購高通之后，電子芯片領域的又一起并購案。

對于Marvell，Marvell CEOMatt Murphy認為這是半導體業里一個頗具代表性的公司，它有很棒技術、架構、工程以及產品。“我們會重新聚焦在存儲、網絡、云計算以及基礎設施等市場，這是公司未來的主要驅動力。去年我們重新回到發展正軌，與客戶取得了很大的進步。我們將會利用手頭的現金以及債務融資來推動這次與Cavium的合并。”他表示，與競爭對手Cavium的合并將有助于Marvell的客戶組合及業務多元化，并將過去占據Marvell 40％銷售額的硬盤業務縮減到25％。

目前，Marvell市值約為100億美元，Cavium的市值則約為52億美元，兩家公司如能合并，總市值將超過150億美元。

2.蘋果收購增強現實頭戴設備公司 Vrvana，出價 3000 萬美元

根據 TechCrunch 報告，蘋果最近收購了 Vrvana 公司。這家公司開發了一種增強現實（AR）頭戴設備 Totem。兩位消息人士確認了這次收購，但是蘋果沒有直接承認，也沒有否定。Vrvanan 公司的多位員工現在已經加入蘋果公司。

消息稱，蘋果收購 Vrvana 公司的價格為 3000 萬美元，交易發生在今年夏天。Vrvana 的網站目前仍然可以訪問，但社交網絡賬戶在今年8月都已經停止更新。Vrvana 開發了一種混合現實頭戴設備 Totem，這款產品一直沒有發售。Totem 可以將增強現實和虛擬現實技術合并，開啟更多功能。

消息稱，蘋果收購 Vrvana 公司的價格為 3000 萬美元，交易發生在今年夏天。Vrvana 的網站目前仍然可以訪問，但社交網絡賬戶在今年8月都已經停止更新。Vrvana 開發了一種混合現實頭戴設備 Totem，這款產品一直沒有發售。Totem 可以將增強現實和虛擬現實技術合并，開啟更多功能。

3、奧瑞德擬71.85億元再啟收購合肥瑞成100%股權

奧瑞德擬收購合肥瑞成在反復“推進”中。11月18日，奧瑞德發布公告《關于終止重大資產重組事項的議案》，終止本次重大資產重組，意味著籌劃了5個多月，擬收購合肥瑞成宣告失敗。

然而，11月22日，奧瑞德發布《發行股份購買資產并募集配套資金暨關聯交易預案》公告稱，公司擬向杭州睿岳投資管理合伙企業(有限合伙)、合肥市信摯投資合伙企業(有限合伙)、北京嘉廣資產管理中心(有限合伙)、北京瑞弘半導體產業投資中心(有限合伙)、北京嘉坤資產管理中心(有限合伙)發行股份購買合肥瑞成產業投資有限公司100%股權。合肥瑞成100%股權的交易價格暫定為71.85億元。

本次發行股份的價格為15.88元/股，發行數量為4.5246億股。合肥瑞成的實際經營主體為位于荷蘭的Ampleon集團，Ampleon系原恩智浦半導體公司射頻事業部，經剝離后成立，現為全球領先的射頻功率芯片供應商，以專業研發、設計、生產和銷售高功率射頻功率芯片產品為主。