英國一位專家發(fā)出警告稱，從無人駕駛汽車引入英國時起，它們就面臨著遭受黑客入侵的危險。提交給英國眾議院的證據(jù)表明，無人駕駛汽車需要聯(lián)網(wǎng)，這意味著它們可能成為黑客的目標(biāo)。埃克塞特大學(xué)無人駕駛汽車領(lǐng)域一位保險專家Matthew Channon寫信給議員警告無人駕駛汽車發(fā)生交通事故的危險性。

技術(shù)專家們也認同，沒有駕駛員的聯(lián)網(wǎng)無人駕駛汽車處于風(fēng)險中，此前在美國就發(fā)生了黑客入侵無人駕駛汽車事件。可能會有***欺騙自動駕駛汽車前方?jīng)]有障礙物并遠程關(guān)閉它們的剎車系統(tǒng)。在寫給議會的信件中，Channon先生稱：“這是尚未被寫入法案的一項重大問題，而且可能危及公眾安全。考慮到黑客可能同時入侵多輛無人駕駛汽車，這一風(fēng)險是真實存在的，事實上，由于無人駕駛汽車需要聯(lián)網(wǎng)的特性，它已經(jīng)成為黑客的目標(biāo)。”

據(jù)英國RAC研究分析公司的數(shù)據(jù)，接近三分之二的道路死亡是由駕駛員操作失誤或者來不及做出反應(yīng)造成的，而無人駕駛汽車技術(shù)就是為了減少這類交通事故。據(jù)專家稱，目前部分汽車制造商正計劃為家庭汽車創(chuàng)建互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，其主要目的也是提升駕駛安全。無人駕駛卡車預(yù)計也將在明年上路測試，無人駕駛客車將通過頭車無線操控倒車和加速。英國運輸部已經(jīng)委托行業(yè)專家進行一項可行性研究，其中就包含了網(wǎng)絡(luò)攻擊的風(fēng)險。

Channon先生稱：“由于無人駕駛汽車將共享信息，如果有一輛汽車遭到入侵，那么其它汽車也可能被入侵。我已經(jīng)與許多技術(shù)專家探討了黑客入侵的保險成本，我認為這將是一個潛在的問題。黑客能夠欺騙無人駕駛汽車使其認定前方的障礙物并不存在，這樣它們就不會停車。如果這種情況發(fā)生在高速路的快車道上，它就會導(dǎo)致多車連續(xù)相撞事故。”

這位汽車保險專家稱，這類危險發(fā)生的可能性并不高，但是會引起人們對***入侵無人駕駛汽車的擔(dān)憂，他們可能將無人駕駛汽車作為攻擊武器。他補充道：“我不是說這種情況肯定會發(fā)生，但是其中存在風(fēng)險，而且所有的情況都應(yīng)當(dāng)考慮到。”

2015年有兩位美國黑客Charlie Miller和Chris Valasek宣稱成功入侵了一輛豐田普銳斯的剎車系統(tǒng)。5年前，華盛頓大學(xué)和加利福尼亞大學(xué)圣地亞哥分校的研究人員進行了入侵測試后宣稱，有可能讓數(shù)百萬輛使用他們研發(fā)的計算機系統(tǒng)的汽車和卡車剎車失靈。

英國華威大學(xué)的一位網(wǎng)絡(luò)安全專家Hugh Boyes稱：“我們已經(jīng)投入了大量的努力來追蹤自動駕駛汽車的網(wǎng)絡(luò)安全問題，但是目前的軟件和系統(tǒng)具有一定的不可靠性，能夠被黑客利用。”理論上來說，美國的兩位黑客已經(jīng)證實無人駕駛汽車能夠被侵入。無人駕駛汽車行業(yè)已經(jīng)嘗試降低這種風(fēng)險，但是我們也無法確保這種情況永遠都不會發(fā)生。

汽車制造商已經(jīng)在研發(fā)5級全自動駕駛（由無人駕駛系統(tǒng)完成全部駕駛操作）汽車原型。專家們稱，理論上這種汽車的傳感器能夠被入侵，讓它們無法探測到前方的障礙物。它們的速度傳感器也能夠被入侵，讓它們突然加速，但是專家認為最可能的是無人駕駛汽車剎車系統(tǒng)被關(guān)閉。

如果人們忘記進行關(guān)鍵的安全軟件升級，也會讓無人駕駛汽車更容易受到黑客攻擊。英國交通研究實驗室的Peter Vermaat稱：“無人駕駛汽車很可能被連接到一起，這樣它們就能夠彼此探測來避免碰撞。***不需要進入汽車就能夠操控它們，就像黑客入侵聯(lián)網(wǎng)設(shè)備一樣。現(xiàn)在汽車行業(yè)已經(jīng)開始采取行動，而且這個問題是非常重要的。”