許多船舶都有電力驅動系統。這些系統可以是甲板機械的絞車，降低錨和起重機，在牽引時保持張力，定位委托人和電力推進。隨著能源轉型的進行，越來越多的船舶實現了電動化。電力驅動系統由柴油/發電機或電池供電。該系統在驅動模式下消耗電力，并將電能轉化為機械能。

當驅動系統處于制動模式時，機械能產生電能。因此，再生電能流回電氣系統，必須進行管理。如果不采取任何預防措施，系統電壓可能會上升到危險值，從而損壞驅動系統。

處理再生能源最環保的方法是將其儲存在電池或電容器組中，或者立即在其他地方消耗能源。電池和電容器組是昂貴的設備，尤其是在船舶上，并不總是能夠在其他地方消耗再生能源。在這種情況下，唯一的選擇是將多余的能量耗散在（制動）電阻器中，將電能轉化為熱量。

容器上對制動電阻器的要求因冷卻方法而異;對流冷卻、強制風冷或液冷。電阻器材料因環境條件而異;在室外的甲板上或室內的氣候控制室中。

EAK為上述三種冷卻系統中的船舶應用提供制動電阻器，由各種材料組成，以滿足要求,EAK已為該行業提供了數百種液冷大功率制動電阻器。能夠在這種氣候下工作的設計和預防措施使它們可靠且堅固。

零電感水冷制動電阻器在許多石油和天然氣裝置的泵站中運行。制動電阻器還用于各種用于鉆井油的驅動系統。（高壓）當電子電源開關產生干擾時，濾波電阻器可以提高電源的質量。

在采礦和挖掘中，由于移動的質量很高，動能可能非常高。如果這種情況非常頻繁，則需要具有高標稱功率的大型制動電阻器。如果偶爾發生制動，則首選具有高熱電容的填充砂型。

特別是在采礦和挖掘中，電阻器需要承受沖擊和振動，并具有很高的 IP 等級（入口保護），防止異物和水的滲透。

應用：

制動電阻器，用于推進、甲板機械、轉向

DP （Dynamic Positioning） 制動電阻器用于 Z 方向補償的制動電阻器（參見 Pioneer Spirit，世界上最大的石油平臺退役船）

審核編輯 黃宇