曬曬太陽就能發電，電動汽車跑在上面就能充電，下雪后還能自行融化路面積雪。如此神奇的事情，你聽說過嗎？

近日，央視報道了一則新聞，報道稱，“預計今年12月底正式通車的濟南南繞城高速，將成為全球首條承載光伏路面研發與鋪設的高速公路?！币豁椊煌ㄐ袠I與新能源產業深度融合的“黑科技”正悄悄走進我們的生活。

圖為11月30日上午，濟南南繞城高速上施工人員正在鋪設光伏路面

揭開光伏公路的神秘面紗

表面上看去，它像由一塊塊“玻璃”拼接而成，行走在上面卻摩擦力十足。光伏路面上不僅能承載小型電動汽車的行駛，也能承載中型貨車的行駛。車輛行駛在光伏路面上與普通瀝青路面并未有明顯差異。

具體來講，就是該路面使用了一種被稱為承載式光伏路面的技術，即將符合車輛通行條件的光伏發電組件直接鋪設在道路路面上。那“光伏發電組件”又是個啥呢？簡單地說，就是和太陽能電池板一樣，它可以吸收太陽能，轉換能量后提供電能從而為附近用電設備及充電樁供電。不過為滿足路面使用，強化了抗壓、抗滑的性能。

高速光伏路面共分三層：

表面與車輛行人接觸的是保護層用的是“透明混凝土”，不僅能承載小型電動汽車的行駛，還要能承載中型貨車的行駛，其技術指標和通行安全系數均超過當前普遍使用的瀝青混凝土路面。

中間層，是成生電力的原件層，鋪設的是光伏發電組件，可以發電。

底層，則是隔絕下方濕氣的絕緣層。

如此火熱的光伏公路，到底有哪些高逼格功能呢？

“光伏路面通過將收集到的太陽能轉化為電能，從而實現太陽能發電。而且它采用光伏智能道路，通過路面結冰檢測系統，可實時感知路面結冰情況，從而自動開啟電力加熱系統，及時除去道路冰雪，保障出行安全?！碧峁┖诵募夹g的同濟大學交通運輸工程學院教授張宏超如是告訴記者。

不知此刻的你心里是否有一個疑問：這些如同玻璃板的地面真的那么可靠，可以用來做地面嗎？答案當然是肯定的。這些如同玻璃一般的鏡片是一種叫做光伏面板的高科技合成物質。它在表面所覆蓋的是一層名字叫做“透明化混凝土”的特殊物質，它擁有著超高的抗壓能力，可以很輕松地承載各種高重量的汽車通過。

除此之外，它所具有的超高摩擦力可以完美地KO掉傳統的高速公路地面。不僅如此，它還能在發電的同時，通過電磁感應，為支持無線充電的汽車進行充電（What？未來公路，變成了充電寶寶？；甚至對于未來的信息技術和智能駕駛的數據連接，光伏道路上可以實現道路和車輛的信息交互，為無人駕駛汽車也打造了良好的基礎。

通過與電動汽車技術的銜接，光伏路面能實現車輛移動充電，遍布全國的高速公路網，將會變成一個流動的“太陽能充電寶”。央視稱，目前該路面已實現并網發電，這段光伏路面發的電已與充電樁相連。（震驚?。?/p>

電動汽車在未來到底能否強勢崛起？

盡管濟南這次的光伏高速公路長度有限，僅為2公里，但卻是世界第一條實打實的太陽能高速公路，可以看作是國家支持新能源汽車的一個里程碑事件！

這一重大事件的發生，加上這些年特斯拉的強勢崛起，可以說，電動汽車已經慢慢走進了大眾生活。前陣子，特斯拉更是發布了電動卡車。這個時候的老牌汽車廠商們，如豐田、大眾、通用，也紛紛投入巨資研究電動汽車。

特斯拉電動卡車

目前，我國已投入新能源戰略的自主品牌汽車：奇瑞、長安汽車、北汽新能源、廣汽傳祺、江淮汽車、吉利、比亞迪、長城汽車。這也意味著，又一個百年不變的行業將發生巨變，中國新能源發展全面駛入快車道。

對于這種發電公路，到底有沒有條件完全實現呢？首先，歐洲多國先后表態將在不久的將來全面禁售燃油車，并為淘汰燃油車訂下明確時間表。

今年9月份，在中國汽車產業發展國際論壇上，工信部有關負責人也表示，我國已啟動研究傳統燃油車的退出時間表。雖然這些時間表看似稍遠，但電動車的普及，顯然會在時間表到期之前實現，所以，在不久的未來，電動汽車勢必會取代當下的燃油汽車，乃至占據主導地位。

事實上，汽車的移動充電技術，早已取得了突破。比如，早在2013年時，世界上首條無線充電公交車車道就已經在韓國建成并使用；而在今年5月，高通取得了電動汽車在速度100km/h條件下的無線充電技術突破。

韓國開啟世界首條為行駛中公交車充電道路

當然啦，雖然電動汽車在移動充電技術上實現突破，但造價成本相對較高，所以這種光伏公路及汽車的無線充電，在短期內應該還是無法大規模實施

如此看來，還是各大佬說得對啊！“這個時代的變化實在是太快了，你永遠不知道下一秒會發生什么！”可見，確實沒有一種渠道是永恒的，再大的商業帝國也必須要居安思危，更要懂得時代的變革，因為富于變化的思維往往比努力重要很多倍。想要在這個時代安身立命，不被淘汰，無論是企業還是個人，都應該不斷的創新，不斷的前行！2018年慕尼黑上海電子展，看最IN趨勢，與大咖聊最新技術，小慕在上海新國際博覽中心等您！