北、上、廣每日數(shù)百萬(wàn)、甚至上千萬(wàn)通勤人次,儼然已成為家庭客廳之外,最具移動(dòng)支付與智能交通商機(jī)的公共交通領(lǐng)域爭(zhēng)奪點(diǎn)。兩大互聯(lián)網(wǎng)支付巨頭阿里、騰訊以及語(yǔ)音交互科大訊飛相繼在地鐵語(yǔ)音購(gòu)票發(fā)力,期能搭上“快車”贏占商機(jī)。
馬云“吃飯”缺席 拿下上海地鐵支付系統(tǒng)
上海地鐵推出手機(jī)端APP“Metro大都會(huì)”,開始試點(diǎn)掃碼進(jìn)站。“Metro大都會(huì)”APP綁定支付寶,乘客可以掃乘車碼進(jìn)站,出站時(shí)再扣除車費(fèi),無(wú)需兌換零錢和排隊(duì)購(gòu)票。除此之外,阿里巴巴還將為上海地鐵提供人臉識(shí)別閘機(jī),無(wú)需刷卡就能進(jìn)站、智能人流監(jiān)控解決方案;以及語(yǔ)音購(gòu)票機(jī)系統(tǒng)。
上海地鐵語(yǔ)音售票機(jī)由阿里巴巴人工智能核心團(tuán)隊(duì)iDST自主研發(fā),其最新研究成果,即“多模態(tài)智能語(yǔ)音交互解決方案”。這套方案是由數(shù)個(gè)子系統(tǒng)組成,包括大麥克風(fēng)陣列子系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)視覺子系統(tǒng)、多模態(tài)融合子系統(tǒng)、遠(yuǎn)場(chǎng)語(yǔ)音識(shí)別、語(yǔ)義理解、對(duì)話及語(yǔ)音合成子系統(tǒng)。
同時(shí),這系統(tǒng)的亮點(diǎn)在于免喚醒主動(dòng)語(yǔ)音交互,通過“語(yǔ)音+視覺”多模態(tài)融合技術(shù),能夠自動(dòng)檢測(cè)乘客走近售票機(jī)的行為,主動(dòng)發(fā)起交互;還可以從乘客真實(shí)對(duì)話中自我進(jìn)化,支持復(fù)雜口語(yǔ)理解,讓口語(yǔ)化表達(dá)變得越來(lái)越智能。
日前馬云在烏鎮(zhèn)沒有參加互聯(lián)網(wǎng)大老們的晚餐“飯局”,其獨(dú)獨(dú)缺席,受到各方矚目,外界戲稱,原來(lái)轉(zhuǎn)身到了上海,拿下了每日近千萬(wàn)人次出行的公共交通大單。
微信小程序 開啟地鐵支付大商機(jī)
而在阿里云展示語(yǔ)音購(gòu)票、刷臉支付之前,騰訊也在廣州展開對(duì)地鐵這一重要出行場(chǎng)景入口的搶奪。11月中,馬化騰曾親自展示在廣州坐了一趟地鐵,“在無(wú)數(shù)聚光燈下,馬化騰親自打開手機(jī),為價(jià)值千萬(wàn)的地鐵掃碼付款”。
乘客只需通過微信小程序中的“廣州地鐵乘車碼”,將二維碼靠近地鐵站的閃客峰云閘機(jī)(橙色閘機(jī)),即可掃碼入閘。
騰訊除了與廣州地鐵團(tuán)簽約,雙方展開智慧交通領(lǐng)域的深度合作,目前為止,騰訊乘車碼還在青島、濟(jì)南、合肥、佛山、常德、汕尾、淄博、萊蕪、駐馬店、呼和浩特等多個(gè)內(nèi)地城市上線,以及全國(guó)首個(gè)長(zhǎng)江索道乘車碼在重慶正式啟用。
同時(shí)在香港,騰訊也與香港鐵路有限公司正式簽約,在微信支付和WeChat Pay HK(微信香港錢包)在港鐵的移動(dòng)支付業(yè)務(wù)展開合作。
科大訊飛攜手合肥軌道交通
除了阿里、騰訊科大訊飛也在地鐵應(yīng)用方面,攜手合肥軌道交通二號(hào)線,通過語(yǔ)音輸入,售票終端可以智能識(shí)別乘客需求,為乘客提供購(gòu)票服務(wù)。
這套科大訊飛系統(tǒng)還支持英文和廣東話、四川話、合肥話等多種方言,滿足多語(yǔ)種、多方言購(gòu)票需求與語(yǔ)音交互體驗(yàn)。此外,乘客還可以通過觸發(fā)語(yǔ)音按鈕,實(shí)現(xiàn)出行導(dǎo)航、站點(diǎn)定位、票價(jià)咨詢、換乘查詢等功能。據(jù)悉目前科大訊飛的人工智能技術(shù)將在合肥軌道交通2號(hào)線正式運(yùn)營(yíng)期間試點(diǎn)應(yīng)用。
智能交通背后龐大移動(dòng)支付商機(jī)
事實(shí)上,地鐵AI的應(yīng)用背后不僅僅只是語(yǔ)音交互、人臉辨識(shí)等技術(shù)交鋒的戰(zhàn)場(chǎng),除了是人工智能技術(shù)找到了落地之處,在爭(zhēng)奪戰(zhàn)背后,更是一場(chǎng)巨頭之間移動(dòng)支付——微信與支付寶的爭(zhēng)奪。
以上海地鐵來(lái)說(shuō),若每位乘客平均一日支付4元公共交通費(fèi)用,就是數(shù)千萬(wàn)的交易額。市場(chǎng)分析,騰訊為了與支付寶在移動(dòng)支付上一爭(zhēng)高下,斥資數(shù)十億開展補(bǔ)貼大戰(zhàn),現(xiàn)已覆蓋出行、餐飲等多個(gè)場(chǎng)景,而地鐵公共軌道交通則是兵家必爭(zhēng)之地。
根據(jù)Analysys易觀發(fā)布的《中國(guó)第三方支付移動(dòng)支付市場(chǎng)季度監(jiān)測(cè)報(bào)告2017年第2季度》數(shù)據(jù)顯示,2017年第二季度,支付寶以53.70%的市場(chǎng)份額占得頭籌,騰訊金融以39.12%的市場(chǎng)交易份額占比名列第二。兩者市占率占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。
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原文標(biāo)題:BAT搶搭“快車” 地鐵成AI語(yǔ)音、臉部辨識(shí)、移動(dòng)支付爭(zhēng)搶點(diǎn)
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