我們在去年迎來了自動(dòng)駕駛的蓬勃發(fā)展

但當(dāng)自動(dòng)駕駛和網(wǎng)聯(lián)汽車結(jié)合起來

人類未來的交通還有更廣闊的想象空間

在CES上，我們和福特就C-V2X展開合作

展示了蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來的美好愿景

在本次的2018 年國際消費(fèi)電子展（CES? 2018）上，Qualcomm 和福特汽車公司正加速開發(fā)聯(lián)網(wǎng)汽車，將雙方的長期合作關(guān)系擴(kuò)展到福特汽車先進(jìn)連接系統(tǒng)的開發(fā)及未來蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)測試中。C-V2X 是一項(xiàng)極為先進(jìn)的無線連接技術(shù)，面向注重安全的駕駛以及自動(dòng)化駕駛解決方案， 有潛力幫助城市構(gòu)建更強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是在實(shí)現(xiàn)汽車與周圍環(huán)境、甚至更龐大的通信系統(tǒng)連接方面，同時(shí)在全球促進(jìn)智能聯(lián)網(wǎng)交通的發(fā)展與實(shí)現(xiàn)。該技術(shù)計(jì)劃于 2018 年上半年開始進(jìn)一步的外場測試。

Qualcomm 首款 C-V2X 商用解決方案 Qualcomm? 9150 C-V2X 芯片組預(yù)計(jì)將于 2018 年下半年商用上市。根據(jù)外場測試的結(jié)果和目前監(jiān)管環(huán)境的變化，該技術(shù)可能將很快集成到汽車中。目前，福特和 Qualcomm 正在圣迭戈合作開展美國首個(gè)公布的 C-V2X 試驗(yàn)，同時(shí)在底特律開展其他試驗(yàn)。兩地試驗(yàn)均采用 9150 C-V2X 解決方案。

隨著汽車行業(yè)準(zhǔn)備迎接 5G 發(fā)展，Qualcomm 和福特計(jì)劃探索支持 C-V2X 技術(shù)的下一代車載信息處理平臺概念車。

通過采用直接通信模式，C-V2X 可支持與其他汽車、行人終端及道路旁基礎(chǔ)設(shè)施（如交通燈和施工區(qū)域）進(jìn)行直接通信，無需使用蜂窩網(wǎng)絡(luò)或成為蜂窩網(wǎng)絡(luò)用戶。重要的是，這些功能由基于當(dāng)下標(biāo)準(zhǔn)（如 3GPP Release 14 規(guī)范和 ITS 標(biāo)準(zhǔn)）的一些最先進(jìn)的無線技術(shù)支持，并具備強(qiáng)有力的 5G 演進(jìn)路徑。這意味著 C-V2X 支持的汽車將能兼容通過 5G 技術(shù)連接的未來終端、服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施。

由于自動(dòng)駕駛汽車將在如今和未來的城市街道上隨處可見，無線通信預(yù)計(jì)會(huì)發(fā)揮重要作用。通過促進(jìn)汽車與各種其他智慧城市組成部分的通信，C-V2X 技術(shù)對先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）傳感器提供了補(bǔ)充，將幫助構(gòu)建汽車導(dǎo)航所需的完整綜合圖景。C-V2X 支持汽車提供其周圍環(huán)境信息，并識別可能超出視野范圍之外的物體，包括前方道路的事故，或被大型車輛或建筑物遮擋的行人等。

作為現(xiàn)有合作關(guān)系的一部分，兩家公司正合作開發(fā)集成 Qualcomm?驍龍? LTE 調(diào)制解調(diào)器的車載信息處理平臺，以提供車載信息處理應(yīng)用、聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航和信息娛樂系統(tǒng)所需的快速、可靠且高效的連接。隨著汽車行業(yè)準(zhǔn)備迎接 5G 發(fā)展，福特和 Qualcomm 計(jì)劃開發(fā)支持 C-V2X 技術(shù)的下一代車載信息處理概念車和解決方案。

福特汽車公司 Don Butler 表示：“我們的目標(biāo)是為全球客戶提供最智能且具備最佳連接性能的、以人為本的體驗(yàn)。福特和 Qualcomm 相信，C-V2X 在未來汽車中擁有巨大潛力。我們很高興能證明，它有能力創(chuàng)造一個(gè)更具連接性的、人們出行更自由的環(huán)境。”Qualcomm 產(chǎn)品管理副總裁 Nakul Duggal 表示：“與福特的合作關(guān)系是我們?yōu)槠囆袠I(yè)在加速 C-V2X 在量產(chǎn)汽車中的采用，并提供增強(qiáng)型安全、輔助駕駛以及支持自動(dòng)駕駛方面所作出的率先投入的一部分。連接是汽車創(chuàng)新的基礎(chǔ)，我們很高興能與福特密切合作，實(shí)現(xiàn)其在絕大部分汽車中集成蜂窩連接、加速 C-V2X 采用、并邁向 5G 的目標(biāo)。