自公元前27世紀(jì)蘇美爾人繪制的地圖出現(xiàn)，數(shù)千年來(lái)，人類(lèi)的出行一直與地圖息息相關(guān)。1969年互聯(lián)網(wǎng)誕生以后，互聯(lián)網(wǎng)地圖在這五十多年中從無(wú)到有，爆發(fā)式的發(fā)展已經(jīng)關(guān)系到我們生活的方方面面，大多數(shù)人的出行已經(jīng)不再依賴(lài)紙質(zhì)地圖，在手機(jī)上輸入一個(gè)目的地即可完成導(dǎo)航，讓整個(gè)社會(huì)的運(yùn)行效率大幅提升。第一代紙質(zhì)地圖的完善，用了五千年;第二代互聯(lián)網(wǎng)地圖的成熟，用了五十年;那么第三代地圖是什么?會(huì)用多長(zhǎng)時(shí)間獲得市場(chǎng)的認(rèn)可?

2017年，山東高速與賽維安訊推出的第一代物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)可視路況App路網(wǎng)，不到一年時(shí)間，就已經(jīng)獲得近十萬(wàn)用戶(hù)的認(rèn)可。在山東省物聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)的2017年度評(píng)選中，實(shí)時(shí)可視路況系統(tǒng)獲得了“山東省十佳物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品”的殊榮，山東賽維安訊也同時(shí)獲得了“山東最具影響力企業(yè)”獎(jiǎng)。這意味著，第三代地圖，基于物聯(lián)網(wǎng)的地圖，已經(jīng)正式進(jìn)入我們的生活。

與互聯(lián)網(wǎng)地圖基于數(shù)據(jù)+GPS運(yùn)算的方式不同，物聯(lián)網(wǎng)地圖是將城市的每個(gè)路況攝像頭、每臺(tái)路況采集車(chē)作為一部傳感器，通過(guò)實(shí)時(shí)視頻流、數(shù)據(jù)流的分發(fā)，大數(shù)據(jù)的即時(shí)計(jì)算，來(lái)獲取最精準(zhǔn)的路況信息，并實(shí)時(shí)分發(fā)推送到每個(gè)用戶(hù)面前。一部部傳感器就像是遍布于各個(gè)角落的人工智能攝影師，用戶(hù)可以通過(guò)路網(wǎng)App實(shí)時(shí)查看城市和高速的實(shí)景路況。

濟(jì)南的早高峰，自西向東，是走經(jīng)十路，還是走旅游路?如果你為此猶豫不決，現(xiàn)在，這一款可以提供實(shí)時(shí)路況視頻、圖片直播的App，可以為你提供一些參考。

“當(dāng)前速度23km/h，距離829.8m，經(jīng)十路自西向東緩行?！鄙衔?:00，王女士在經(jīng)十路與漿水泉路交叉口附近打開(kāi)路網(wǎng)App，系統(tǒng)已經(jīng)第一時(shí)間根據(jù)LBS地理位置服務(wù)，呈上個(gè)性化的“路況頭條”。根據(jù)系統(tǒng)的提示，這是App在2分鐘前自動(dòng)推送的頭條數(shù)據(jù)。同時(shí)上傳的還有此處路況視頻采集終端自動(dòng)采集的路況視頻，可以一目了然的判斷路況并為路線(xiàn)規(guī)劃提供指導(dǎo)。

路網(wǎng)App的“智慧高速”模塊，不僅可以讓用戶(hù)第一時(shí)間掌握實(shí)時(shí)高速事件、事故報(bào)警，而且同樣可以通過(guò)遍布高速公路全線(xiàn)的高清攝像機(jī)位，實(shí)時(shí)查看車(chē)流實(shí)況。冬天是霧雪多發(fā)的季節(jié)，高速公路的通行多會(huì)受到影響，打開(kāi)App，即可實(shí)時(shí)查看哪些收費(fèi)站臨時(shí)封閉。

基于互聯(lián)網(wǎng)“泛交互”功能的“車(chē)友互動(dòng)”，可以方便車(chē)友實(shí)時(shí)通過(guò)文字、語(yǔ)音或視頻交流路況信息，用戶(hù)可以在這里聽(tīng)路況、問(wèn)路況、看路況、直播路況、分享路況。

山東賽維安訊信息科技有限公司是山東高速股份與北京賽維安訊合作的車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)體系核心企業(yè)，是中國(guó)領(lǐng)先的車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)云平臺(tái)解決方案提供商，目前已有十余項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)及技術(shù)專(zhuān)利應(yīng)用于交通行業(yè)。