11月3日最新消息，小米汽車官方近日宣布，其SU7 Ultra量產(chǎn)版車型已搭載與原型車技術同源的高功率電池包，專為賽道設計。這款電池包的峰值電壓高達897V，最大放電功率可達1330kW，放電倍率更是達到了驚人的16C。

針對賽道環(huán)境中持續(xù)高性能輸出可能帶來的熱量積累問題，小米SU7 Ultra采用了多項創(chuàng)新技術。其中，高導電解液與超高孔隙率多孔電極的結(jié)合，使得電芯內(nèi)阻降低至全球量產(chǎn)車型中的最低水平——0.25mΩ，從而顯著減少了電池在工作時的熱量產(chǎn)生。此外，該電池包還配備了雙大面主動冷卻技術，峰值換熱功率高達18kW，確保電池組在高強度使用下也能保持適宜的工作溫度。

在充電性能上，小米SU7 Ultra賽道版電池同樣表現(xiàn)出色。它支持5.2C的超高充電倍率，從10%充至80%僅需11分鐘，極大地提升了充電效率。

安全方面，小米SU7 Ultra賽道版高功率電池包繼承了小米CTB一體化電池的安全基因，并進行了多項升級。電芯倒置技術、14層物理結(jié)構(gòu)防護、7.3平方米的雙大面冷卻系統(tǒng)、170片氣凝膠以及17層高壓絕緣防護等，共同構(gòu)成了強大的安全防護體系。同時，車云協(xié)同安全預警系統(tǒng)的加入，使得電池包的安全性能得到了進一步提升。此外，小米還為這款賽道版高功率電池包增加了專門的防護結(jié)構(gòu)，確保在極端賽道條件下也能保持安全穩(wěn)定。