一前言

隨著汽車行業朝著電動趨勢發展，攝像頭、雷達、傳感器等設備的設備使用場景越發廣泛，對高速數據傳輸的需求也愈發依賴。而車載以太網具有低延遲、高帶寬的特性可以滿足高速、大容量數據傳輸，進一步支持高級智能駕駛功能的同時顯著減小車身重量和整體線束成本，在現在及未來都會占據汽車通信總線的一席之地。

二車載以太網降噪措施的必要性

1.以太網等差分信號傳輸中因各種原因共模電流會產生噪聲，如IC內部原因、其他的走線或者空間耦合原因以及不同模式下的差共模轉換產生的噪聲。

2.在以太網傳輸時會因為雙絞線和USB、HDMI等通信電纜的區別，會導致共模電流的磁場無法消除從而引起共模噪聲能量變大。

3.高速差分信號存在偏斜(時間偏差)或振幅偏差，則兩條線的信號均衡將被打破，從而產生共模噪聲。

4.為了處理越來越復雜的車內電磁環境，通信鏈路的抗擾性能需要進一步的防護。

基于以上原因，為了不影響車載以太網通信的正常通信以及不影響整體車內電磁環境，所以很有必要在車載以太網鏈路上增加濾波和防護措施，而在差分對上的濾波措施，最常見和最常用的就是共模濾波器，共模濾波器有不同的種類，磁芯、濾波頻段各有差異，能應用在車載以太網上的共模則要求更嚴格。

三車載以太網共模選型標準

為了保證車載以太網正常通信，并不是隨便一顆信號線共模都可以使用在車載以太網通信鏈路上，所使用的共模必須遵循BS EN IEC 62228?5:2021標準中給出的S參數標準，以保證CMC在濾除共模噪聲的同時不會影響正常車載以太網的通信質量。如下圖所示。

滿足以上要求的共模電感需要在繞組、線圈、工藝上嚴格把控才有可能達到該標準上的要求，而我司的車載以太網共模則都能滿足該標準的要求，達到濾波要求的同時也保證了通信的正常。

四總結

隨著車載以太網的慢慢普及和使用，車載以太網鏈路上的濾波普及十分有必要，而作為濾波首選的共模濾波器，在選擇時也應該更加謹慎和合理。