電路來源于日常工作常用的一些基礎電路，原理是新手或菜鳥比較容易疑惑的基礎概念，經驗是自己日常調試中積累的一點所得。希望對新手有所幫助。

整流橋并聯

在小功率輸出設計中，一般很少用到整流橋的并聯，但在某些大功率輸出的情況下，不想增添新的器件而單個整流橋電流又不滿足輸入功率要求，就需要用到整流橋的并聯了，整流橋的并聯不能采用兩個整流橋各自整流后直流并聯的方式，也就是不能采用圖1的方式，因為整流橋沒有配對，單純靠自身的V-I特性，一般是無法均流的，這樣就會造成兩個整流橋發熱不一致。而采用圖2的方式，通常認為在一個封裝內的兩個二極管是一模一樣，是可以實現均分電流的效果，所以采用圖2的方式就可以實現整流橋的并聯了。

浮地驅動

在驅動電路設計中，經常會提到MOS管需要浮地驅動，那么什么是浮地驅動呢？簡單的說就是MOS管的S極與控制IC的地需要隔離，也就是說不是共地的（直接相連會導致發熱等）。以我們常用的BUCK電路為例，如下圖：控制IC的地一般是與輸入電源的地共地的，而MOS管的S極與輸入電源的地之間還有一個二極管，所以控制IC的驅動信號不能直接接到MOS管的柵極，而需要額外的驅動電路或驅動IC，比如變壓器隔離驅動或類似IR2110這樣的帶自舉電路的驅動芯片。當然還有另外的方式，那就是采用別的方式給控制IC供電，然后將控制IC的地連接到MOS管的S端，這樣就不是浮地了，控制IC的輸出就可以直接驅動MOS管。

滯環比較器

在保護電路中，為了防止保護電路在保護點附近來回震蕩，所以一般都增加一定的滯環。

在下圖中，1M電阻就起到滯環的作用，如果沒有1M電阻，很明顯，VF電壓達到2.5V運放輸出低電平，低于2.5V，運放輸出高電平。增加1M電阻后，在運放輸出低電平時，6腳電平為0.7+（2.5-0.7）*1000/1010=2.48V。當VF低于6腳電平后，7腳輸出高電平（如果運放供電15V，7腳輸出可按照14V計算）可以計算此時6腳電平為2.5+（14-2.5）*10/1010=2.61V，如果這是一個輸入欠壓保護電路，且VF為100：1的取樣，則當輸入電壓高于261V，電路正常工作，當電壓低于248V才會欠壓保護，這樣就增強了保護電路的抗干擾能力。

一般經常用到滯環比較器的地方有：過欠壓保護電路、轉燈電路等。

誤差放大器輸出鉗位電路

設計電源中，無論是恒壓源還是恒流源，只要是閉環控制，總少不了誤差放大器，在進入閉環之前，誤差放大器輸出電壓為最高值，正常來說，誤差放大器供電一般在15V左右，則誤差放大器的輸出在開環的時候為14V左右，隨著輸入信號的增加，達到穩壓（穩流）點后，誤差放大器從最高點開始降低直到閉環需要的值，在誤差放大器輸出降低過程中，時間越長自然輸出超調量越大的電路越不容易進入穩定。增加一個二極管+穩壓管后，可以在一定程度上改善這個問題，如下圖所示，如果穩壓管是5V的，那么在開環的時候，誤差放大器輸出被鉗位在6V左右，這樣當進入閉環的時候，誤差放大器輸出就不是從14V開始下降而是從6V左右，降低到閉環需要的電壓值自然需要的時間就短，電路就越容易進入穩定。

雙環控制系統的切換

在設計電路中，帶有限流功能的恒壓源及帶有限壓功能的恒流源相信大家都不陌生，很多網友在設計電路的時候，有時候會采用下圖所示電路，一個穩壓環一個穩流環，逐漸增加負載，穩流環輸出低電平進入限流，當負載減小退出限流的時候，穩壓環需要一個切換時間，那么就出現了兩環路都不工作的一個空白區，在這時間內，電路相當于開環，對系統來說，這是不利的。 但如果第二個電路，就不存在這樣的問題，限流的時候，穩流環拉低穩壓環的基準，在這個過程中，兩個環路都在工作，即使在限流過程中，突然斷開負載，由于穩壓環一直在工作，所以在很短時間內電路就會進入穩定。而不會出現上述環路的空白區。

交叉調整率是如何產生的

下面這個圖，如果沒有R及L，就是一個很普通的反激電路輸出整流的兩個繞組，在這里，R為變壓器及布線部分的直流阻抗，L為變壓器繞組的漏感，N1N2就是理想的變壓器繞組了。對于理想的變壓器繞組，繞組電壓正比于匝比，也即是如果5匝繞組輸出5V，那么10匝繞組輸出就是10V。如果第一個繞組是穩壓5V輸出的，在空載情況下，繞組基本沒有電流，R1、L1上壓降可以不考慮，二極管壓降為電流是零時候的壓降值。這個時候N1繞組電壓可以認為是輸出電壓5V+二極管壓降0.7V。那么10匝繞組的電壓就是2*（5+0.7）=11.4V，繞組空載的時候，輸出電壓為10.7V，隨著第二個繞組帶載電流增大，電阻R2及L2上壓降增加，二極管V2壓降也增加，那么C2上電壓逐漸開始降低，這個電壓的變化為N2繞組的負載調整率，而不是交叉調整率。在輔繞組負載不變的情況下，如果主繞組帶載變化，隨著電流的增加，R1、L1及V1的壓降都會增加，從而引起N1繞組電壓的增加（因為要保證C1上電壓不變）。假設主繞組帶載后N1繞組電壓由原來的5.7V變成了6V.那么N2繞組的電壓將變成12V，輸出電容C2上的電壓就會變成11.3V，這個由于主繞組帶載而引起的輔繞組電壓由10.7V變成了11.3V的情況，就是交叉調整率。