線(xiàn)控踏板作為EMB制動(dòng)領(lǐng)域未來(lái)發(fā)展的前沿陣地，格陸博科技自2019年起便在該領(lǐng)域前瞻性地展開(kāi)了深度布局與精心耕耘。時(shí)至今日，格陸博團(tuán)隊(duì)已成功研發(fā)出e-Pedal 2.0版本，并在多款車(chē)型上進(jìn)行了實(shí)車(chē)驗(yàn)證，贏得了多家整車(chē)廠(chǎng)的客戶(hù)的廣泛好評(píng)與高度認(rèn)可。目前，多個(gè)e-Pedal 2.0項(xiàng)目正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，預(yù)計(jì)2026年正式量產(chǎn)。

格陸博e-Pedal 2.0產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：

結(jié)構(gòu)緊湊與高度集成

e-Pedal 2.0的整體結(jié)構(gòu)非常緊湊，集成度高，占用體積空間小，有利于車(chē)輛的輕量化設(shè)計(jì)和內(nèi)部空間優(yōu)化。

核心踏板模擬器采用杠桿與多段線(xiàn)簧機(jī)械結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計(jì)能夠在小行程內(nèi)提供大阻尼的踏板感，且滿(mǎn)足非線(xiàn)性踏板感的整車(chē)廠(chǎng)客戶(hù)需求，整體結(jié)構(gòu)占用體積空間小。

多樣化的踏板感

通過(guò)設(shè)置杠桿比和多段彈簧剛度，e-Pedal 2.0能夠模擬出多種不同的踏板感，從而匹配更多客戶(hù)車(chē)型踏板感需求。

踏板總成能夠滿(mǎn)足3000N以上的阻尼力，確保了駕駛者在踩踏過(guò)程中的穩(wěn)定性和可靠性。

傳感器集成與無(wú)人駕駛需求

產(chǎn)品集成了轉(zhuǎn)角傳感器和踏板力傳感器，這不僅實(shí)現(xiàn)了踏板位移的冗余精確輸出，還能滿(mǎn)足未來(lái)無(wú)人駕駛功能的安全需求。這種高度集成的傳感器設(shè)計(jì)，有助于提升車(chē)輛的智能化水平和駕駛安全性。

輕量化設(shè)計(jì)

主體結(jié)構(gòu)采用輕量化設(shè)計(jì)，運(yùn)用改性工程塑料材料，既保證了結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度，又實(shí)現(xiàn)了整體的低重量，有助于降低車(chē)輛的能耗和提升車(chē)輛的續(xù)航能力。

接口平臺(tái)化設(shè)計(jì)

e-Pedal 2.0采用接口平臺(tái)化設(shè)計(jì)，可通過(guò)調(diào)整單一零件防火墻連接盤(pán)接口設(shè)計(jì)安裝，可在不改變主體結(jié)構(gòu)的情況下，匹配安裝不同車(chē)型，這種設(shè)計(jì)不僅降低了生產(chǎn)成本，還提高了產(chǎn)品的通用性和靈活性。

綜上所述，格陸博e-Pedal 2.0產(chǎn)品以其緊湊的結(jié)構(gòu)、高度集成、多樣化的踏板感、輕量化設(shè)計(jì)和接口平臺(tái)化設(shè)計(jì)等優(yōu)勢(shì)，在EMB制動(dòng)領(lǐng)域展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

格陸博科技在EMB制動(dòng)領(lǐng)域的深耕與突破，特別是其e-Pedal 2.0產(chǎn)品的研發(fā)與實(shí)車(chē)驗(yàn)證的成功，展現(xiàn)了公司在線(xiàn)控制動(dòng)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

格陸博科技

格陸博科技成立于2016年，是軟銀中國(guó)、方廣、達(dá)晨、百度、中信建投、中金、深投控、渝富基金等著名投資機(jī)構(gòu)投資的線(xiàn)控底盤(pán)頭部創(chuàng)新企業(yè)，深耕智能線(xiàn)控底盤(pán)核心技術(shù)(即智能底盤(pán)域控制器+智慧執(zhí)行器)，并加速三軸一體的智能底盤(pán)技術(shù)路線(xiàn)，聚焦縱向控制的線(xiàn)控制動(dòng)，橫向控制的線(xiàn)控轉(zhuǎn)向以及垂向控制的線(xiàn)控懸架，并憑借在線(xiàn)控底盤(pán)領(lǐng)域多年的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化積累，成功開(kāi)發(fā)并規(guī)模化量產(chǎn)眾多產(chǎn)品，涵蓋EPB及制動(dòng)器總成、ESC、GIBC(onebox)、EMB、iCDS(底盤(pán)域控制器)等線(xiàn)控制動(dòng)核心產(chǎn)品。