對標TLS115的國產化替代----HE115
車規級高精度電壓跟蹤芯片能夠精確跟蹤輸入到ADJ引腳的電壓（VADJ），并向VOUT引腳輸出相應的電壓，且輸出電壓與輸入電壓之間的差異（偏移電壓）非常小。這種高精度特性確保了傳感器等電子元件能夠獲得穩定的電源供應，從而提高系統的整體性能。
英飛凌（Infineon）公司生產的高精度單片集成低壓差（LDO）跟蹤穩壓器，TLS115系列是其中的佼佼者。但是目前已經有國產廠商在這一方面做到了國產化替代.這里向大家介紹一款國產化電壓跟蹤芯片——HE115。
| 規格/特性 | 國產化HE115 | 英飛凌TLS115 |
|---|---|---|
| 工作電壓范圍 | 4V ~ 45V | 4V ~ 45V |
| 工作溫度 | -40℃ ~ 150℃ | -40℃ ~ 150℃ |
| 電流能力 | 150mA | 150mA |
| 電壓跟蹤精度 | ±5mV | ±5mV |
| 最低輸出電壓 | 2.0V | 2.0V |
| 輸出電容兼容性 | 使用陶瓷輸出電容可穩定輸出 | 使用陶瓷輸出電容可穩定輸出 |
| 極低壓差電壓（150mA時） | 典型值250mV | 典型值250mV |
| 待機模式電流消耗 | 典型值0.1μA | 典型值0.1μA |
| 啟動方式 | 內部控制軟啟動 | 內部控制軟啟動 |
| 寬輸入范圍 | -16V ≤ VIN ≤ 45V | -16V ≤ VIN ≤ 45V |
| 短路保護功能 | 具備 | 具備 |
| 反極性保護功能 | 具備 | 具備 |
| 過溫保護功能 | 具備 | 具備 |
| 汽車電子認證 | AEC-Q100 | AEC-Q100 |
| 綠色產品 | 符合RoHS標準 | 符合RoHS標準 |
由上面表可以看出國產化是完全對標的TLS115,搜集其官方資料還可知該產品采用ESOP8封裝。
審核編輯 黃宇
聲明：本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內容侵權或者其他違規問題，請聯系本站處理。
舉報投訴
-
芯片
+關注
關注
455文章
50714瀏覽量
423155 -
汽車芯片
+關注
關注
10文章
856瀏覽量
43382
發布評論請先 登錄
相關推薦
XTR115為什么沒有電流輸出呢？
可以幫忙看看我的這個XTR115為什么沒有電流輸出呢？
CHNNEL0為3.3V，我測了一下Iin的電流，大約為0.19mA，Iout不是應該100*Iin，理論上應該上20mA左右，可以就是沒有輸出，地已經隔離了，可能會時哪里的問題呢？
發表于 12-03 08:16
印尼禁售 iPhone 16：敲響連接器國產化的警鐘
”。 ? ? ? 國產化的意義 ? ? ? 國產化有助于提高國家經濟獨立性，通過自主研發和生產可以減少對外依賴，增強企業的競爭力，同時對于保障國家安全具有重要意義，特別是在關鍵領域如通信、軍工、智能化等領域，通過替換國外的操作系
積極推進國產化替代，高能計算機助力國產化硬件穩定向前
當前，信息技術創新（信創）產業的國產化替代正如火如荼地進行，這不僅是對自主創新能力的考驗，也是國家戰略安全的重要保障。在這樣的背景下，廣州高能計算機作為國產工控主板研發生產商，我們深感責任重大，同時也看到了前所未有的發展機遇。
啟明信息完成國產化Doris數據庫升級替代任務
近日，隨著集團公司監控平臺（Elasticsearch集群）的下線，標志著啟明信息正式完成國產化Doris數據庫升級替代任務。該項目既標志著啟明信息信創升級替代邁入新臺階，同時也標志著在Doris應用領域取得自主研發新進展。
XTR115輸出電流不變是為什么？
這是115的電路圖，
當Vin接地時，輸出電流為7.1mA
當Vin接5V時，輸出為32.4mA
當Vin為1.0V 時，輸出也為32.4mA
請問這是為什么呢？？？
發表于 09-09 07:42
多個XTR115U是不是不能共用24V？
我多個XTR115U，4~20mA電流環側24V電壓共用，電流輸出不對，只焊其中一片XTR115U時，電流輸出正確。想請教一下，多個XTR115U是不是不能共用24V？
發表于 08-19 06:46
MEMS LVCMOS 振蕩器 SiT8009 系列 115 - 137 MHz
深度剖析 MEMS LVCMOS 振蕩器 SiT8009 系列（115 - 137 MHz）
國產化替代電流傳感器 萊姆電流傳感器替代
隨著工業自動化和智能制造的快速發展，電流傳感器作為關鍵的電氣測量元件，其性能和可靠性對于整個系統的正常運行相當重要。近年來，國產化替代趨勢日益明顯，越來越多的企業開始尋求性能優異且成本效益高的
100%全國產化車載ACDC與DCDC電源
在新能源汽車的核心零部件車載電源（包含車載ACDC充電機、車載DCDC變換器，多合一車載集成電源等）領域，全國產化主要體現在元器件、材料、生產等方方面面的100%國產化。以迪龍新能源為代表的主要車載
我國力促芯片國產化進程，預計2027年實現整車芯片完全國產化
國內消息源透露，中國工信部已經設定了宏大的目標，計劃在明年將芯片的國產化率提升至25%，并采用積分方式來驅動國家對國產芯片研發的資金支持。特別是在電動車領域，預計到2027年，整車所需的芯片將完全
樓宇暖通轉換網關BA115 多協議轉換樓宇暖通網關產品介紹
電子發燒友網站提供《樓宇暖通轉換網關BA115 多協議轉換樓宇暖通網關產品介紹.pdf》資料免費下載
發表于 01-26 14:30
?0次下載
工商網監
評論