汽車碰撞傳感器在安全氣囊系統中扮演著至關重要的角色，它們能夠檢測汽車碰撞時的強度，并將相關信號傳遞給安全氣囊系統的電子控制單元（ECU），以決定是否引爆安全氣囊，為駕乘人員提供保護。以下是對汽車碰撞傳感器的分類與應用的詳細介紹：

分類

汽車碰撞傳感器按功能和結構有多種分類方式：

按功能分類

碰撞烈度傳感器：用于檢測汽車受碰撞的程度。這種傳感器能夠感知碰撞時的加速度或減速度，從而判斷碰撞的激烈程度。根據安裝位置的不同，碰撞烈度傳感器又可分為左前碰撞傳感器、右前碰撞傳感器和中央碰撞傳感器。

碰撞防護傳感器：用于防止安全氣囊產生誤脹開。也被稱為安全碰撞傳感器或偵測碰撞傳感器。這種傳感器通常具有較低的減速度閥值，當檢測到非碰撞情況下的異常（如傳感器短路、維修時的誤操作等）時，能夠防止氣囊系統發生誤引爆。

按結構分類

機電結合式碰撞傳感器：利用機械運動使電氣觸點的通斷來控制安全氣囊電路。這種傳感器內部包含機械部件，如滾球、滾軸或偏心錘等，當汽車發生碰撞時，這些機械部件會移動并觸發電氣觸點的通斷。常見結構有滾球式、滾軸式和偏心錘式。

滾球式碰撞傳感器：通過滾球在碰撞時的移動來觸發電氣觸點的通斷。

滾軸式碰撞傳感器：利用滾軸在碰撞時的變形或移動來控制電氣觸點的通斷。

偏心錘式碰撞傳感器：通過偏心錘在碰撞時的慣性力來帶動觸點移動，從而觸發電氣觸點的通斷。

電子式碰撞傳感器：利用碰撞時應變電阻的變形使其電阻值變化或壓電晶體受力使輸出電壓變化來控制安全氣囊電路。這種傳感器內部包含電子元件，如電阻應變片、半導體應變片或壓電晶體等。

電阻應變片式碰撞傳感器：通過應變片在碰撞時的變形來改變電阻值，從而輸出電信號。

半導體應變片式碰撞傳感器：利用半導體材料的壓阻效應來檢測碰撞時的應變。

壓電效應式碰撞傳感器：利用壓電晶體的壓電效應來檢測碰撞時的壓力變化，并輸出電信號。

水銀開關式碰撞傳感器：利用水銀的導電特性來控制安全氣囊電路。當汽車發生碰撞時，水銀開關式碰撞傳感器會檢測到碰撞產生的慣性力，使水銀在傳感器內部移動并接通電路。

應用

汽車碰撞傳感器廣泛應用于現代汽車的安全氣囊系統中。它們通常安裝在車身的關鍵部位，如兩側前翼子板內側、前照燈支架下、發動機散熱器支架左右兩側、駕駛室儀表板和雜物箱下方等處。這些傳感器能夠實時監測汽車的碰撞情況，并在碰撞發生時迅速向安全氣囊系統的電子控制單元發送信號。電子控制單元根據接收到的信號來判斷碰撞的激烈程度，并決定是否引爆安全氣囊。

此外，隨著汽車技術的不斷發展，碰撞傳感器的性能和可靠性也在不斷提高。一些先進的碰撞傳感器還具有自適應功能，能夠根據汽車的行駛速度和碰撞類型來調整其靈敏度和響應速度。這使得安全氣囊系統能夠在更廣泛的情況下為駕乘人員提供有效的保護。

總之，汽車碰撞傳感器是保障駕乘人員安全的重要裝置。通過合理選擇和安裝碰撞傳感器，可以顯著提高汽車的安全性能和乘員保護能力。

審核編輯 黃宇