連接器主要由接觸件、殼體、絕緣體、附件四個(gè)部分組成,其中接觸件是連接器完成電連接功能的核心零件,又被稱作接觸端子,一般由陽(yáng)接觸件和陰接觸件組成接觸對(duì),通過(guò)陰、陽(yáng)接觸的插合完成電連接。
AmassXT系列連接器采用的接觸件是十字開(kāi)槽結(jié)構(gòu),第四代LC/LF/XL系列低壓大電流連接器采用的接觸件是冠簧結(jié)構(gòu)。下面小編就帶大家深入了解下,十字開(kāi)槽結(jié)構(gòu)與冠簧結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)與差異。
十字開(kāi)槽結(jié)構(gòu)
十字開(kāi)槽結(jié)構(gòu)是一種具有四個(gè)凸起的槽形結(jié)構(gòu),這種結(jié)構(gòu)有利于連接器內(nèi)部的散熱,防止內(nèi)部壓力過(guò)大導(dǎo)致的連接器失效。然而,在頻繁的斜插或者操作不當(dāng)?shù)那闆r下,十字開(kāi)槽結(jié)構(gòu)的連接器易出現(xiàn)斷裂、張口、錯(cuò)位、閉合問(wèn)題,從而影響用戶的使用體驗(yàn)。此外,十字開(kāi)槽結(jié)構(gòu)的主桿開(kāi)槽觸點(diǎn)只有4個(gè),且導(dǎo)體為黃銅,在長(zhǎng)期高頻振動(dòng)的工況下,易引發(fā)金屬疲勞,觸點(diǎn)接觸力會(huì)持續(xù)衰減,支撐力下降,影響連接的穩(wěn)定性。
冠簧結(jié)構(gòu)
冠簧結(jié)構(gòu)是汽車(chē)電池連接器常用的接觸件形式之一,相比十字開(kāi)槽結(jié)構(gòu)的4個(gè)觸點(diǎn),冠簧結(jié)構(gòu)主桿為12個(gè)觸點(diǎn),360°對(duì)插吻合,能有效解決十字開(kāi)槽結(jié)構(gòu)對(duì)插易斷裂、易變形等問(wèn)題。同時(shí),冠簧結(jié)構(gòu)的接觸件導(dǎo)體為紫銅,相比黃銅導(dǎo)體,載流性能得到了顯著提升;冠簧結(jié)構(gòu)采用高彈性的鈹銅材質(zhì),使得插拔形變量少,生命周期內(nèi)性能衰減小,能夠在高頻振動(dòng)工況下保持穩(wěn)定的連接,無(wú)瞬斷風(fēng)險(xiǎn),抗震壽命長(zhǎng)。
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