全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM(總部位于日本京都市)面向隨著自動(dòng)駕駛和高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的發(fā)展而需求不斷增長的高速車載通信系統(tǒng)，開發(fā)出支持CAN FD(CAN with Flexible Data rate）*1總線端口保護(hù)的雙向TVS(ESD保護(hù))二極管*2“ESDCANxx系列”。CAN FD是車載ECU(電子控制單元)之間實(shí)時(shí)且安全的數(shù)據(jù)收發(fā)所必需的通信技術(shù)。新產(chǎn)品可在不使CAN FD等高速通信中的傳輸信號劣化的前提下，保護(hù)ECU等電子設(shè)備免受浪涌和靜電放電(ESD)的影響，從而實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)的車載通信。

“ESDCANxx系列”有SOT-23(2.9mm×2.4mm)和DFN1010(1.0mm×1.0mm)兩種封裝，分別支持24V和27V的截止電壓(VRWM)。SOT-23封裝有支持24V的“ESDCAN24HPY”、“ESDCAN24HXY”和支持27V的“ESDCAN27HPY”、“ESDCAN27HXY”共4款，DFN1010封裝有支持24V的“ESDCAN24YPA”、“ESDCAN24YXA”和支持27V的“ESDCAN27YPA”、“ESDCAN27YXA”共4款，兩種封裝合計(jì)8款新產(chǎn)品。

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)和ADAS技術(shù)的快速發(fā)展，對速度更快、可靠性更高的車載通信系統(tǒng)的需求也隨之增加。特別是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，需要快速、準(zhǔn)確地處理從攝像頭、LiDAR和雷達(dá)等的傳感器獲取的大量信息，因此以往車載通信所用的CAN逐漸被能夠更高速、更大容量地傳輸數(shù)據(jù)的CAN FD取代。另一方面，要想提高車載通信的速度，就必須實(shí)現(xiàn)在嚴(yán)苛環(huán)境下的穩(wěn)定通信，因此對引腳間電容低、抗浪涌和鉗位電壓等特性優(yōu)異的保護(hù)器件的需求日益高漲。因此，車載通信用TVS二極管市場預(yù)計(jì)未來將會(huì)進(jìn)一步增長。為了滿足這些市場需求，ROHM開發(fā)出同時(shí)實(shí)現(xiàn)了低引腳間電容和出色抗浪涌能力的新產(chǎn)品“ESDCANxx”。

新產(chǎn)品通過優(yōu)化元件結(jié)構(gòu)，將引腳間電容*3降至最大3.5pF，可防止高速通信時(shí)的信號劣化。另外還實(shí)現(xiàn)了出色的抗浪涌特性，大大提高了車載環(huán)境中電子設(shè)備的保護(hù)性能。例如，DFN1010封裝的支持27V的新產(chǎn)品，與支持CAN FD的同等普通產(chǎn)品相比，抗浪涌能力*4提高了約3.2倍，鉗位電壓*5也降低了約16%。這可以有效地保護(hù)車載ECU等昂貴且對浪涌敏感的電子設(shè)備，即使在嚴(yán)苛的車載環(huán)境中也能提供高可靠性。

新產(chǎn)品已于2024年11月開始以月產(chǎn)50萬個(gè)的規(guī)模逐步投入量產(chǎn)。前道工序在ROHM Apollo CO., LTD.(日本福岡縣)進(jìn)行，后道工序在ROHM Korea Corporation(韓國)等工廠進(jìn)行。另外，新產(chǎn)品已經(jīng)開始通過電商平臺進(jìn)行銷售，通過Ameya360等電商平臺均可購買(樣品價(jià)格100日元/個(gè)，不含稅)。

未來，ROHM將繼續(xù)開發(fā)支持車載通信系統(tǒng)高速化的產(chǎn)品，為自動(dòng)駕駛和車載通信環(huán)境的發(fā)展、并為實(shí)現(xiàn)更安全、更先進(jìn)的出行社會(huì)貢獻(xiàn)力量。

<產(chǎn)品陣容>

<應(yīng)用示例>

?自動(dòng)駕駛和高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)

?汽車電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)

?車載信息娛樂系統(tǒng)等

<電商銷售信息>

開始銷售時(shí)間：2024年12月起

電商平臺：Ameya360

新產(chǎn)品在其他電商平臺也將逐步發(fā)售。

產(chǎn)品型號：

SOT23封裝：ESDCAN24HPY、ESDCAN24HXY、ESDCAN27HPY、ESDCAN27HXY
DFN1010封裝：ESDCAN24YPA、ESDCAN24YXA、ESDCAN27YPA、ESDCAN27YXA

<術(shù)語解說>

*1)CAN FD(CAN with Flexible Data rate)

CAN(Controller Area Network)協(xié)議的升級版，與傳統(tǒng)的CAN相比，數(shù)據(jù)傳輸速度更快，數(shù)據(jù)容量更大。在自動(dòng)駕駛和ADAS等系統(tǒng)中，多個(gè)車載電子控制單元(ECU) 之間的實(shí)時(shí)通信需要CAN FD協(xié)議。

*2)TVS二極管(Transient Voltage Suppressor Diode)

一種可保護(hù)電路免受過電壓、浪涌和靜電放電 (ESD：Electrostatic Discharge)影響的半導(dǎo)體器件。TVS二極管通過吸收突發(fā)的電壓和電流尖峰(浪涌)，來防止電路損壞和誤動(dòng)作。在車載環(huán)境中，防止異常的電氣波動(dòng)非常重要。

*3) 引腳間電容(Capacitance Between Terminals)

電子元器件中產(chǎn)生的不必要的電容分量。如果引腳間電容較大，高速通信時(shí)信號就會(huì)劣化，因此在車載通信應(yīng)用中降低引腳間電容非常重要。

*4) 抗浪涌能力(Surge Current Rating)

TVS二極管能夠承受的最大浪涌電流值。抗浪涌能力越高，對車載環(huán)境中異常電氣波動(dòng)的防護(hù)能力就越強(qiáng)。

*5) 鉗位電壓(Clamping Voltage)

TVS二極管抑制浪涌等引起的過電壓時(shí)電路內(nèi)維持的電壓。該電壓越低，越可以有效地保護(hù)電路和設(shè)備，從而提高車載設(shè)備的可靠性。

審核編輯 黃宇