車身域是指負責管理和控制汽車車身相關功能的一個功能域，在汽車域控系統(tǒng)中起著至關重要的作用。它涵蓋了車門、車窗、車燈、雨刮器等各種與車身相關的功能模塊。

與汽車電子電氣架構升級相一致，車身域發(fā)展亦可以劃分為三個階段，功能集成愈加豐富：

• 第一階段為分布式架構：對應BCM車身控制模塊，包含燈光、雨刮、門窗等傳統(tǒng)車身控制功能。
• 第二階段為域集中架構：對應BDC/CEM域控制器，在BCM基礎上集成網關、PEPS等。
• 第三階段為SOA理念下的中央集中架構：VIU/ZCU區(qū)域控制器，在BDC/CEM基礎上集成VCU、TMS以及智能配電等，并逐步采用48V供電。同時區(qū)域控制器是根據物理位置劃分，整體功能由三或四個區(qū)域控制器組合實現。

在車身功能測試中，我們重點關注車身功能的安全性、舒適性、便利性、電氣系統(tǒng)、網絡通信等方面。確保發(fā)生事故時最大限度保證駕乘人員安全，提升駕乘體驗，簡化駕駛操作，保證電氣設備正常運行以及車載網絡的穩(wěn)定性和安全性。這些功能的測試不僅關乎車輛本身的性能和質量，也直接影響到駕乘人員的安全和舒適，以及企業(yè)的品牌形象和社會責任。

北匯信息推出分布式、域控以及SOA架構的車身功能測試解決方案，支持在實驗室環(huán)境下完成車身單部件、系統(tǒng)級功能自動化測試，可以極大地提升車身功能的可靠性和穩(wěn)定性。

車身功能測試解決方案主要覆蓋：

·邏輯功能測試：對燈光控制、雨刮、車輛解閉鎖、后視鏡控制、車窗控制、門把手、胎壓報警、PEPS等功能邏輯進行驗證，滿足SOA架構下基于服務的邏輯功能測試和實車場景測試

·診斷功能測試：DTC、DID、I/O Control，如電源高低壓故障、通訊線開路和短路、燈光&電機等負載輸出引腳開路和短路等

·性能參數測試：數字輸入信號的邏輯電平范圍、數字輸出信號的電壓范圍、休眠電流、剎車燈響應時間等

·經驗猜錯測試：燈的功能交叉測試、座椅記憶失敗、開關誤操作、啟動過程中的座椅控制等

圖片來自于中國汽車工業(yè)協會

北匯信息基于國內OEM測試經驗所積累的Know-How,借助于Vector等廠商的相關工具，為客戶提供完整和專業(yè)的分布式、域控以及SOA架構車身功能測試解決方案。

分布式、域控以及SOA架構車身功能測試解決方案

測試系統(tǒng)架構如下圖所示，以VECTOR的CANoe、vTESTstudio軟件，以電源模塊、I/O仿真、總線仿真為主要硬件，配合北匯信息定制化開發(fā)的測試腳本組成整套測試系統(tǒng)。

測試系統(tǒng)包含的硬件測試設備及功能如下：

·電源模塊

用于控制測試系統(tǒng)的整體供電、電源回路仿真及電流采集。

·CAN/CAN FD/CAN XL/LIN/FlexRay/ETH通信接口設備

用于CAN/CANFD/CAN XL/LIN/FlexRay/ETH總線報文仿真與采集

·VT System & VIO System(低成本方案)

用于模擬信號和數字信號的仿真與采集

用于I/O引腳的硬線故障注入

用于PSI5、SENT等特殊傳感器信號仿真與采集

測試系統(tǒng)包含的軟件及功能如下：

·測試執(zhí)行/管理軟件-CANoe

針對測試提供環(huán)境配置、元素創(chuàng)建、測試監(jiān)控、用例管理等功能

用于測試腳本開發(fā)及調試

用于測試用例執(zhí)行管理及測試數據記錄監(jiān)控

基于CANoe Panel開發(fā)人機交互界面

·腳本編寫軟件-vTESTstudio

創(chuàng)建和編輯測試序列,定義測試用例的執(zhí)行順序

通過將預定義的測試模式進行參數化來生成測試用例

可使用 CAN、CANFD、CAN XL、LIN、FlexRay、ETH的數據庫(DBC/LDF/FIBEX/ARXML)中的元素

可使用診斷數據庫(CDD/ODX)中的元素

以圖形方式來參數化測試模式,比如在數據庫瀏覽窗口中進行鼠標拖拽

以測試規(guī)范的形式來輸出測試列表，供測試工程師復核

測試系統(tǒng)解決的問題如下：

·便于失效分析及原因定位

·便于系統(tǒng)穩(wěn)定性及“載荷”能力評估

測試系統(tǒng)開發(fā)基于以下前提：

·測試準備：主要包括測試需求的分析及前期所需數據的準備，依據上述輸入制定項目所應包含的內容、測試深度及適當的用例設計方法

·系統(tǒng)設計：包括測試規(guī)范的設計和測試系統(tǒng)的軟硬件設計

·系統(tǒng)執(zhí)行：搭建硬件環(huán)境及軟件模塊，編寫測試用例并運行

·測試分析：針對測試報告和數據進行測試結果統(tǒng)計和缺陷分析

測試系統(tǒng)能力如下：

·提高測試覆蓋度

可實現測試場景自由設計，提高測試用例覆蓋度。

·提高測試效率

測試系統(tǒng)集成化、自動化程度高，有效提高測試效率，減少人力成本投入。

·縮短測試周期

在控制器開發(fā)的不同階段，模擬控制器運行環(huán)境，測試工作前置，提前發(fā)現問題缺陷。

·問題復現能力

可在實驗室環(huán)境通過測試系統(tǒng)進行問題復現，并提供有效的驗證環(huán)境。

·節(jié)約成本

可復用多個平臺化車型產品驗證使用，節(jié)約委外測試費用。

·測試能力建設

有助于測試經驗積累和能力提升，建立車身域HIL測試流程體系，建立車身功能測試用例庫和測試腳本庫。

測試服務范圍

測試服務范圍包括測試規(guī)范開發(fā)、測試腳本開發(fā)及測試實施。

測試規(guī)范開發(fā)

·單部件邏輯功能測試規(guī)范開發(fā)

依據車身控制器邏輯功能需求規(guī)范，開發(fā)測試規(guī)范。

·單部件診斷功能測試規(guī)范開發(fā)

依據車身控制器診斷需求調查文件，開發(fā)測試規(guī)范。

·系統(tǒng)級邏輯功能測試規(guī)范開發(fā)

依據車身系統(tǒng)邏輯功能需求規(guī)范，開發(fā)測試規(guī)范。

·功能安全測試規(guī)范開發(fā)

依據車身功能安全需求規(guī)范TSR/FSR，開發(fā)測試規(guī)范。

測試腳本開發(fā)

·測試環(huán)境搭建

建立測試仿真節(jié)點和仿真模型，保證仿真模型的靈活適配。

·單部件邏輯功能測試腳本開發(fā)

依據車身控制器邏輯功能測試規(guī)范，開發(fā)測試腳本。

·單部件診斷功能測試腳本開發(fā)

依據車身控制器診斷功能測試規(guī)范，開發(fā)測試腳本。

·系統(tǒng)級邏輯功能測試腳本開發(fā)

依據車身系統(tǒng)邏輯功能測試規(guī)范，開發(fā)測試腳本。

·功能安全測試腳本開發(fā)

依據車身系統(tǒng)邏輯功能測試規(guī)范，開發(fā)測試腳本。

測試實施

·車身部件級、系統(tǒng)級和實車級駐場測試服務實施

·車身委外測試服務實施

北匯信息在車身功能方面具備豐富的測試經驗，累計超過50套車身功能測試系統(tǒng)，車身域積累場景測試用例超過3000+條，典型問題庫超過1000+。