重慶，這座坐落于中國西南部的“山水之城”，以其獨特的地形和豐富的城市資源享譽世界。重慶兩路果園港綜合保稅區(qū)（下稱“綜保區(qū)”），作為我國內(nèi)陸地區(qū)唯一的水港、空港雙功能海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，是承接中新示范項目合作的主要承載地，是重慶自貿(mào)試驗區(qū)的核心區(qū)域和對外開放的重要窗口，是重慶兩江新區(qū)的核心組成部分。

綜保區(qū)自2008年成立以來，經(jīng)過多年發(fā)展，已構(gòu)建起以智能終端保稅加工為主導(dǎo)，以保稅+特色產(chǎn)業(yè)為輔助的開放型產(chǎn)業(yè)體系。綜保區(qū)擁有倉儲物流、對外貿(mào)易、國際采購、分銷與配送、國際中轉(zhuǎn)、檢測與售后服務(wù)維修、商品展示、研發(fā)、加工、制造、港口作業(yè)等功能，在區(qū)域發(fā)展中扮演著舉足輕重的角色。

業(yè)務(wù)高速發(fā)展 綜保智慧化面臨挑戰(zhàn)

綜保區(qū)持續(xù)發(fā)展和完善，貨物吞吐量多次創(chuàng)新高，但仍面臨多重挑戰(zhàn)。

在交通方面，綜保區(qū)規(guī)劃面積達33.33平方公里，其中，海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)規(guī)劃面積6.49平方公里。如此廣闊的區(qū)域，僅靠人力識別園區(qū)車輛和地塊使用情況，難度高、效率低。工作人員需在各區(qū)域間頻繁巡查，難以全面、實時、精準地掌握數(shù)據(jù)，不僅容易疏漏，還可能因信息滯后引發(fā)交通擁堵、車輛調(diào)配不當(dāng)?shù)葐栴}，嚴重影響園區(qū)內(nèi)貨物運輸和人員通行效率。

在安全監(jiān)管方面，綜保區(qū)內(nèi)人員密集，業(yè)務(wù)場景復(fù)雜，人流量巨大。眾多企業(yè)、員工、訪客及頻繁的貨物往來，使得安全監(jiān)管成為難題。傳統(tǒng)監(jiān)管模式難以有效管理如此龐大且復(fù)雜的人群和業(yè)務(wù)活動，一旦出現(xiàn)安全隱患，如人員違規(guī)進入限制區(qū)域、貨物失竊，難以及時發(fā)現(xiàn)并處理，可能給園區(qū)企業(yè)和整體運營帶來重大損失。

在信息化建設(shè)方面，各部門信息系統(tǒng)尚未完全互聯(lián)互通，數(shù)據(jù)共享程度較低。一方面，大量終端設(shè)備未能接入網(wǎng)絡(luò)和綜保區(qū)數(shù)字化平臺，無法實現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度和管理。另一方面，綜保區(qū)數(shù)字化平臺功能不完善，難以滿足全方位信息化管理需求，限制了園區(qū)運營效率和管理水平的提升。

華為助力綜保區(qū)數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路

為突破上述困境，綜保區(qū)管委會與華為合作，通過頂層設(shè)計、分步實施的策略，開展數(shù)字化轉(zhuǎn)型探索。

在頂層設(shè)計方面，華為圍繞兩路果園港綜合保稅區(qū)戰(zhàn)略訴求，結(jié)合業(yè)務(wù)現(xiàn)狀與痛點，輸出兩路果園綜合保稅區(qū)數(shù)字化轉(zhuǎn)型頂層設(shè)計方案，對園區(qū)未來5年數(shù)字化發(fā)展提供整體規(guī)劃。

在信息化基礎(chǔ)設(shè)施方面，通過園區(qū)數(shù)字平臺，統(tǒng)籌建設(shè)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、視頻、集成通信、云、網(wǎng)絡(luò)、存儲等共性能力，為園區(qū)數(shù)字化應(yīng)用提供統(tǒng)一的能力支撐。園區(qū)數(shù)字平臺一方面避免重復(fù)建設(shè)，另一方面促進數(shù)據(jù)共享與業(yè)務(wù)協(xié)同。其中，大數(shù)據(jù)平臺為園區(qū)提供數(shù)據(jù)治理工具，實現(xiàn)園區(qū)內(nèi)部以及與重慶市交通、政務(wù)、海關(guān)等多個部門的數(shù)據(jù)共享；一體化物聯(lián)網(wǎng)平臺（Roma平臺），通過統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)標準與接入?yún)f(xié)議，實現(xiàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)一接入與管理；視頻監(jiān)測平臺為園區(qū)提供統(tǒng)一的視頻接入、視頻分析、視頻監(jiān)測與管理服務(wù)；高性能交換機、無線AP等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備打通園區(qū)辦公網(wǎng)、海關(guān)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)高效共享、交換對接。

在業(yè)務(wù)應(yīng)用層面，建設(shè)智慧安防、智慧交通、智慧市政、智慧土地、智慧服務(wù)等業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，并通過運行管理調(diào)度中心對各智慧業(yè)務(wù)進行統(tǒng)一調(diào)度和管理。智慧安防領(lǐng)域，綜保區(qū)內(nèi)有2個公租房小區(qū)，常年居住4萬產(chǎn)業(yè)工人，業(yè)務(wù)場景多、人流密度大。通過華為5G+AI攝像頭布點，并在指揮中心提前編排好路線，實現(xiàn)關(guān)鍵點位的高清視頻巡邏、隨時隨地巡檢。智慧交通領(lǐng)域，重慶因其“山城”獨特的地貌，使得綜保區(qū)內(nèi)交通狀況錯綜復(fù)雜。通過前端傳感器、GIS高精地圖和RFID車輛信息采集系統(tǒng)，可實時掌握進入綜保區(qū)的人流、車流信息，對重點車輛進行控制與引導(dǎo)。智慧市政領(lǐng)域，綜保區(qū)通過電子圍欄等技術(shù)劃分了200多個網(wǎng)格，區(qū)域內(nèi)的井蓋傳感器、燈桿控制器可自動報警上傳數(shù)據(jù)。綜保區(qū)將傳統(tǒng)燈桿升級改造，可以基于不同場景，實時遠程單燈控制，調(diào)整開關(guān)和光照度。工作人員也可以通過手機、電腦等各種方式對路燈單體、編組、成片進行各種控制。智慧土地領(lǐng)域，綜保區(qū)的每一塊土地都有自己的“數(shù)字身份證”，工作人員只需要一個平板，就可查看通過GIS定位疊加了規(guī)劃、道路、河流、公共設(shè)施等二十多張數(shù)字化的整合圖層，讓土地的“征、轉(zhuǎn)、供”實現(xiàn)了數(shù)據(jù)化、信息化。智慧服務(wù)領(lǐng)域，綜保區(qū)充分利用大數(shù)據(jù)智能化，為企業(yè)提供招商、落戶、運行、發(fā)展等全生命周期服務(wù)，打造良好營商環(huán)境。通過全息的數(shù)據(jù)可視化系統(tǒng)，展現(xiàn)實時經(jīng)濟運行狀態(tài)，對招商及企業(yè)運營進行分析，為經(jīng)濟運行提供決策支撐。同時，還實現(xiàn)了自動兌付功能，企業(yè)可在平臺上自主完成材料申請，系統(tǒng)自動關(guān)聯(lián)合同，AI智能完成核算。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型提升綜保區(qū)效率

借助數(shù)字化轉(zhuǎn)型，綜保區(qū)管理效率實現(xiàn)大幅提升。

華為結(jié)合5G+AI技術(shù)，通過終端攝像頭，綜保區(qū)可實現(xiàn)自定義視頻巡查。這一創(chuàng)新舉措大大提升了巡查效率，原本需人工長時間巡邏的區(qū)域，現(xiàn)通過智能化視頻巡查，一次巡邏時間由1小時大幅縮短為50秒，不僅能減少人工成本，更能提高巡查準確性和及時性。通過前端傳感器、GIS高精地圖和RFID車輛信息采集系統(tǒng)，進入綜保區(qū)的人流、車流信息均可實時顯現(xiàn)，保障對重點車輛的精準控制與引導(dǎo)，避免車輛無序行駛和擁堵，提升園區(qū)內(nèi)交通管理效率。

當(dāng)前，綜保區(qū)內(nèi)智能制造企業(yè)逐步建成數(shù)字化產(chǎn)線，供應(yīng)鏈企業(yè)建成智能化立體倉儲，實現(xiàn)車路協(xié)同的“無人物流”場景。這些成果節(jié)省企業(yè)約三分之一人力成本，效率提升30%。這表明數(shù)字化轉(zhuǎn)型已深入園區(qū)產(chǎn)業(yè)層面，推動產(chǎn)業(yè)升級換代，提升企業(yè)和園區(qū)整體競爭力，鞏固和提升綜保區(qū)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的地位。

重慶兩路果園港綜合保稅區(qū)正以堅定步伐邁向數(shù)字化轉(zhuǎn)型更加輝煌的明天，為重慶乃至整個中國內(nèi)陸地區(qū)的開放型經(jīng)濟發(fā)展注入源源不斷的動力。未來，綜保區(qū)將依托園區(qū)智慧大腦無限連接、無限生長的卓越能力，全力構(gòu)建萬物互聯(lián)、數(shù)據(jù)共享、全景可視的智能體。

華為的產(chǎn)品和解決方案已服務(wù)于全國二十個省份、五十余個綜保區(qū)，深度參與綜保區(qū)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，未來華為將繼續(xù)致力于以將綜保區(qū)打造為綠色、生態(tài)、環(huán)保、城景融合的智慧園區(qū)為愿景，助力綜保區(qū)成為全國具有強大影響力的高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略性開放平臺。