軌道交通智能照明系統通過預先設置運營模式和運營場景，完成了系統的自動控制，并減少工作人員工作量，從而實現了節約能源的目的。通過利用時鐘控制器、照度傳感器等智能元件進行邏輯運算和判斷，縮短了燈具的亮度時間和使用頻次，延長了燈具的使用壽命，降低了生產成本；對各模塊反饋得到信息的及時處理，回路及燈具的運行狀態進行實時辨別， 方便快捷地進行照度管理，并且使設備維護起來更加簡單。

現如今城市軌道交通事業高速發展，環保節能已經深入了我們的生活，并與我們的衣食住行緊密相關，不可分割。地鐵車站目前普遍使用舊的照明控制方法，根據環控簡單的方式對燈光進行控制，造成的結果就是它的照明過程中消耗電量在整個地鐵耗電總量中占了較大比例，因此，這種簡單的控制方式難于滿足保護環境、節約能源、控制靈活、方便管理和維護簡單的控制要求。

地鐵車站的正常照明分為公共區照明、設備用房照明和管理房間照明。設備房間照明和管理用房一般采用蹺板開關設置于房間門口控制。對于較大面積擁有燈具較多的房間，采用雙聯、三聯或多個開關進行控制。為了達到地鐵運營管理的需要，設備區域和管理用房只允許有特定權限的工作人員進出，基本能做到“人來開燈，人走燈滅”的節電運行。

為實現照明設備的智能化控制，智能照明控制系統依靠計算機、擴頻電力載波通訊技術、計算機智能化信息處理及節能型電器控制等技術，能夠對燈光亮度進行強弱調節、場景設定等，從而實現安全、節約能源的目的。

使用智能照明系統后，可以將所屬于照明總箱的工作照明箱和節能照明箱部件進行去除，所有的指令回路均有總箱發射出，利用智能化模塊，從而減少了照明和工作照明的電能消耗。

由于地鐵車站大多位于地下，為達到良好照亮要求，提高服務，便于廣大群眾的出行，需使用大量燈具照明，傳統的設計方案中，地鐵內大多采用節能型熒光燈。隨著科學技術的進步，傳統的節能熒光燈將退出歷史舞臺，取而代之的是新型LED照明燈具。LED照明燈簡單來講是是一種半導體固體發光器件，通過發光二極管照明。LED照明具有高節能、利環保等特點，還具備調光功能。為了實現燈具智能的開關，需要運用智能化模塊對整個照明回路進行控制。還可以通過智能調光模塊對地鐵站臺屏蔽門燈帶進行控制，當列車駛入車站時，系統各個控制系統進行聯動控制，提高屏蔽門燈帶亮度，當列車駛出車站后，降低屏蔽門燈帶亮度。

系統組網

系統功能：

1、開關控制：對通道、走廊、公共區域、樓梯間、會議室按照單個照明回路、區域、樓層等實現對應照明的開關燈控制，監視受控回路的開關狀態。

2、調光控制：滿足區域照度和亮度調節要求，支持在通道、走廊、公共區域、樓梯間、會議室等場所監測照度或亮度，并根據需要自動/手動調節開燈數量和燈光亮度，充分利用自然光源，滿足節約了能源，營造了舒適的生活工作環境。

3、場景控制：支持不同的場景模式控制，根據不同區域的功能需求，設定場景，完成相關照明燈具的控制組合，滿足美化工作環境、提高舒適度需求。

4、照明回路電路監測：實時監視各照明支路/回路的運行電流、開關狀態，并自動分析回路是否有故障狀態并預警。

5、分區、總控：支持運行管理人員實時監視各區域、樓層、樓棟的照明狀態，并根據需要進行分區、分層、分樓棟按需要分區控制、總控制。

6、實時報警：當發生模塊離線、網關設備掉線或者狀態反饋和下發控制命令不一致時會發生故障報警，并將故障報警信息記錄并顯示在界面中，提示內容為故障時間、模塊位置、故障說明。

7、歷史記錄查詢：查詢任意時段內的事件記錄，支持“當日”“近7天”“自定義時段”方式查詢歷史事件。

現場圖片

硬件選型

城市軌道交通作為大運量公共交通運輸系統，從早期的只能滿足廣大乘客的交通需求至今拓展到乘客的出行、生活、購物、等各個方面。城市軌道交通的人員服務水平已逐步提高。所以，為提升乘客對軌道交通人性化和舒適化的感受，直接接觸的軌道交通設施處于一個很重要的地位。

審核編輯 黃宇