電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/吳子鵬）近日，國務院發(fā)展研究中心撰寫并在京發(fā)布的《中國發(fā)展報告2024》顯示，與發(fā)展新質生產力相適應的新型生產關系正加快完善。比如低空經(jīng)濟，從20多個省份將其寫入政府工作報告，到多部門推出通用航空裝備創(chuàng)新應用實施方案，再到民航局持續(xù)優(yōu)化許可審批制度，得益于及時給力的政策“組合拳”，我國成為無人機第一大技術來源國，并在飛行汽車等領域走在世界前列。

根據(jù)相關統(tǒng)計，目前在全球前十大無人機公司里，中國占了七席，體現(xiàn)出了強大的產業(yè)集群能力，并為后續(xù)潛力巨大的低空經(jīng)濟發(fā)展打下了很好的產業(yè)基礎。

十大無人機公司七個來自中國

據(jù)統(tǒng)計，目前全球前十無人機公司分別是：大疆創(chuàng)新（DJI）、道通智能（Autel Robotics）、哈博森（Hubsan）、派諾特（Parrot）、億航智能（Ehang）、昊翔（Yuneec）、FreeFly 、浩翔、臻迪（Powervision）和一電科技（AEE）。這里面只有道通智能、派諾特和FreeFly 不是中國的公司，而大疆近些年來一直穩(wěn)坐全球第一的寶座。

根據(jù)《2023全球獨角獸企業(yè)500強發(fā)展報告》，大疆的估值已經(jīng)超過1500億元，并且在全球無人機市場的市占率超過七成。在消費級和專業(yè)無人機領域中，大疆有著明顯的技術優(yōu)勢和市場占比優(yōu)勢。雖然面臨美國的制裁，不過大疆無人機在2023年的表現(xiàn)依然非常強勁，全年營收達到了500億元，同比增長高達60%。

在核心技術儲備方面，截至2023年，大疆的在全球無人機行業(yè)的專利申請數(shù)量已經(jīng)超過了5400件，積累了大量的核心技術。比如，旋翼芯片技術是大疆公司核心技術的代表，也是該公司首創(chuàng)的技術，其是控制無人機旋翼電機的芯片，能夠實現(xiàn)對旋翼電機的精確調節(jié)。通過這種技術，大疆無人機在飛行過程中能夠擁有超強的抗風能力和懸停能力，可以在各種復雜的環(huán)境中保持穩(wěn)定的飛行狀態(tài)。另外，大疆在軟件算法，云臺和機械結構以及飛行安全系統(tǒng)等方面也都有大量的核心技術儲備。

除了大疆，其他中國無人機公司的競爭力也都很強。《中國民用無人駕駛航空發(fā)展報告2023—2024》顯示，中國已多年位居世界第一大民用無人機出口國，中國無人機專利申請量占全球無人機專利總申請量的73.26％；第二是美國，美國無人機專利申請量占全球無人機專利總申請量的9.09％。單看2023年的數(shù)據(jù)，中國無人機專利申請量為2.53萬項，美國無人機專利申請量為1027項，韓國和日本無人機專利申請量分別為713項和303項。截至2023年底，中國民用無人機研制企業(yè)已超過2300家，量產的無人機產品超過1000款。

經(jīng)過多年的發(fā)展，目前我國已經(jīng)形成了多個無人機的產業(yè)集群，其中我國的廣東已經(jīng)成為全球無人機的創(chuàng)新集中地，為中國當前申請無人機專利數(shù)量最多的省份，累計當前無人機專利申請數(shù)量高達26621項。此前，廣東省召開了2024低空裝備產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會，廣東省工信廳副廳長陳磊在會上透露，廣東無人機產業(yè)鏈成熟，消費級無人機市場份額占全國95%，全球70%；工業(yè)級無人機市場份額占全國份額的54%，全球的40%。

無人機是低空經(jīng)濟的重要裝備

我國在無人機的技術領先也為后續(xù)發(fā)展低空經(jīng)濟打下了堅實的基礎。無人機作為低空經(jīng)濟的重要組成部分，正在各行各業(yè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。隨著無人機技術的成熟和應用場景的不斷拓展，低空經(jīng)濟市場規(guī)模預計在未來幾年內將突破萬億元大關。

在低空經(jīng)濟領域，無人機應用場景廣泛，包括交通巡檢、農業(yè)植保、應急救援、物流和快遞、環(huán)保檢測、航拍、海洋林業(yè)動態(tài)監(jiān)測等多個領域，促進“低空經(jīng)濟+”場景多元化發(fā)展。目前，無人機在低空經(jīng)濟領域已經(jīng)有各種應用示例，比如在能源領域，大疆提供以無人機飛行平臺、多樣化負載、專業(yè)軟件、售后服務與飛行培訓為一體的行業(yè)級解決方案。通過無人機的巡檢應用，解決了過去依靠人員徒步到塔底，通過望遠鏡觀看的低效、危險作業(yè)問題。還有前一段時間熱議的無人機外賣，2024年10月下旬，美團無人機第三條航線正式開航，從五角場合生匯到周家嘴路的互聯(lián)寶地園區(qū)，附近企業(yè)員工的午餐外賣從空中逐一降落，高峰時段，掛著外賣的無人機還要在空中排隊等候。

為了更好地發(fā)展低空經(jīng)濟，對于無人機的管理也更加重視。2023年6月28日，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》發(fā)布，自2024年1月1日起施行。該條例對規(guī)范無人駕駛航空器飛行以及有關活動給出了明確的說明。比如條例指出，從事中型、大型民用無人駕駛航空器系統(tǒng)的設計、生產、進口、飛行和維修活動，應當依法向國務院民用航空主管部門申請取得適航許可。從事微型、輕型、小型民用無人駕駛航空器系統(tǒng)的設計、生產、進口、飛行、維修以及組裝、拼裝活動，無需取得適航許可，但相關產品應當符合產品質量法律法規(guī)的有關規(guī)定以及有關強制性國家標準。

結語

通過各項統(tǒng)計數(shù)據(jù)都能夠看出，我國在無人機領域有著明顯的技術優(yōu)勢和產業(yè)優(yōu)勢，并形成了很多具有代表性的產業(yè)集群。同時，目前低空經(jīng)濟已經(jīng)在國家和地方層面被廣泛提及，無人機作為其中的關鍵設備，未來的發(fā)展前景更加廣闊。





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