此前，2024年12月31日晚，“2024央視財經跨年演講”在CCTV財經頻道正式播出。本次跨年演講以“夢想”為主題、以“品牌”為核心、以“世界”為視角，詮釋中國企業“品牌出海”的初心，展示中國品牌的傳承與創新。

長安汽車受邀參與此次跨年演講，與其他中國品牌代表同臺，現場帶來《創新求變，百折不撓，方能一路長安》主題演講，分享了長安汽車的出海歷程與未來展望。

民族工業，百年求索

近代以來，為實現中華民族的偉大復興，無數仁人志士上下求索。正是在這樣的背景下，晚清重臣李鴻章于1862年創建了上海洋炮局——長安汽車的前身。

時間跨越到1984年，改革開放春潮涌動，也正是在這一年，中國第一批小型汽車在長安下線，這是長安人創新求變，開啟了長安汽車的第一次汽車創業，成為中國汽車品牌的中堅力量，并走上世界汽車的舞臺。

大家好，我是長安汽車朱華榮。很高興能在央視平臺，和大家分享長安汽車的出海歷程。

面向全球，自主創新

凡汽車強國必是制造強國，凡制造強國必是經濟強國。上世紀90年代初，全球汽車市場規模已經大約是5000多萬輛，而中國市場只有50多萬輛。長安汽車憑著滿腔熱情，勇敢走出國門，卻發現無論是產品、技術，還是品牌，都與世界汽車品牌有著較大差距。

我們苦練內功，到2000年，我們開啟了第二次創業，向乘用車轉型，整合全球優秀人才、技術資源為我所用，于是，我們再次出海，建立長安歐洲、長安英國、長安日本、長安德國等一系列全球研發中心。

早期出海可以說是歷經艱辛，當時我們的員工，背著整箱整箱的方便面出國，而回來時，是整箱整箱的技術資料。

走出去，遇到的首要問題是“交流”。曾經，我們在一個南美國家，和當地稅收官員討論政策，因為語言交流障礙，引起了不少誤會，甚至出現“劍拔弩張”的對抗。

第二個問題還是“交流”，大量技術資料傳輸的難題。當時，長安流行一句話——“一根電話線，難倒英雄漢”。2000年初，互聯網不像今天這么發達，國內外工作對接主要靠國際長途，一分鐘8塊錢，根本無法滿足工作需求。得益于偉大的互聯網時代快速發展，我們攜手多國運營商打造了中國出海的第一條DDN專線，從此，24小時全球研發設計應運而生。

多年來，長安汽車始終堅持“再窮不能窮研發”的基本原則，我們持續研發高投入，目前已構建起“六國十地”全球研發布局，打造了來自全球31個國家和地區1.8萬余人的技術研發團隊，研發能力7屆14年在國家企業技術中心評價中名列行業第一。

數智轉型，海納百川

隨著5G、AI等一系列技術“群”的突破，為汽車產業新發展格局帶來了全新機遇。2017年，長安汽車歸零思考，我們再次開啟“第三次創業——創新創業計劃”，堅定不移地向智能低碳出行科技公司轉型，向世界一流汽車品牌邁進。2021年，長安成為首個產銷突破2000萬輛的中國品牌。明年，長安將以更快的速度突破邁上3000萬大關。

我們前瞻布局飛行汽車、人形機器人等未來產業，打造新質生產力，其目的就是致力于為全球用戶提供陸海空立體出行解決方案。

我們推進全球化“海納百川”計劃，長安汽車始終踐行“無海外不長安”的理念，構建“152”全球化布局，立足中國，拓展歐洲、東南亞、中南美洲、中東非洲、獨聯體五大區域市場，將優質的產品技術和服務提供給全球用戶。

改革開放40年，以長安汽車為代表的中國汽車產業，共同經歷了三個階段：合作探索、自主創新、換道超車。

進入新時代，在黨中央堅強領導下，在國家政策牽引下，中國汽車產業在新能源、智能化、造型設計等領域逐步引領全球，智能網聯新能源汽車發展優勢不斷鞏固擴大。中國汽車產銷量已連續15年穩居全球第一，新能源銷量連續九年第一，海外出口更是一年一個新臺階。2010年出口才56萬輛，2020年105萬輛，2022年達到320萬輛，今年預計將突破600萬輛，中國汽車產業正實現從走出去、走進去、再到走上去的蛻變。

我堅信，未來十年，一定會誕生更多的世界級中國汽車品牌，把優質的產品和服務帶給全球用戶，這是時代賦予中國汽車品牌的歷史責任發展機遇。

作為中國汽車品牌的代表之一，長安汽車始終堅持“引領汽車文明，造福人類生活”之使命，錨定世界一流汽車品牌宏偉目標，助力中國汽車產業海納百川、一路長安!

最后，祝福大家新的一年，事事如意，幸福長安!

科技長安·智慧伙伴!謝謝大家!