電動汽車充電樁作為電動汽車的能量補給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時間。這也是消費者在購買電動汽車之前最為關(guān)心的一個方面之一。

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時間、費用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數(shù)據(jù)。

充電樁（栓）能實現(xiàn)計時、計電度、計金額充電，可以作為市民購電終端。同時為提高公共充電樁（栓）的效率和實用性，今后將陸續(xù)增加一樁（栓）多充和為電動自行車充電的功能。

充電樁行業(yè)的定義及分類

充電樁定義

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時間、費用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數(shù)據(jù)。更多充電樁行業(yè)分析報告請查閱中國報告大廳發(fā)布的《充電樁行業(yè)市場現(xiàn)狀與投資戰(zhàn)略分析報告》。

充電樁分類

按安裝方式分

可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。

按安裝地點分

按照安裝地點，可分為公共充電樁和專用充電樁。 公共充電樁是建設(shè)在公共停車場（庫）結(jié)合停車泊位，為社會車輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。 專用充電樁是建設(shè)單位（企業(yè)）自有停車場（庫），為單位（企業(yè)）內(nèi)部人員使用的充電樁。 自用充電樁是建設(shè)在個人自有車位（庫），為私人用戶提供充電的充電樁。 充電樁一般結(jié)合停車場（庫）的停車位建設(shè)。安裝在戶外的充電樁防護(hù)等級不應(yīng)低于IP54。安裝在戶內(nèi)的充電樁防護(hù)等級不應(yīng)低于IP32。

按充電接口數(shù)分

可分為一樁一充和一樁多充。

按充電方式分

充電樁（栓）可分為直流充電樁（栓），交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁（栓）。

我國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況分析

工信部、發(fā)改委、科技部聯(lián)合發(fā)布關(guān)于印發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》的通知，《規(guī)劃》中明確指出，力爭經(jīng)過十年持續(xù)努力，邁入世界汽車強國行列，新能源汽車作為發(fā)展的“重頭戲”，成為我國汽車產(chǎn)業(yè)搶占先機、趕超發(fā)展的突破口，并強調(diào)要求加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建便利高效、適度超前的充電網(wǎng)絡(luò)體系。隨著國家政策的密集出臺，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭更加迅猛，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也隨之進(jìn)入爆發(fā)期。一方面，充電運營商在快速拓展市場，完成前期布局；同時，企業(yè)之間競爭加劇，行業(yè)梯隊分化明顯。

國網(wǎng)系梯隊——憑借市場先發(fā)優(yōu)勢、市場、資源的提前布局，有較強的市場把控能力，例如南瑞、許繼、魯能智能等。

充電設(shè)備第一梯隊：此類企業(yè)自身具備較強，充電模塊、充電系統(tǒng)的集成開發(fā)實力較強，在國內(nèi)具備較大的市場份額，企業(yè)規(guī)模大，綜合實力占優(yōu)或具備充電樁投建、運營和維護(hù)綜合能力，例如：特銳德、科陸、奧特迅等。

充電設(shè)備第二梯隊：此類企業(yè)具備一定的系統(tǒng)開發(fā)、集成能力，具備一定技術(shù)競爭力，在產(chǎn)品的設(shè)計和生產(chǎn)方面具備一定的優(yōu)勢，例如：盛弘、泰坦、中恒電氣等。

充電設(shè)備第三梯隊：此類企業(yè)并沒有自己的技術(shù)能力，沒有充電模塊制造能力，智能管理能力，此類企業(yè)未來的運營、維護(hù)、服務(wù)存在一定程度等隱患。

企業(yè)實力分析

目前，在電動汽車充電行業(yè)中，市場占有率較高的企業(yè)主要有：南瑞、許繼、魯能智能、國網(wǎng)普瑞特、華商三優(yōu)、特銳德、科陸、盛弘、奧特迅、泰坦、晶福源、核達(dá)、科華恒盛、中恒等。

上述企業(yè)在戰(zhàn)略定位、開發(fā)能力、產(chǎn)品布局等方面各有優(yōu)勢。

1、企業(yè)概況

電動汽車充電樁中的核心部件—充電模塊，主要由AC-DC和DC-DC兩部分構(gòu)成。該設(shè)備需要解決功率因數(shù)校正和高效DC-DC技術(shù)兩大技術(shù)難題。上述技術(shù)難題的關(guān)鍵技術(shù)主要掌握在主要的電源廠家中，對于核心電源廠家以外的企業(yè)，技術(shù)能力相對有所欠缺。目前國從事充電樁設(shè)備開發(fā)的上述企業(yè)中，具備較強的電源開發(fā)能力的企業(yè)包括南瑞、許繼、特銳德、盛弘、科陸、泰坦等。

2、開發(fā)能力

電動汽車充電涉及的關(guān)鍵技術(shù)平臺包括：

充電模塊開發(fā)——具備專業(yè)電力電子技術(shù)能力，開發(fā)充電模塊。充電模塊作為電能變換的核心，其技術(shù)參數(shù)和質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到充電樁的基本性能；

充電系統(tǒng)開發(fā)——具備將嵌入式軟硬件開發(fā)、結(jié)構(gòu)開發(fā)、電氣、熱設(shè)計和工業(yè)設(shè)計及集成化設(shè)計能力，開發(fā)充電設(shè)備。系統(tǒng)的“質(zhì)量”影響設(shè)備長期的運營“質(zhì)量”，系統(tǒng)開發(fā)過程中，需要綜合考慮以下因素：

1）高低溫、鹽霧等影響環(huán)境適應(yīng)性的因素；

2）電網(wǎng)智能、用戶智能、車充智能等影響智能性的因素；

3）電網(wǎng)安全、設(shè)備安全、人身安全、數(shù)據(jù)安全等影響安全性的因素；

4）低故障、長壽命、高防護(hù)等影響可靠性的因素。

運營平臺開發(fā)——具備大數(shù)據(jù)、云平臺開發(fā)能力，進(jìn)行電商和運維服務(wù)管理。運營平臺通過收集分析用戶行為、用戶需求，充電設(shè)備、車輛和充電運營等狀況信息，反向促進(jìn)模塊及系統(tǒng)優(yōu)化改進(jìn)，提升設(shè)備利用率，降低運營成本，最終提升用戶體驗、實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)良好快速發(fā)展。

目前各家開發(fā)能力表述見下表：

3、商業(yè)模式

目前，充電樁市場商業(yè)模式包含：設(shè)備銷售、EPC、充電運營等，各企業(yè)根據(jù)自身發(fā)展戰(zhàn)略制定各具特色的商業(yè)模式。

鑒于充電樁技術(shù)門檻最高的核心模塊IGBT、MOS主要依賴外資采購，因此整個制造端的技術(shù)門檻不高，市場競爭激烈、利潤空間被擠壓。在低技術(shù)門檻競爭局面下，部分設(shè)備生產(chǎn)商在設(shè)備研發(fā)、制造、銷售之外，看好充電設(shè)施運營端的前景，開始向運營環(huán)節(jié)延伸，積極向充電設(shè)施運營端布局，比如特銳德、奧特迅、泰坦等，都已經(jīng)大舉進(jìn)軍充電運營端。

設(shè)備商進(jìn)軍運營，直接催生了電動汽車充電行業(yè)服務(wù)內(nèi)涵的擴(kuò)充，當(dāng)前的電動汽車充電業(yè)已經(jīng)是一個更偏向于服務(wù)的行業(yè)。例如，據(jù)2016年12月國家能源局公布的數(shù)據(jù)顯示，特銳德在全國運營的公共充電樁數(shù)量已達(dá)50159個。

4、產(chǎn)品特性

基于行業(yè)發(fā)展和市場的變化，用戶對產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性、充電安全、負(fù)荷調(diào)度、智能充電的功能需求不斷提高，充電樁企業(yè)在產(chǎn)品特性方面各具特點。

許繼集“充、換、儲、放”一體的電動氣候側(cè)充換電站技術(shù)方案，可實現(xiàn)動力電池的采購、倉儲、充電、換電、使用、配送、檢修、報廢等全生命周期管理。

科陸產(chǎn)品具備高效率、低輸入諧波、完善的故障檢測和齊全的保護(hù)功能。

盛弘產(chǎn)品具備高效率、體積小、重量輕、高防護(hù)等特點，具備人機交互功能，計費計量、后臺通信、控制保護(hù)等功能。

泰坦產(chǎn)品大功率輸出、模塊化設(shè)計、組合靈活、運營管理簡單方便，功率自動分配，智能功率調(diào)度。

特銳德產(chǎn)品具備無樁充電、無電插頭、模塊結(jié)構(gòu)、群管群控、主動防護(hù)、柔性充電6大特點，并在恒功率和大電流快充方面具有明顯優(yōu)勢。在環(huán)境適應(yīng)性方面，在極寒環(huán)境下成功完成國網(wǎng)電力科學(xué)研究院實驗中心現(xiàn)場低溫充電測試認(rèn)證，成為首例通過該認(rèn)證的充電設(shè)備企業(yè)。

在負(fù)荷調(diào)度方面，以特銳德、奧特迅、泰坦為代表的設(shè)備企業(yè)產(chǎn)品，具備通過調(diào)度指令，實時分配充電模塊在充電系統(tǒng)中的數(shù)量，實現(xiàn)對充電模塊資源的優(yōu)化配置，合理利用的功能。

通過以上分析可以發(fā)現(xiàn)，以南瑞、許繼等為代表的國網(wǎng)企業(yè)，以及特銳德、泰坦等企業(yè)保持總體系統(tǒng)開發(fā)優(yōu)勢。充電設(shè)備在未來三到五年的比拼是綜合實力的較量，充電基礎(chǔ)設(shè)施在初期建設(shè)時，需從設(shè)備開發(fā)、設(shè)備生產(chǎn)、設(shè)備運營的綜合實力及中長期角度出發(fā)，進(jìn)行綜合指標(biāo)的評估，從而推動電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)事業(yè)的良性發(fā)展。