手動變速箱主要由齒輪和軸組成,通過不同的齒輪組合產生變速變矩;而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成,通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
2.阿克曼轉向設計
阿克曼轉向幾何設計的車輛,沿著彎道轉彎時,利用四連桿的相等曲柄使內側輪的轉向角比外側輪大大約2~4度,使四個輪子路徑的圓心大致上交會于后軸的延長線上瞬時轉向中心,讓車輛可以順暢的轉彎。
3.離合器的動畫
離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內,用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上,離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中,駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板,使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合,以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
4.差速器工作原理
汽車差速器能夠使左、右(或前、后)驅動輪實現以不同轉速轉動的機構。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。功用是當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時,使左右車輪以不同轉速滾動,即保證兩側驅動車輪作純滾動運動。差速器是為了調整左右輪的轉速差而裝置的。
5.齒輪齒條式轉向機構
轉動轉向盤時,可帶動小齒輪轉動,這個小齒輪與一條齒條相吻合,帶動齒條左右直線運動,并推動轉向輪左右擺動,從而實現轉向功能。齒輪不是簡單的平齒輪,而是特殊的螺旋形狀,這可改善轉向時的柔順感。
6.行星齒輪系統
7.電導體和磁場的相對運動會產生電流,發電機
8.直流電動機
9.汽車發動機的活塞運動,上下的活塞運動轉化成車輪轉動的動力
10.液壓柱塞泵的工作方式
11.自動中心沖機制
12.曲軸運動
曲軸材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵制成的,有兩個重要部位:主軸頸,連桿頸,(還有其他)。主軸頸被安裝在缸體上,連桿頸與連桿大頭孔連接,連桿小頭孔與汽缸活塞連接,是一個典型的曲柄滑塊機構。
13.發動機機油沖洗機
14.單相感應電動機
15.汽車懸掛的工作圖
懸掛系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統。懸掛系統應有的功能是支持車身,改善乘坐的感覺,不同的懸掛設置會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統綜合多種作用力,決定著轎車的穩定性、舒適性和安全性,是現代轎車十分關鍵的部件之一。
16.二沖程發動機
在這種情況下,一個膨脹室說明了反射壓力波對燃料費用的影響。這是最大的充氣壓力基本(容積效率)和燃油效率。它是用來在大多數高性能發動機的設計。
17.馬自達的轉子發動機
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原文標題:全新汽車原理動圖
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