邊坡失穩(wěn)引發(fā)的滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害突發(fā)性強(qiáng)、破壞力大，一旦發(fā)生意外事故，就可能帶來慘痛的損失。近期，高速公路邊坡安全防治，成為公路安全管理的重點(diǎn)工作，如何做到提前監(jiān)測預(yù)警，就成為了公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型大背景下的核心問題。國家防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)委員會辦公室明確部署，全面做好高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施災(zāi)害風(fēng)險隱患排查處置工作，全力防范重大災(zāi)害風(fēng)險。通知要求，突出高速公路、鐵路沿線、旅游景區(qū)等關(guān)鍵領(lǐng)域，全面開展風(fēng)險隱患排查處置。

基于高精度定位技術(shù)的司南導(dǎo)航公路邊坡監(jiān)測系統(tǒng)化身“公路衛(wèi)士”，為道路安全監(jiān)測及預(yù)警賦能，針對災(zāi)害風(fēng)險程度較高的公路邊坡路段，實施24小時全自動監(jiān)測，切實做到防患于未然。

01

智能監(jiān)測道路形變?yōu)暮︼L(fēng)險

針對路基邊坡地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，滑坡、坍塌等地質(zhì)災(zāi)害頻繁的特點(diǎn)，司南導(dǎo)航建立了一套軟硬件相結(jié)合的自動化邊坡監(jiān)測系統(tǒng)，可對邊坡山體及地表、巖層容易發(fā)生微小形變和位移的區(qū)域進(jìn)行可視化遠(yuǎn)程監(jiān)測，解決人工現(xiàn)場監(jiān)測效率低、災(zāi)害信息掌握預(yù)警不及時等一系列難題，提升邊坡地質(zhì)災(zāi)害臨災(zāi)預(yù)警和快速處置能力。

系統(tǒng)拓?fù)鋱D

系統(tǒng)組成

監(jiān)測系統(tǒng)框架主要由傳感器、GNSS及傳感器解算服務(wù)、設(shè)備管理中心、監(jiān)測預(yù)警平臺、顯示終端、其他底層數(shù)據(jù)服務(wù)等各個模塊組成。

軟硬件設(shè)備

A300普適型GNSS接收機(jī)

基于GNSS高精度定位技術(shù)及低功耗高精度GNSS芯片，融合MEMS傳感器技術(shù)、窄帶通信技術(shù)等，應(yīng)用于野外地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測的普適型GNSS接收機(jī)。

MS-SAR5000邊坡監(jiān)測雷達(dá)

支持360°全方位連續(xù)在線監(jiān)測，掃描方式靈活，精度高，掃描速度快，不受植被吹動、動物走動影響，即使在極端惡劣的天氣條件下，也能對邊坡進(jìn)行全天候、非接觸、高精度、大范圍的監(jiān)測。

A500一體式GNSS接收機(jī)

集成自研高精度定位模塊、太陽能板、電池、控制器、網(wǎng)絡(luò)模塊、天線等模塊，真正做到一體化，即刻安裝即刻使用，省去太陽能、蓄電池、控制器等復(fù)雜的施工、安裝、接線流程，省時省力。

司南導(dǎo)航物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測平臺

采用專業(yè)軟硬件設(shè)備，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)實現(xiàn)實時動態(tài)安全監(jiān)測。

監(jiān)測預(yù)警平臺

自動化變形監(jiān)測系統(tǒng)最主要的組成部分為監(jiān)測預(yù)警平臺，該平臺是實現(xiàn)整個系統(tǒng)運(yùn)行的關(guān)鍵組成部分。下圖是該模塊的數(shù)據(jù)交互邏輯：

02

在全國多段公路打造安全防線

司南導(dǎo)航目前承接的西北某公路位于山脈北端，黃土覆蓋面積大，溝壑發(fā)育，雨水沖擊坡面造成黃土陷穴、路基沉陷等，邊坡下方人員、車隊流量大、流動性強(qiáng)，存在極大的安全隱患，邊坡監(jiān)測預(yù)警的重要程度日益顯著。

司南導(dǎo)航經(jīng)過現(xiàn)場踏勘，篩選26處危巖體隱患點(diǎn)，開展邊坡地表位移自動化實時監(jiān)測，同時在各處邊坡增設(shè)視頻監(jiān)控設(shè)備，從而實現(xiàn)對公路邊坡安全隱患的自動化實時監(jiān)測以及公路邊坡現(xiàn)場狀況的可視化遠(yuǎn)程監(jiān)控。

公路邊坡監(jiān)測系統(tǒng)對于坡體不同區(qū)域環(huán)境條件，能夠快速創(chuàng)立監(jiān)測預(yù)警模式，可在高海拔、雨雪、霧霾等惡劣氣候環(huán)境條件下完成24小時全天候監(jiān)測操作，持續(xù)獲取邊坡位移變形速率及變形趨勢。同時，科學(xué)制定邊坡預(yù)警閾值，定時上報數(shù)據(jù)，盡早發(fā)現(xiàn)邊坡異常數(shù)據(jù)，監(jiān)測預(yù)警平臺聯(lián)動氣象站、一體化報警系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)，進(jìn)行實時預(yù)警預(yù)報分析。

目前，司南導(dǎo)航公路邊坡監(jiān)測系統(tǒng)已在寧武高速等成功應(yīng)用，項目實施以來，系統(tǒng)發(fā)揮著“災(zāi)害監(jiān)測員”的作用，及時準(zhǔn)確且有效地捕捉異常信號、發(fā)布預(yù)警信息，為出行安全提供堅實保障。司南導(dǎo)航將繼續(xù)聚焦形變監(jiān)測領(lǐng)域，基于用戶需求提供更加靈活的產(chǎn)品與服務(wù)，助力防范重大災(zāi)害風(fēng)險，守護(hù)安全，服務(wù)民生。