來源：湖北日報

全國產汽車“大腦”芯片光谷研發完成，今年全力攻堅量產裝車

近日，在烽火通信二進制半導體公司的實驗室里，一枚枚呈半個拇指大小、黑色正方形狀的芯片正在進行優化與測試。

二進制半導體副總經理蔡敏介紹：“這是全國產化RISC-V高性能車規級MCU芯片，今年我們將全力攻堅該芯片量產裝車。”

（來源：湖北日報）

微控制器單元（MCU）是汽車智能化和網聯化不可或缺的核心組件。它扮演著汽車控制系統的“大腦”角色，負責接收和處理來自各類傳感器的數據，進而調整發動機轉速、管理車燈開關、操控娛樂系統等，確保汽車各項功能的順暢運作。

長期以來，高端MCU芯片市場一直被國外企業所壟斷。

為解決中國汽車產業的“芯”難題，2022年，烽火通信的控股子公司武漢二進制半導體有限公司（以下簡稱“二進制半導體”）正式成立，致力于自主開發車規級芯片等產品。

相較于常規芯片1到3年的研發周期，車規級芯片的研發周期需耗時3到5年甚至更久。

如何在光谷立足，充分利用武漢的汽車和芯片產業資源？

二進制半導體與芯來科技、東風汽車等企事業聯合成立湖北省車規級芯片創業技術創新聯合體，共同致力于車規級芯片的開發。

“從技術預研、IP、芯片設計、生產，到封裝測試、模組生產、上車應用一應俱全。”蔡敏說，創新聯合體企業已然形成一條自主可控的車規級MCU產業鏈。

歷時多年，全國產化高端車規MCU芯片在2024年底正式對外發布，這款芯片是車規級MCU芯片中安全等級要求最高、功能最復雜的，將應用于汽車發動機、變速箱、三電控制等多個汽車域控制器，不僅將搭載到東風公司整車上，還將在國內其他品牌推廣應用。

蔡敏表示：“與產業鏈上下游的合作，不僅是為了提升汽車芯片的自主創新實力，更是為了完善和健全整個國產化生態鏈，為智能網聯汽車產業的高質量發展貢獻光和熱?！?/p>

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審核編輯 黃宇