日前上海汽車集團與(SAIC)與蔚來汽車(NIO)取得國內以及上海市首批的智能連網汽車道路測試許可，成為國內自駕車上路準備過程的重要里程碑。

上汽集團與蔚來汽車近期取得第一批上海市智能連網汽車的道路測試許可證。上汽集團董事長助理陳海林表示，自駕車產業將在未來的5~10年內快速發展，將與10年前的電動車(EV)擁有同樣的景況。

蔚來汽車共同創辦人秦力洪指出，該公司此次攜手上汽獲得國內首張自駕車道路測試許可證，可謂朝目標更邁進一步，該公司也在2016年10月獲得美國加州自駕車道路測試許可。上汽集團也表示，該公司也計劃于2018年推出自駕車量產產品，改善用戶在交通壅塞與停車安全上的體驗，并表示，未來該集團將以榮威、名爵與大通做為自駕車技術品牌。

實際上在過去，上海國際汽車城便已于上海市設立連網車的封閉測試場域，使開發自駕車的業者能夠于該地區模擬高達100種的復雜道路情況的路線，使自駕車能夠適應國內真實的道路狀況。而目前于該封閉測試區測試的自駕車約有20款，其中包括由上海機動車檢測中心的途安與凌度、清華大學與長安汽車共同開發的CS75、同濟大學與上汽開發的榮威e50與MG AS21、富豪(Volvo)集團的XC90、通用中國(GM China)的凱迪拉克ATS-L以及雪佛蘭(Chevrolet)的Volt等車款。

此外，同濟大學、上海電氣科學研究所與上海國際汽車城也與2017年10月共同合資成立智能連網車的國家級聯合創新中心。陳海林表示，該中心目標在于在未來的3~5年內成為國內首屈一指的智能汽車技術中心。

然而，由于自駕車并非完美，近年中國與美國等自駕車發展進步的國家皆發生過自駕車安全事故，該現象也使消費者質疑自駕車商用化是否能真正實現。對此，上汽集團董事長榮文偉指出，國內路況與國外有所不同，但樂觀表示能在國內路上行駛的自駕車必定可以在美國路上行駛，未來將持續推動中國的自駕車產業化。