導(dǎo)讀
在當(dāng)今的工業(yè)和汽車電子領(lǐng)域,CAN總線的應(yīng)用極為廣泛,但錯(cuò)誤幀問題卻常常困擾著工程師們。本文將通過一個(gè)真實(shí)的案例,深入探討CAN總線錯(cuò)誤幀產(chǎn)生的原因,并從物理層面和元器件層面提供全面的優(yōu)化策略。
一個(gè)真實(shí)的案例:有用戶向我們的技術(shù)同事反映了一個(gè)棘手問題:他的電池包充放電測試運(yùn)行僅兩小時(shí),CAN 總線就出現(xiàn)了 15 次錯(cuò)誤幀,這可怎么辦呢?明明使用的是最好的工具,接線正確,波特率一致,總線電阻也匹配,但錯(cuò)誤幀還是頻繁出現(xiàn),這可愁壞了他。

別急,小致來為你詳細(xì)講解優(yōu)化方法。首先從物理層面來看。
- 如果是由強(qiáng)電流產(chǎn)生的空間磁干擾,屏蔽層的效果會(huì)很有限。此時(shí),應(yīng)加大 CAN 線纜的雙絞程度,也就是讓線纜靠得更緊一些,從而降低差模信號被干擾的程度,這對于周期性正弦干擾有很強(qiáng)的抑制作用。

- 將動(dòng)力線纜與 CAN 線纜保持距離,兩者間距大于 0.5 米,這是抑制周期性脈沖干擾最有效的方法。

- 外接專用的信號保護(hù)器來消除干擾。例如,使用致遠(yuǎn)電子的 CANFDBridge+ 網(wǎng)橋進(jìn)行隔離,并采用光纖傳輸。像致遠(yuǎn)電子的 CANHub-AF2S2,就可以完全隔離干擾。

再來看元器件層面。在 CAN 接口增加磁環(huán)、共模電感等抗干擾效果較好的感性防護(hù)器件。當(dāng)發(fā)送計(jì)數(shù)器達(dá)到 255 或接收錯(cuò)誤計(jì)數(shù)器達(dá)到 128 次時(shí),控制器將進(jìn)入復(fù)位模式,對錯(cuò)誤計(jì)數(shù)器進(jìn)行恢復(fù)處理。先進(jìn)行快速恢復(fù),如果錯(cuò)誤持續(xù),將在 10 次快速恢復(fù)后執(zhí)行慢速恢復(fù)操作。若慢速恢復(fù) 20 次后仍無法解決問題,則需人工介入處理。做好以上幾點(diǎn),就能大大提升這條總線的抗干擾能力。

下一期,大家想了解CAN總線哪些問題?歡迎在評論區(qū)留言。

CAN/CANFD轉(zhuǎn)CAN/CANFD網(wǎng)橋
CAN快速升級
加負(fù)載和增程
ID過濾數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換
參考價(jià)格:890元
-
CAN總線
+關(guān)注
關(guān)注
145文章
1975瀏覽量
132278 -
線纜
+關(guān)注
關(guān)注
5文章
601瀏覽量
29483 -
總線通訊
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
25瀏覽量
10895
發(fā)布評論請先 登錄
CAN總線幾種正常的“異常”波形



CAN總線通訊異常
基于CAN總線的電梯串行通訊
基于DSP的電動(dòng)汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)

CAN總線工程師常見問題及解答
CAN總線為什么這么火,CAN總線是什么
叉車can總線異常怎么解決
CAN總線十萬個(gè)為什么 | 聊聊幾種常見的CAN網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/a>

CAN總線十萬個(gè)為什么 | 為什么CAN總線分支不能過長?

CAN總線十萬個(gè)為什么 | 為什么CAN總線終端電阻如此重要?

CAN總線十萬個(gè)為什么 | CAN自定義波特率有什么用?

CAN總線十萬個(gè)為什么 | 如何輕松應(yīng)對CAN(FD)接口不足?

評論