色哟哟视频在线观看-色哟哟视频在线-色哟哟欧美15最新在线-色哟哟免费在线观看-国产l精品国产亚洲区在线观看-国产l精品国产亚洲区久久

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

深度解讀汽車行業(yè)未來(lái)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用

SwM2_ChinaAET ? 來(lái)源:未知 ? 作者:李倩 ? 2018-03-15 09:17 ? 次閱讀

2018年3月13日,中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司、慕尼黑展覽集共同主辦的2018新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇在上海浦東喜來(lái)登由由大酒店隆重舉行。本次論壇聚焦研討新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展帶來(lái)的新動(dòng)能和新格局,深度解讀汽車行業(yè)未來(lái)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。

中國(guó)汽車工程研究院副院長(zhǎng)謝飛指出:“全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷大變革,汽車產(chǎn)品和生產(chǎn)方式重新定義,產(chǎn)業(yè)格局和產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu),在這產(chǎn)業(yè)新生態(tài)、新動(dòng)能、新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)的歷史交匯期,2017年《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》、《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等一大批重大綱領(lǐng)性產(chǎn)業(yè)政策重磅發(fā)布,引領(lǐng)著未來(lái)的發(fā)展。”

高級(jí)別自動(dòng)駕駛所需要的關(guān)鍵技術(shù)

清華大學(xué)汽車工程系主任楊殿閣教授認(rèn)為:“汽車的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化,這是汽車的新四化,正在帶來(lái)革命性的變化,改變的不僅僅是汽車產(chǎn)業(yè),還有汽車出行方式。出行方式的改變會(huì)引發(fā)整個(gè)社會(huì)形態(tài)的巨大變化,這是一場(chǎng)技術(shù)革命。”

智能汽車的分級(jí)

自動(dòng)駕駛并不是指無(wú)人駕駛,自動(dòng)駕駛的一級(jí)、二級(jí)定義為低級(jí)別的自動(dòng)駕駛,也就是現(xiàn)在大家熟悉的輔助駕駛。緊急避撞這樣的系統(tǒng),是一二級(jí)的,到第三級(jí)是人機(jī)共駕,第四、第五級(jí)的時(shí)候,從控制到監(jiān)視到失效應(yīng)對(duì),都是無(wú)人的。四五級(jí)稱為高級(jí)別自動(dòng)駕駛。

2020年之前我國(guó)重要的目標(biāo)還應(yīng)該是駕駛輔助,2025年開(kāi)始全自動(dòng)駕駛將進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化推廣。2020這個(gè)節(jié)點(diǎn),所有的新車?yán)锩嫜b備1、2級(jí)駕駛輔助技術(shù)的汽車在新車中的占比在50%左右。到2025年比例會(huì)到80%,3、4級(jí)智能汽車可能會(huì)在10—20%。2030年,百分之百的車輛都具備1、2級(jí)智能功能,5級(jí)在10%左右。這10%車輛會(huì)是一些專業(yè)的車輛,比如公交車和港口用的物流專用車,這些車上有望最新實(shí)現(xiàn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛。

在實(shí)現(xiàn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛之前,很多關(guān)鍵技術(shù)還需要突破。

第一,汽車的架構(gòu)。汽車用了很多總線,但是車上的節(jié)點(diǎn)可能只有幾十個(gè),大量的電器根本沒(méi)有聯(lián)網(wǎng),如果真正想實(shí)現(xiàn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛所有電器都要聯(lián)網(wǎng)。同時(shí),汽車現(xiàn)在硬件、軟件是高度耦合的,軟硬件分離是未來(lái)智能汽車發(fā)展非常關(guān)鍵的要素,整個(gè)汽車上要有和硬件解耦的汽車大腦。

第二,智能計(jì)算平臺(tái)。未來(lái)需要全新的超級(jí)計(jì)算平臺(tái)在車上支持我們自動(dòng)駕駛的發(fā)展。

第三,智能汽車感知技術(shù)。對(duì)于智能汽車來(lái)說(shuō)要實(shí)現(xiàn)高級(jí)別的自動(dòng)駕駛,它的決策能力是不如人的,人是有完整的法律體系的保障,出現(xiàn)任何事情最后駕駛?cè)丝梢远档祝顕?yán)重的情況是人來(lái)承擔(dān)這個(gè)責(zé)任。無(wú)人汽車就很難解決,所以感知能力必須要超過(guò)人的感知能力,通過(guò)感知能力彌補(bǔ)決策能力的不足。很多事情發(fā)生了以后不好處理,那就盡可能不要讓這個(gè)事情發(fā)生。智能汽車和人相比不僅僅要達(dá)到像人一樣的感知能力,而是要超過(guò)人的感知能力,達(dá)到這種感知能力對(duì)于智能汽車單車的感知能力是不夠的,需要協(xié)同式的感知能力,車車、車路通信,要看見(jiàn)看不到的東西。

第四,自動(dòng)駕駛地圖。自動(dòng)駕駛的低級(jí)可能不需要自動(dòng)駕駛的地圖,只需要駕駛輔助的地圖、ADAS地圖,但是到了4和5級(jí),如果不具備這種自動(dòng)駕駛地圖,智能汽車自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)是很難的。有了地圖就可以把感知和地圖結(jié)合起來(lái),讓你汽車行駛的時(shí)候始終知道你行駛在哪里,離障礙物多遠(yuǎn),也可以把動(dòng)態(tài)障礙物疊加在地圖上。

第五,基于控制邏輯的自動(dòng)駕駛。未來(lái)高級(jí)別的自動(dòng)駕駛一定是把深度學(xué)習(xí)人工智能的技術(shù)和傳統(tǒng)的車輛動(dòng)力學(xué)控制技術(shù)結(jié)合起來(lái),是一種可控的學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò),這個(gè)需要比較長(zhǎng)的時(shí)間做工作。

第六,汽車的車載信息安全問(wèn)題。從單車的安全到系統(tǒng)的安全都需要綜合考慮,這也是需要比較長(zhǎng)的時(shí)間去攻破的。

據(jù)介紹,清華為了更好地做好智能汽車自動(dòng)駕駛這方面的工作,專門成立了智能汽車校級(jí)交叉中心,由汽車系牽頭,清華大學(xué)軟件學(xué)院等10個(gè)院系聯(lián)合起來(lái),圍繞智能汽車一塊開(kāi)展相關(guān)的工作。

大數(shù)據(jù)下的新能源汽車

新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)、電動(dòng)汽車國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任王震坡教授介紹了新能源汽車大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)的情況。在國(guó)家相關(guān)部委的支持和工信部的直接指導(dǎo)下,2016年年底完成了企業(yè)、地方、國(guó)家三級(jí)平臺(tái)構(gòu)架,完成數(shù)據(jù)采集和與GPS數(shù)據(jù)融合以后,實(shí)現(xiàn)在企業(yè)級(jí)平臺(tái)的數(shù)據(jù)監(jiān)控,同時(shí)將數(shù)傳輸?shù)降胤秸脚_(tái)和國(guó)家平臺(tái),實(shí)施相應(yīng)的管理職能。

這套平臺(tái)體系里完成了數(shù)據(jù)項(xiàng)的規(guī)范化,包含了整車、電池、電機(jī)等典型數(shù)據(jù)以及相應(yīng)的位置數(shù)據(jù),并且考慮到現(xiàn)在插電式混合動(dòng)力以及燃料電池的發(fā)展,采集了相應(yīng)的插電式混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)以及燃料電池?cái)?shù)據(jù),構(gòu)成了數(shù)據(jù)的清單,以實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車實(shí)施平臺(tái)建設(shè)情況監(jiān)督檢查工作以及數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析工作。地方平臺(tái)主要強(qiáng)調(diào)公共領(lǐng)域新能源汽車安全監(jiān)管責(zé)任,并且掌握相應(yīng)的應(yīng)用區(qū)域的車輛使用狀況。企業(yè)平臺(tái)強(qiáng)調(diào)的是企業(yè)對(duì)所銷售的新能源汽車實(shí)施百分百的監(jiān)控和相應(yīng)的管理,這樣構(gòu)成了一個(gè)企業(yè)為第一責(zé)任主體的三位一體的新能源汽車的監(jiān)管體制。

據(jù)介紹,現(xiàn)在平臺(tái)建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入后期了,3月底將上線。

第一個(gè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)了全國(guó)新能源汽車運(yùn)行故障統(tǒng)計(jì)。總以為車輛的故障是電機(jī)的故障,但統(tǒng)計(jì)中DC-DC的故障占了將近40%,這是超出我們想象的。

電動(dòng)乘用車工作日和休息日的工況比較,運(yùn)行里程上電動(dòng)乘用車反而不像我們想象當(dāng)中休息日用的里程短,反而是平均里程長(zhǎng)。

不同城市的出行里程也超出我們預(yù)料。比如重慶車輛的運(yùn)行里程反而超出了我們?cè)诒本┖蜕虾!⑸钲谶@些保有量比較大的城市。因?yàn)橹貞c那個(gè)地方大量的電動(dòng)汽車是用于出租車的,北京、上海這些地區(qū)是大量私人購(gòu)車,因此出租車把日平均里程拉高了,這是因素分析。

北京的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),14年以后總體運(yùn)行里程的變化可以說(shuō)明車輛的數(shù)量增長(zhǎng)。充電的數(shù)量增加,也可以表示我們車輛數(shù)量的增長(zhǎng)。在北京市市區(qū)內(nèi)不同區(qū)域應(yīng)用的電動(dòng)汽車行駛里程的變化,不同區(qū)域應(yīng)用的電動(dòng)汽車運(yùn)行里程差距還是比較大的。在春夏秋冬不同季節(jié)行駛里程也是有相應(yīng)變化的,冬天平均行駛里程相對(duì)比較短。

北京兩個(gè)典型應(yīng)用,一個(gè)是出租車,一個(gè)是租賃型車輛。租賃的車輛運(yùn)行里程平均87公里左右,出租車平均155公里左右。充電上,出租車日均充電27度,4.5小時(shí),冬季12月份充電量達(dá)到最高;租賃車輛基本上2天充一次電,比例達(dá)到92%,包括充電的高峰時(shí)間段出現(xiàn)在什么時(shí)候。

這是北京市新能源汽車充電熱力圖,我們獲取了數(shù)據(jù),通過(guò)車輛停止GPS位置不變,同時(shí)有反向電流,把電流和電壓做沉積得到的充電功率,同時(shí)對(duì)時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行積分得到的充電量,因此可以把一個(gè)細(xì)化的充電熱力圖繪制出來(lái)。比一些充電平臺(tái)繪制還準(zhǔn),大量車輛充電慢充的時(shí)候沒(méi)有數(shù)據(jù)回傳,而這種構(gòu)建的方式,從車獲取數(shù)據(jù)的方式是相當(dāng)準(zhǔn)確的。

下一代汽車的技術(shù)研發(fā)

豐田汽車研發(fā)中心中國(guó)有限公司北京分公司總經(jīng)理湯田修事先生分析:“從現(xiàn)在的市場(chǎng)情況來(lái)看,純電動(dòng)車和氫燃料電池車,包括插電式混合動(dòng)力車,它們的市場(chǎng)規(guī)模都在不斷擴(kuò)大,但是在目前市場(chǎng)中的主流車型還是傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)汽車,他們消耗著化石燃料,導(dǎo)致二氧化碳排放量居高不下,我們認(rèn)為還是要提高內(nèi)燃機(jī)的熱效率,比如對(duì)混合動(dòng)力技術(shù)的不斷改良和普及這個(gè)產(chǎn)品。”

推廣混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力技術(shù)是有效的手法之一,未來(lái)全球汽車生產(chǎn)廠家必然面臨需要全面開(kāi)發(fā)各種技術(shù)的挑戰(zhàn)。在儲(chǔ)能技術(shù)中,把電能轉(zhuǎn)化成氫能進(jìn)行儲(chǔ)存的技術(shù)有一定的發(fā)展?jié)摿Γ@里展示的是日本的一個(gè)實(shí)證實(shí)驗(yàn),把電能轉(zhuǎn)化成氫能,不僅便于儲(chǔ)存剩余電力,還能夠?qū)崿F(xiàn)長(zhǎng)途運(yùn)輸,用于各種用途。

在未來(lái)的汽車社會(huì)當(dāng)中,電動(dòng)化的定義應(yīng)該包括對(duì)氫能的利用在內(nèi),電能在未來(lái)將成為非常重要的能源,混合電網(wǎng)的概念展示的是能夠儲(chǔ)存多余的電力的氫能,和電力相輔相成的能源利用方式。把不同的地區(qū)和不同的時(shí)間段所剩余的電力以及那些還沒(méi)有被作為燃料利用起來(lái)的資源轉(zhuǎn)化成氫能,在需要的地方以最低的損失轉(zhuǎn)化成電力,實(shí)現(xiàn)有效利用,這種方式可能是未來(lái)能源可持續(xù)發(fā)展的能源社會(huì)的理想狀態(tài)。

除了電能以外,氫還可以通過(guò)各種能源提煉,通過(guò)氫能全社會(huì)有可能實(shí)現(xiàn)對(duì)能源的有效利用,比如我們可以利用化工廠的副產(chǎn)氫或者污泥產(chǎn)生的甲烷實(shí)現(xiàn)對(duì)可再生能源的穩(wěn)定利用。如果未來(lái)能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的氫能社會(huì),把氫能作為能源使用的燃料電池車它的價(jià)值就會(huì)越來(lái)越高。氫燃料電池車還有行駛過(guò)程當(dāng)中二氧化碳零排放的優(yōu)點(diǎn)。

傳統(tǒng)汽車2030年入終局?

羅蘭貝格全球合伙人鄭赟先生認(rèn)為,2030年傳統(tǒng)汽車行業(yè)將進(jìn)入終局,整個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入到顛覆階段。中美是有望在未來(lái)的終局斗爭(zhēng)當(dāng)中處于領(lǐng)先地位的。傳統(tǒng)整車?yán)麧?rùn)業(yè)務(wù)份額快速下降,出行、數(shù)據(jù)化服務(wù)相關(guān)的廠家受益會(huì)非常明顯。

亞洲過(guò)往并不是一個(gè)發(fā)達(dá)區(qū)域,但是接下來(lái)在全球汽車行業(yè)當(dāng)中伴隨著這波會(huì)出現(xiàn)引領(lǐng)整個(gè)汽車行業(yè)的顛覆,在眾多國(guó)家當(dāng)中中國(guó)的顛覆性排名是屬于世界首位,更多地是我們整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)在迎接未來(lái)格局的維度上反饋得非常出色。

單單從消費(fèi)者的調(diào)研來(lái)看,全球各地大家都有眾多消費(fèi)者希望能夠購(gòu)買純電動(dòng)車作為下一輛汽車,相對(duì)于其他國(guó)家來(lái)說(shuō),印度、中國(guó)、韓國(guó)、瑞典,這是四個(gè)排在比較靠前的國(guó)家。

關(guān)于自動(dòng)駕駛測(cè)試道路的信息,我們陸陸續(xù)續(xù)開(kāi)始看到國(guó)內(nèi)在不斷地推出關(guān)于測(cè)試的更為詳實(shí)的要求,有意思的是韓國(guó),基本上把全國(guó)都開(kāi)放成為自動(dòng)駕駛的測(cè)試區(qū)域,美國(guó)是部分州,中國(guó)是部分城市設(shè)定特定的測(cè)試道路。

5G覆蓋率,未來(lái)不管是自動(dòng)駕駛還是智能座艙,這是讓這些技術(shù)能夠商業(yè)化的重要基礎(chǔ),目前各國(guó)都是打算在2020年前后實(shí)現(xiàn)5G的商業(yè)化,這個(gè)推進(jìn)過(guò)程當(dāng)中韓國(guó)是瑞典是處于排名比較靠前的狀態(tài)。

圓桌:智能汽車發(fā)展需要好的資本+好的技術(shù)

在圓桌論壇環(huán)節(jié),就資本和技術(shù)孰輕孰重進(jìn)行了一番討論,中國(guó)汽車評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文表示,我們需要好技術(shù)和好資本,不要吹牛的技術(shù)、PPT上的技術(shù)、聽(tīng)不懂的技術(shù),聽(tīng)不懂的技術(shù)不能投,能讓外行人都聽(tīng)得懂的技術(shù)就是好技術(shù);還需要好的資本,不需要炒作的資本,炒作的資本退潮后將是一片狼藉。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 新能源
    +關(guān)注

    關(guān)注

    26

    文章

    5455

    瀏覽量

    107416
  • 汽車行業(yè)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    305

    瀏覽量

    15360
  • 自動(dòng)駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    784

    文章

    13786

    瀏覽量

    166399

原文標(biāo)題:【產(chǎn)業(yè)評(píng)論】全球汽車產(chǎn)業(yè)大變革 新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)共聚促發(fā)展

文章出處:【微信號(hào):ChinaAET,微信公眾號(hào):電子技術(shù)應(yīng)用ChinaAET】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    中汽中心華東分中心如何推動(dòng)汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

    近日,中汽中心華東分中心正式成立。定位以上海為核心,覆蓋華東各省的區(qū)域性汽車行業(yè)智庫(kù)和高端的技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)。這里是改革開(kāi)放的前沿陣地,也是中國(guó)經(jīng)濟(jì)最具活力的區(qū)域之一。中汽中心華東分中心如何以新技術(shù)、新能力和新業(yè)態(tài)推動(dòng)
    的頭像 發(fā)表于 12-16 15:19 ?218次閱讀

    Orin芯片在汽車行業(yè)的應(yīng)用

    隨著人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展,自動(dòng)駕駛技術(shù)逐漸成為汽車行業(yè)的熱點(diǎn)話題。NVIDIA作為全球領(lǐng)先的人工智能計(jì)算公司,推出了Orin芯片,這款芯片專為自動(dòng)駕駛
    的頭像 發(fā)表于 10-27 15:55 ?749次閱讀

    汽車行業(yè)迎來(lái)新的飛躍:芯粒成為創(chuàng)新動(dòng)力

    汽車行業(yè)如今正處于技術(shù)飛躍的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn),這次轉(zhuǎn)變甚至要比從馬車到汽車的轉(zhuǎn)變更具革命性。這場(chǎng)變革迫在眉睫,它的轉(zhuǎn)變方向不是電動(dòng)汽車,也不是自動(dòng)駕駛汽車
    的頭像 發(fā)表于 08-10 08:13 ?1006次閱讀
    <b class='flag-5'>汽車行業(yè)</b>迎來(lái)新的飛躍:芯粒成為創(chuàng)新動(dòng)力

    SAP賦能汽車行業(yè):駛向數(shù)字化轉(zhuǎn)型的快車道

    汽車行業(yè)的快速發(fā)展中,數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。SAP作為全球領(lǐng)先的企業(yè)資源規(guī)劃(ERP)系統(tǒng)提供商,為汽車行業(yè)提供了全面的解決方案,幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化管理,優(yōu)化生產(chǎn)流程,提高
    的頭像 發(fā)表于 08-03 13:38 ?607次閱讀

    硬件開(kāi)發(fā)如何看待硬件開(kāi)發(fā)的行業(yè)區(qū)別

    硬件開(kāi)發(fā)中是否存在“行業(yè)歧視”,如工業(yè)、汽車行業(yè)會(huì)鄙視家電行業(yè)。如何看待家電行業(yè)產(chǎn)品的硬件技術(shù)性及技術(shù)
    發(fā)表于 07-31 16:05

    Modbus轉(zhuǎn)Profibus網(wǎng)關(guān)在汽車行業(yè)的應(yīng)用

    在當(dāng)前汽車工業(yè)的快速發(fā)展中,汽車制造商正通過(guò)自動(dòng)化技術(shù)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的自動(dòng)化,目的是提高生產(chǎn)效率和減少成本。Modbus轉(zhuǎn)Profibus網(wǎng)關(guān)(XD-MDPB100)應(yīng)用于
    的頭像 發(fā)表于 06-25 14:35 ?444次閱讀
    Modbus轉(zhuǎn)Profibus網(wǎng)關(guān)在<b class='flag-5'>汽車行業(yè)</b>的應(yīng)用

    行業(yè)案例:這些新能源汽車行業(yè)廠商,都在用agv叉車降本增效

    隨著新能源汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展,智能化和自動(dòng)化技術(shù)的運(yùn)用已成為提升生產(chǎn)效率、降低成本的關(guān)鍵。其中,AGV叉車作為智能物流的重要組成部分,正逐漸在新能源汽車生產(chǎn)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。憑
    的頭像 發(fā)表于 04-22 13:33 ?475次閱讀
    <b class='flag-5'>行業(yè)</b>案例:這些新能源<b class='flag-5'>汽車行業(yè)</b>廠商,都在用agv叉車降本增效

    M8航空插頭5pin在汽車行業(yè)的關(guān)鍵組件

    德索工程師說(shuō)道隨著科技的飛速發(fā)展和工業(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)步,汽車行業(yè)正經(jīng)歷著一場(chǎng)前所未有的變革。電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等新
    的頭像 發(fā)表于 04-09 13:50 ?499次閱讀
    M8航空插頭5pin在<b class='flag-5'>汽車行業(yè)</b>的關(guān)鍵組件

    DEKRA Stan Zurkiewicz拜訪清華大學(xué)蘇州汽車研究院,探討汽車行業(yè)安全發(fā)展

    3月12日,DEKRA德凱集團(tuán)董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官Stan Zurkiewicz先生一行拜訪清華大學(xué)蘇州汽車研究院,探討汽車行業(yè)安全發(fā)展
    的頭像 發(fā)表于 03-13 16:46 ?1035次閱讀

    ADI與寶馬攜手引領(lǐng)汽車行業(yè)以太網(wǎng)邊緣總線技術(shù)革新

    近日,領(lǐng)先的半導(dǎo)體技術(shù)公司ADI與全球知名汽車制造商寶馬集團(tuán)聯(lián)合宣布,將在汽車行業(yè)率先采用ADI的10BASE-T1S E2B?(以太網(wǎng)-邊緣總線)技術(shù)。這一創(chuàng)新
    的頭像 發(fā)表于 03-12 10:12 ?884次閱讀

    【換道賽車:新能源汽車的中國(guó)道路 | 閱讀體驗(yàn)】1.汽車產(chǎn)業(yè)大變局

    這場(chǎng)汽車產(chǎn)業(yè)的大變局對(duì)汽車行業(yè)未來(lái)有著深遠(yuǎn)的影響。首先,新能源汽車的崛起將改變傳統(tǒng)的汽車動(dòng)力系統(tǒng),推動(dòng)
    發(fā)表于 03-04 07:28

    法拉電容如此優(yōu)良,是否可以應(yīng)用在汽車行業(yè)

    技術(shù),其在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用潛力備受矚目。本文將詳細(xì)探討法拉電容在汽車行業(yè)中的優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用前景。 一、法拉電容的基本原理 法拉電容是一種電容器,其基本原理是通過(guò)電場(chǎng)的存儲(chǔ)和釋放,實(shí)現(xiàn)能量的輸入和輸出。與傳統(tǒng)電池相比,
    的頭像 發(fā)表于 02-02 11:24 ?992次閱讀

    CES 2024觀察:AI正在重塑汽車行業(yè) 推動(dòng)汽車行業(yè)變革

    通過(guò)CES 2024這個(gè)全球消費(fèi)電子行業(yè)的風(fēng)向標(biāo),我們可以預(yù)見(jiàn)汽車行業(yè)正在迎接一個(gè)怎樣的未來(lái)
    的頭像 發(fā)表于 01-25 09:56 ?1727次閱讀

    名單公布【書籍評(píng)測(cè)活動(dòng)NO.27】換道賽車:新能源汽車的中國(guó)道路

    評(píng)測(cè)資格 適讀人群 汽車行業(yè)與相關(guān)行業(yè)從事技術(shù)研發(fā)、企業(yè)戰(zhàn)略研究的人員負(fù)責(zé)制定和實(shí)施與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策的各級(jí)政府人員對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)
    發(fā)表于 01-18 16:36

    新能源汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

    2023年底,華為問(wèn)界M9和小米SU7的橫空出世,不僅代表了科技與汽車行業(yè)深度融合,更是將新能源汽車推向了一個(gè)發(fā)展新高潮。新能源汽車行業(yè)當(dāng)
    的頭像 發(fā)表于 01-12 10:21 ?1111次閱讀
    主站蜘蛛池模板: 国产精品久AAAAA片| 哺乳期妇女挤奶水36d| 精品视频免费在线| 好湿好滑好硬好爽好深视频| 精品夜夜澡人妻无码AV| 久久久久99精品成人片三人毛片| 久久伦理影院| 男人天堂999| 色琪琪久久热在线| 亚洲精品久久久久AV无码| 一个人免费观看HD完整版| 97在线免费观看视频| 被肉日常np快穿高h| 国产精品igao视频网网址| 国自精品三七区| 蜜芽最新域名解析网站| 日本xxxx69动漫| 亚洲精品国产在线网站| 10分钟免费观看视频| 亚洲日本欧美国产在线视| 在线免费中文字幕| 成人精品在线视频| 黑色丝袜美女被网站| 蜜桃视频无码区在线观看| 色欲AV亚洲永久无码精品麻豆| 亚洲成熟人网站| 99成人在线| 国产精品一国产AV麻豆| 快穿之诱受双性被灌满h| 久久成人无码国产免费播放| 欧美日韩久久久精品A片| 午夜性伦鲁啊鲁免费视频| 樱花动漫成人隐藏入口| 芭乐视频免费资源在线观看| 狠狠综合久久综合88亚洲| 欧美最猛黑人XXXXWWW| 亚洲精品无码国产爽快A片| aaaaaaa一级毛片| 国模沟沟一区二区三区| 欧美另类极品videosbest| 亚洲国产中文在线视频免费|