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前沿科技親密接觸 那些你不知道的汽車雷達測試

iIeQ_mwrfnet ? 來源:未知 ? 作者:李建兵 ? 2018-03-15 16:17 ? 次閱讀

17世紀工業(yè)革命以來,人類開始進入汽車時代。時至今日,現(xiàn)代車輛通常配備有各種傳感器,以使駕駛更容易和安全,所以使得先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)成為汽車電子產(chǎn)業(yè)的熱點之一。相關(guān)軟硬件廠家無不使出洪荒之力開發(fā)最新方案來搶占市場。這當中被熱議的技術(shù)包括:



自適應(yīng)巡航系統(tǒng)ACC



盲點檢測BSD


變道輔助LCA


后方橫向交通告警RCTA

……此處省略N種技術(shù)……

毫米波雷達因其波束窄、分辨高的能力,相比激光雷達其傳播特性受氣候影響小、具有全天候特性,最終成為了傳感器技術(shù)中備受矚目的關(guān)鍵技術(shù)。也是基于毫米波雷達的這些特性,這項技術(shù)被用在了像無人機智能家居等領(lǐng)域。

然而,毫米波汽車雷達的使用環(huán)境復雜,在設(shè)計時必須將各種干擾、雜波、噪聲等進行考慮,這對信號處理專業(yè)提出了很高的要求。同時由于毫米波技術(shù)的引入,也對測試測量帶來了一系列的困擾。

下面我們將通過設(shè)計評估、信號產(chǎn)生與分析、元件及材料測試和功能驗證(目標模擬)等完整的解決方案,與您共同迎接先進汽車科技的機會與挑戰(zhàn)。

1

設(shè)計模擬及評估

1.系統(tǒng)設(shè)計及基帶算法

SystemVue中包含豐富的汽車雷達庫,結(jié)合毫米波汽車雷達系統(tǒng)仿真模版,能夠快速搭建用戶自定義的汽車雷達系統(tǒng),并可通過場景仿真模型構(gòu)建真實汽車雷達工作場景。在整個系統(tǒng)設(shè)計完成后,還能夠和Keysight的儀表進行無縫連接,快速構(gòu)建專業(yè)測試平臺;

2.射頻微波電路

針對數(shù)模混合電路或微波電路,能夠使用ADS 進行精確仿真,將MMIC、LTCC、鍵合線、封裝、接頭、天線等進行有機集成;

3. 針對陣列天線、天線罩等的設(shè)計

使用EMPro,能夠方便的將波導功分網(wǎng)絡(luò)、波導至同軸轉(zhuǎn)換、同軸至微帶轉(zhuǎn)換以及微帶功分網(wǎng)絡(luò)、微帶輻射片等在一個環(huán)境中進行整體仿真,能夠加快仿真效率。

2

信號產(chǎn)生及分析

1.通過使用信號產(chǎn)生套件(Signal Studio)搭配任意波形發(fā)生器(AWG)及高性能信號源(PSG),可以輕松產(chǎn)生FMCW、Pulse等雷達測試信號;

2.利用高性能信號分析儀(UXA)搭配矢量信號分析軟件(VSA)可以完成精確的波形分析。Keysight擁有業(yè)界單表最高達到110GHz的頻譜儀,搭配示波器更可輕松擁有最高5GHz的分析帶寬;

3.彈性搭配混頻器或其他變頻器,可以輕松架設(shè)24GHz、77GHz、79GHz及更高頻段的雷達測試環(huán)境。

3

功率及元器件和天線罩材料特性測試

1.功率及元器件表征和測試

功率及元器件一直是射頻和微波系統(tǒng)的重要組成部分。圍繞著這部分的測試和調(diào)試向來是射頻微波攻城獅的專(ku)攻(bi)方(sheng)向(huo)。由于內(nèi)容較多,我們在另一篇文章“有源器件測試知多少”中會詳細介紹。

2.天線罩材料特性測試

在雷達系統(tǒng)中,另一個重要組成部分就是天線罩。天線罩能夠防止環(huán)境的影響和干擾,提高雷達系統(tǒng)的工作效率和可靠性,其性能直接影響到雷達系統(tǒng)的功能。對其材料介電特性的精確測量,準確地獲得電氣參數(shù),恰當?shù)剡\用這些材料是雷達系統(tǒng)設(shè)計的關(guān)鍵。基于Keysight最新推出的110GHz 毫米波網(wǎng)絡(luò)分析儀N5290A和材料測量套件N1500A,能夠提供完整的W 波段雷達天線罩材料特性測試解決方案,滿足更寬頻率覆蓋范圍(900Hz~110GHz),提供出色的測量精度和穩(wěn)定性。

這也是業(yè)界唯一的商業(yè)化W波段材料測試解決方案(傳輸線法、諧振腔法和自由空間法)。

4

功能驗證(雷達目標模擬器)

對于汽車防撞雷達這樣工作環(huán)境復雜的系統(tǒng),任何單一的測試項目都無法代替系統(tǒng)性的測試驗證。然而傳統(tǒng)的外場,由于天氣環(huán)境的變化及不確定干擾等因素,難以保證測試驗證的一致性。

通過Keysight的雷達目標模擬器,可以輕松在實驗室環(huán)境下對所探測的目標進行距離、目標RCS以及相對速度的模擬。

通過以上設(shè)計評估、信號產(chǎn)生與分析、元器件及材料測試和系統(tǒng)功能驗證(目標模擬)等一系列的開發(fā)和驗證工作之后,裝備精良的汽車可以為我們交通運輸帶來更多的安全性和舒適度。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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原文標題:汽車雷達測試知多少 | 2018與前沿科技的第一次親密接觸

文章出處:【微信號:mwrfnet,微信公眾號:微波射頻網(wǎng)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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