近日，哪吒汽車被曝啟動研發(fā)團隊調(diào)整，員工薪資連續(xù)降檔，供應(yīng)商債務(wù)問題集中爆發(fā)。這家曾被譽為新勢力黑馬的車企，正面臨成立以來最嚴峻的考驗。

（圖來自哪吒汽車官網(wǎng)，目前為止，哪吒汽車官網(wǎng)依然可以訪問）

據(jù)雷峰網(wǎng)報道，哪吒汽車自3月18日起開始調(diào)整研發(fā)團隊規(guī)模，部分員工被要求簽署離職協(xié)議。知情人士透露，本次調(diào)整涉及約200人，約占員工總數(shù)的10%。若本周內(nèi)簽署協(xié)議，可獲得N+1賠償，但此前已有員工反映賠償金拖延問題：“2024年11月份離職的員工，簽署的賠償日期是今年2月28日，但賠償還未到賬。”

薪資持續(xù)縮水：

2024年10月：全員降薪50%

2025年3月：在職員工薪資再降50%（實發(fā)不足3000元）

已申請離職員工：按上海最低工資標準2690元發(fā)放
多家供應(yīng)商前往哪吒汽車上海總部協(xié)商債務(wù)問題，物流公司亦加入討款行列。據(jù)透露，近兩日將有200余名供應(yīng)商代表集中商討解決方案，部分供應(yīng)商已在總部駐留多日。內(nèi)部人士估算，哪吒汽車實際債務(wù)或達百億元，遠超此前預(yù)估的50-60億元。

（圖來自哪吒汽車官網(wǎng)）

哪吒汽車2014年成立，距今已超過10余年，然而2024年國內(nèi)新能源汽車市場競爭白熱化，哪吒汽車全年銷量未達預(yù)期，加之融資環(huán)境收緊，現(xiàn)金流壓力陡增。此前公司曾嘗試通過IPO緩解資金壓力，但至今未有實質(zhì)性進展。

從“黑馬”到“困獸”，哪吒汽車的命運折射出新勢力造車的殘酷生存法則。在員工權(quán)益、供應(yīng)鏈信任與資本耐心的多重博弈中，這家車企能否絕處逢生？

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審核編輯 黃宇