2017年以來動力電池系統能量密度的提升表格
今天找華創電新的胡毅兄弟要了他們整理2017年以來的能量密度的提升的表格，一方面這個表格實實在在看到在做電池方案的難度的在提升。
從現在開始到2020，每年上市的純電動汽車，在里程上和能量密度到底如何比較保險。比如在：
2018年開始400公里續航的車輛到處冒出來，那么2019年400公里續航 保險嗎？如下圖所示，2018年2月份在量產的車輛，后面量要拉一拉
系統能量密度150呢，如下圖所示乘用車一直以來的推進和變化，對比2017年的第二批和2018年的第二批，短短一年的時間，2019年呢？
中位數從99.5 =》145.8
平均值從103.3=》142.4
2018年第二批
乘用車一共300款
堅守LFP的企業，爬到120Wh/kg到頂了
三元的一共250款，還是在繼續電芯上下功夫，繼續爬
120Wh/kg以上的部分再篩出來，也是在加速往上漲!
2017年以來的總體乘用車情況
對比兩個圖，由政策制定為導向，這個以指標劃線的淘汰速度實在太快了一些！
同步進步的是更激進的其他車輛，在能量密度往前轉移條件下，整個設計的偏向是非常簡單暴力的
滾滾大形勢下，還是需要建立一個數據庫不斷的觀察和發展指標和對應的實際設計方案結合在一起。很多事情真的說不準，要實時看一看更新才行啊！
聲明：本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內容侵權或者其他違規問題，請聯系本站處理。
舉報投訴
-
動力電池
+關注
關注
113文章
4557瀏覽量
78221 -
能量密度
+關注
關注
6文章
287瀏覽量
16648
原文標題：2017年以來動力電池系統能量密度的提升
文章出處：【微信號：QCDZSJ，微信公眾號：汽車電子設計】歡迎添加關注！文章轉載請注明出處。
發布評論請先 登錄
相關推薦
寧德時代連續8年穩居全球動力電池榜首
近日，韓國電池和能源研究公司SNE Research發布了2024年全球動力電池使用數據。數據顯示，寧德時代再次以卓越的表現，連續8年穩居全球動力電
朗凱威電池定制小鳥三輪電動車與鋰離子動力電池系統完美結合
文章首先強調小鳥電動車的品牌魅力，包括品質理念、時尚外觀、性能優勢等，以吸引讀者對小鳥電動車的關注。接著詳細介紹鋰離子動力電池系統的優勢，如高能量密度、長壽命、低自放電率、環保安全等。
電池（包級）測試系統的技術原理和應用
著重要的應用，如無人機、衛星等。
由于這些應用場景對電池的重量、能量密度、可靠性要求非常高，因此動力電池測試系統需要進行更為嚴格和精細的檢測
發表于 12-09 15:40
鋰電動力電池和普通鋰電電池分辨外觀方法
、保修期等信息。 貼紙上的信息相對簡潔，但會突出動力電池的特性，如高能量密度、高放電功率等。 普通鋰電電池 ： 外表面同樣會有貼紙，但上面的信息可能更加詳細，包括
動力電池阻抗分析
動力電池作為電動汽車、儲能系統以及其他便攜式電子設備的關鍵組件，其性能穩定性和安全性至關重要。阻抗分析作為一種有效的電池性能評估手段，在電池研發、生產及應用過程中發揮著不可替代的作用。
溫度是如何對動力電池的性能造成影響？
動力電池作為電動汽車的“心臟”，其性能直接決定了電動汽車的續航里程、加速性能以及整體使用體驗。然而，動力電池的性能受溫度影響顯著，過高或過低的溫度都會導致電池性能下降甚至損壞。本文將從多個方面探討
紅外技術檢測新能源動力電池
隨著環保意識的提升和科技的不斷發展，新能源汽車在全球范圍內得到了廣泛的普及和快速的發展。這種趨勢為動力電池，新能源汽車的核心部件之一，帶來了前所未有的關注。人們對于動力電池的性能和安全性提出了更高
工商網監
評論