博世決定解散兩家鋰離子技術(shù)合資公司——鋰能源和Power GmbH&Co.KG(LEAP),并出售其固態(tài)電池子公司Seeo。
日前德國(guó)汽車零部件巨頭博世集團(tuán)宣布,該公司已決定不再自行生產(chǎn)電池,理由是投資風(fēng)險(xiǎn)太大?!翱紤]到外部市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)因素,且這些因素未來(lái)很難預(yù)測(cè),目前還不清楚這項(xiàng)投資能否給博世帶來(lái)回報(bào)?!辈┦涝谝环萋暶髦斜硎尽H∠a(chǎn)剝離資產(chǎn)
事實(shí)上,博世曾考慮過(guò)自己生產(chǎn)電池,以對(duì)抗亞洲的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。博世表示其正在考慮投資200億歐元,使得其電池產(chǎn)能在2030年達(dá)到200GWh。不過(guò),是否這么做,取決于它能否生產(chǎn)出比三星SDI、松下等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更好、更便宜的產(chǎn)品。
而現(xiàn)在,博世認(rèn)為這項(xiàng)投資屬于“高風(fēng)險(xiǎn)”,因此決定放棄生產(chǎn)計(jì)劃,甚至完全剝離電池生產(chǎn)的相關(guān)資產(chǎn)。博世決定解散兩家鋰離子技術(shù)合資公司——鋰能源和Power GmbH&Co.KG(LEAP),并出售其固態(tài)電池子公司Seeo。
不過(guò),這并不意味著博世放棄電池領(lǐng)域。博世集團(tuán)移動(dòng)解決方案主管羅爾夫˙布蘭德認(rèn)為,博世擁有強(qiáng)大的電池管理系統(tǒng)技術(shù)與系統(tǒng)集成能力,再加上外購(gòu)來(lái)的電池單元,博世可為客戶提供完整的電池系統(tǒng)。因此,博世的方案是,繼續(xù)與電池廠商合作,為混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)電池,之后交由電池廠商生產(chǎn),而博世再?gòu)碾姵貜S商手中購(gòu)買(mǎi)這些電池。
布蘭德在電話會(huì)議上說(shuō):“要成為電動(dòng)出行領(lǐng)域的主要玩家,我們并不需要自己生產(chǎn)電池。”
博世的上述決定對(duì)歐洲政界人士和歐洲汽車制造商來(lái)說(shuō)是一個(gè)打擊。他們一直呼吁企業(yè)聯(lián)合起來(lái),建立一個(gè)地域性的電池同盟,以便與亞洲企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。雖然歐洲企業(yè)也在積極發(fā)展新能源技術(shù),并可自行組裝電池組,但目前歐洲市場(chǎng)還沒(méi)有形成具有實(shí)力的電池供應(yīng)商,在電池單元方面并無(wú)顯著優(yōu)勢(shì),而電池單元是電池的關(guān)鍵部件,目前大部分是在亞洲制造。
重心轉(zhuǎn)移至自動(dòng)駕駛和氫燃料
據(jù)悉,近5年來(lái),在《美國(guó)汽車新聞》發(fā)布的全球汽車零部件配套百?gòu)?qiáng)供應(yīng)商排行榜上,博世一直穩(wěn)坐第一位的寶座。2017年博世取得良好業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,2017年博世銷售額同比增長(zhǎng)6.7%,達(dá)到780億歐元;息稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)23.2%,達(dá)到53億歐元;汽車業(yè)務(wù)銷售增長(zhǎng)7.8%,達(dá)到474億歐元;研發(fā)費(fèi)用75億歐元,約占銷售額的10%。
數(shù)據(jù)顯示,博世每年投資約4億歐元力圖在電動(dòng)出行領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破,其中大部分用于對(duì)電池技術(shù)的研發(fā)。而現(xiàn)在,博世顯然不愿意再在電池上花費(fèi)太多精力了,自動(dòng)駕駛和氫燃料成為博世的“新寵”。博世表示,2018年將繼續(xù)在氫燃料電池技術(shù)上持續(xù)發(fā)力,繼續(xù)挖掘內(nèi)燃機(jī)潛力,并加強(qiáng)自動(dòng)駕駛與駕駛輔助技術(shù)的研發(fā)。
“最晚到2030年,燃料電池將在動(dòng)力總成系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用。博世正在加快研發(fā)進(jìn)程,逐步擴(kuò)大我們的產(chǎn)品組合?!辈┦兰瘓F(tuán)董事會(huì)主席沃爾克馬爾˙鄧納爾表示。
關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù),博世正在和戴姆勒合作,推出適用于城市道路的完全自動(dòng)駕駛及無(wú)人駕駛系統(tǒng),該項(xiàng)目的主要目標(biāo)是在2020年之后使城市道路上的自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)。博世在自動(dòng)駕駛等新技術(shù)上投入了大量資金。去年6月,博世宣布在德國(guó)投資10億歐元建造半導(dǎo)體工廠,以滿足自動(dòng)駕駛、物聯(lián)網(wǎng)、智能家居等高新技術(shù)對(duì)芯片日益增長(zhǎng)的需求。
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原文標(biāo)題:【超威新材料?FCEV專欄】博世出售固態(tài)電池子公司 轉(zhuǎn)戰(zhàn)氫燃料電池
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