日前，全國政協委員、百度公司董事長兼CEO李彥宏在“委員通道”接受采訪時，再次談到了人工智能與自動駕駛。他表示，再有三五年，在完全開放道路上，能夠替代司機的無人駕駛的車也就會出現。

當時，法制日報記者提問：去年您乘坐無人駕駛汽車上了北京五環，并且為此吃到了罰單，百度公布了無人車量產計劃，請問計劃目前的進展如何？普通的民眾什么時候才能夠坐上無人車？另外除了無人車人科技能還會給我們生活帶來哪些改變？

李彥宏稱，自動駕駛從一開始它會是一個高度自動駕駛的狀態，所謂高度自動駕駛是還不能在任何情況下在開放道路上完全不需要人，但在很多常見路況下已可以自動駕駛。李彥宏舉了個例子，“從北京開車到上海，只要開上五環或開上高速公路就不用管了，就可以吃著火鍋唱著歌，一直到上海之后，車會提醒需要接管下高速。”

李彥宏認為，人工智能是堪比工業革命的大革命，它會在很多領域都帶給人民不一樣的體驗，并將在未來發揮重要作用。

此前在經濟界別小組討論會上，李彥宏表示，互聯網人口增長速度在放慢，要想依靠互聯網來推動中國經濟的發展，還需要新的發展動力，而這個動力主要就是人工智能技術。

“我們無法想象的（產品），今后會越來越多，未來20年到50年中國經濟增長的重要推動力之一就是人工智能，我們非常期待在其中扮演一個推動力量。”李彥宏說。

以下為李彥宏發言實錄：

提問：去年您乘坐無人駕駛汽車上了北京五環，并且為此吃到了罰單，百度公布了無人車量產計劃，請問計劃目前的進展如何？普通的民眾什么時候才能夠做到無人車？除了無人車，人工智能還會給我們生活帶來哪些改變？

李彥宏：無人車上五環的事情引起的關注度比我想象的要大很多，原來覺得這只是一個面向開發者的演示，沒想到無論是媒體還是公眾都對這件事非常關心，包括這次兩會之間，很多記者都在問我無人車相關的事情，應該說是問得最多的一個問題。

我也看到工信部部長苗圩也被問到無人車什么時候會變成現實，因為得到了這么多人的關心和期待，所以我們也有更大的動力把這件事今早做出來、做好。苗圩部長說大概要8-10年我們才能夠看到無人車的量產或變成現實，但我會更樂觀一些，我覺得會更早。

當然這是一個漸進的過程。比如說像今年大概就會推出一款小規模量產的小巴車，沒有方向盤，沒有駕駛位的一款車，初期會在封閉的道路上或者像景區、碼頭這樣受限的地方來運營。從明年開始，我們會指望與一些主流車廠合作，會有一些家用轎車出現，從一開始它會是一個高度自動駕駛的狀態，所謂高度自動駕駛是還不能在任何情況下在開放道路上完全不需要人，但在很多常見路況下已可以自動駕駛。

比如說，從北京開車到上海，只要開上五環或開上高速公路就不用管了，就可以吃著火鍋唱著歌，一直到上海之后，車會提醒需要接管下高速。這樣的狀況，大家很快就會看到，再有三五年，我相信在完全開放道路上能夠替代司機的無人駕駛的車也就會出現。

汽車工業有將近100年的歷史，從來沒有碰到過像今天，像人工智能、無人駕駛這樣帶來的挑戰，這也是為什么前些天李書福在講，未來全球傳統廠商大概只有兩到三家能夠生存下來。當然我覺得他說這句話可能沒有考慮到開放平臺的存在，人工智能技術現在很多公司都是通過開放平臺來像社會公開和共享的。

未來因為有了這種開源和開放，最先進的技術幾乎可以被每一個車廠立即獲得，我也相信未來這些車廠，不僅很多能生存下去，還能給消費者帶來更多選擇。

我認為人工智能是個堪比工業革命的大革命，它會在很多領域都帶來不一樣的體驗，從去年開始，智能音箱已經進入人們的生活。過去音箱只是一個小家電，現在它可以跟你對話，你可以跟她問它今天天氣怎么樣，貴州茅臺股價怎么樣，很快還有帶屏的音箱，你可以問它楊利偉長什么樣，最火的電視劇給我們播一播，過去無法想象的東西今后也會越來越多，我覺得未來中國20年到50年，人工智能將成為經濟增長的重要推動力之一，我們非常期待能在其中扮演一個正面的推動力量。