以色列申卡爾工程與設計學院透露亞馬遜將用機器人送貨。該機器人為獨輪車模式，如果送大件貨物還可多機合作。該機器人能用面部識別技術判定收貨人，并可用GPS隨時定位，同時還能夠智能取件。據(jù)悉該機器人將完全智能化，可能取代派件員和送貨車。

采用機器人送貨很可能會免去我們錯過貨單的煩惱，不用再看到快遞員排著車隊往你家門口送貨了。

據(jù)設計師介紹，一種新型機器人車輛很快就可以載著我們的郵包和包裹送到我們的家門前。那就是Transwheel，它是一個采用自平衡獨輪來保持載貨時能直立行走的機械手臂。

Transwheel機器人采用自平衡系統(tǒng)，當機器人手臂載貨時能腳踩單輪保持直立行駛，單個機器人可運送小包裹，而若干機器人組合協(xié)作（如圖）可運送大包裹。可使用GPS系統(tǒng)進行導航，能通過面部識別軟件確認接收者的身份。對于較大的物品，機器人也可以共同分擔負載。

以色列申卡爾工程設計學院工程設計專業(yè)的學生科比·西卡（Kobi Shikar）聲稱此機器人甚至可以取代貨柜車。他說，這種快遞機器人甚至可以替代大型運輸車輛，緩解交通擁堵。但也許更有用的是，可避免在工作時間進行發(fā)貨。

圖片說明：Transwheel的機器手臂可以裝卸包裹。根據(jù)科比·西卡的構思設想，它還擁有面部識別功能，可在交貨時確認收貨者的身份。

圖片說明：兩輛單輪Transwheel組合運送較大包裹（藝術家的構想圖）。Transwheel依靠GPS導航，而且會發(fā)送通知告訴買主貨物快到了。

另外，機器人會在業(yè)主時間方便的時候及時出現(xiàn)在家門口。“Transwheel重新構想了包裹分配，機器人們全天候自主執(zhí)行服務，共同協(xié)作確保及時有效的交貨。”每輛車都帶有自動平衡陀螺系統(tǒng)、電子鐘以及GPS通訊能力。

圖片說明：Transwheel的平衡系統(tǒng)與賽格威（上圖）的類似，比運貨卡車體積更小，占用的道路空間小，而且無需司機，可以夜間送貨。

“小包裹可由單個快遞機器人處理，對于大包裹，可將適合數(shù)量的機器人進行組合，并調整到適合大包裹尺寸的大小。”Transwheel機器人是西卡的大學畢業(yè)設計項目，他表示這些機器人可以用來和亞馬遜正在研發(fā)的用來運送小包裹的快遞無人飛行機協(xié)同工作。

Transwheel的平衡系統(tǒng)與賽格威的類似，盡管承載負荷，依然可以腳踩單輪保持直立行走。機器人（如圖）將是完全獨立自主的，形成機器人運輸網絡的一部分，可在全國范圍內運送包裹。

將多個Transwheel組合在一起（如下圖），機器人可承載大型負載如集裝箱，可減少道路上的大型貨車或卡車。