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最高2160線!激光雷達進入“平臺化定制”時代

Hobby觀察 ? 來源:電子發燒友網 ? 作者:梁浩斌 ? 2025-04-26 07:42 ? 次閱讀
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電子發燒友網報道(文/梁浩斌)4月21日,速騰聚創發布了全新的激光雷達產品,EM平臺的第二款產品——EMX。

官方表示,EMX是一款真192線車載高性能數字化激光雷達,基于速騰聚創全新的數字化架構EM平臺,采用SPAD+VCSEL的架構,具備每秒高達288萬點的高清點云、0.08°×0.1°全局角分辨率,視場角最大140°,提供最遠300米的探測距離。

值得一提的是,速騰聚創目前的ADAS應用主力型號M1,單回波點頻約為78萬點,可見EMX的提升幅度巨大。

且EMX高度集成,尺寸僅為120mm×80mm×30mm,是目前最小巧的車載數字化主激光雷達。

得益于速騰聚創自研掃描技術,控制算法與掃描器動力學特性深度適配,EMX的掃描幀率可達20Hz,是行業主流水平的2倍,相應延遲縮短一半,為應對突發場景爭取更多反應時間。

速騰聚創的“凝視”功能也在EMX上得到了升級,最高支持水平角分辨率提升6倍。面對惡劣工況,比如雨霧雪塵等場景,EMX擁有高反膨脹抑制、雨霧灰塵去噪、抗臟污及水跡遮擋等多項先進技術,在各種復雜場景中為高階輔助駕駛系統保駕護航。

EMX還支持定制,滿足不同定位車型全面普及高階輔助駕駛的需求。發布會上速騰聚創CEO邱純潮表示,EMX已經取得多個車企定點,今年年內就會交付上車。

在今年1月的CES上,速騰聚創就推出了EM平臺的首款產品EM4,采用SPAD-SoC芯片和940nm VCSEL,官方宣稱這是全球首款1080線激光雷達,具備最高0.05°×0.025°的角分辨率和10%反射率下300米,最高600米的超長測距能力,FOV為120°×27°,單回波點頻高達2592萬點/秒,為汽車提供1080P高清三維感知能力。

在自研芯片等獨家技術支持下,EM4在高反膨脹抑制、雨霧灰塵去噪、抗臟污遮擋等方面都有全面升級。通過速騰聚創全新的時空混合編碼專利技術,EM4可以有效抑制路牌等高反射率物體的點云膨脹現象,讓物體輪廓更銳利。EM4的SPAD-SoC集成了1080-Core回波處理器,結合自研慧眼大模型,可以精確識別探測到的每一回波,智能標記回波特征,大幅減少雨霧、灰塵的干擾噪點。

邱純潮表示,過去公司每推出一款新品,都肩負著開發一個新平臺的任務,需要一年甚至更長時間。隨著EMX的推出,公司已經完成了所有平臺的收斂與沉淀,全面進入了數字化時代。平臺化帶來的優勢是,開發的速度更快,速騰聚創持續推出標桿設計參考,3個月就能定制一款新品,滿足各行各業的所有需求。

實際上,EM4、EMX更像是一個平臺,可以定制不同規格的激光雷達產品。速騰聚創將EM4平臺定位成挑戰行業極限的產品,適用于500線以上的需求;EMX則是面向全民智駕,適用于500線以內的產品需求。

而一月份發布的EM4 1080線激光雷達,并不是EM平臺,以及速騰聚創的極限。據介紹,EM4平臺最高可以實現2160線,并提供多種線數、幀率、探測距離、FOV等參數定制化。

過去在ADAS應用上,我們看到激光雷達都是統一的規格和產品,128線激光雷達為市場主流,192線面向高端。而激光雷達平臺化的趨勢下,速騰聚創率先將激光雷達定制能力推進落地,未來不同的主機廠、不同的智駕供應商,或許都會在激光雷達上實現各自的差異化,從而為智能駕駛提供更加安全、全面的感知能力。
聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
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