未來隨著六氟磷酸鋰企業(yè)產(chǎn)能的釋放及電池企業(yè)降成本的要求，六氟磷酸鋰價(jià)格仍會(huì)有所下調(diào)，只是下調(diào)幅度將放緩。對(duì)于多氟多而言，其在下游動(dòng)力電池及整車領(lǐng)域的深入布局，或許將弱化六氟磷酸鋰盈利能力下降所帶來的影響。

近日多氟多發(fā)布2017年業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，公司2017年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入37.68億元，較上年同期增長(zhǎng)31.25％；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.57億元，同比下滑46.10％。

多氟多表示，公司總營(yíng)收上漲，主要系氟化鹽產(chǎn)品需求旺盛，公司下屬子公司白銀中天化工有限責(zé)任公司及寧夏盈氟金和科技有限公司產(chǎn)能釋放；而歸屬上市公司凈利下降主要原因?yàn)槭?a href="http://www.1cnz.cn/v/tag/293/" target="_blank">新能源汽車補(bǔ)貼退坡，鋰鹽需求下降等因素影響，六氟磷酸鋰價(jià)格出現(xiàn)一定程度下調(diào)，產(chǎn)品盈利能力下降，毛利率降低。

高工鋰電了解到，受下游市場(chǎng)變化、產(chǎn)能釋放、競(jìng)爭(zhēng)激烈等多重因素影響，2017年六氟磷酸鋰價(jià)格相比2016年“腰斬”，從40萬元/噸將至15萬元/噸，毛利下滑也成為行業(yè)普遍現(xiàn)象，由此拖累包括多氟多在內(nèi)的多家上市公司業(yè)績(jī)。

值得一提的是，未來隨著六氟磷酸鋰企業(yè)產(chǎn)能的釋放及電池企業(yè)降成本的要求，六氟磷酸鋰價(jià)格仍會(huì)有所下調(diào)，只是下調(diào)幅度將放緩。對(duì)于多氟多而言，其在下游動(dòng)力電池及整車領(lǐng)域的深入布局，或許將弱化六氟磷酸鋰盈利能力下降所帶來的影響。

資料顯示，多氟多2017年的收獲有：一是“新能源汽車動(dòng)力電池智能化車間”項(xiàng)目被列入國(guó)家智能制造專項(xiàng)，通過答辯并已經(jīng)公示，將獲得國(guó)家2500萬資金支持；二是配套浙江吉利、浙江豪情、重慶力帆、河北紅星汽車、中興汽車、東風(fēng)汽車等多家車企；三是以5000萬購買捷威動(dòng)力4.545%的股權(quán)；四是旗下紅星汽車多款車型上榜推薦目錄。

此外，2018年1月16日早間，多氟多發(fā)布公告稱，公司非公開發(fā)行股票募集資金總額不超過16.97億元募集資金扣除發(fā)行費(fèi)用后全部投資于“年產(chǎn)10,000噸動(dòng)力鋰電池高端新型添加劑項(xiàng)目”、“30萬套/年新能源汽車動(dòng)力總成及配套項(xiàng)目”，已經(jīng)獲得審核通過。

對(duì)于此次非公開發(fā)行的意義，多氟多稱：“公司將優(yōu)化和豐富主營(yíng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，完善產(chǎn)品體系，實(shí)現(xiàn)氟化工產(chǎn)業(yè)和新能源產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，降低依靠單類產(chǎn)品面臨的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和周期性風(fēng)險(xiǎn)，提升公司的綜合抗風(fēng)險(xiǎn)能力和持續(xù)盈利能力，實(shí)現(xiàn)公司的可持續(xù)發(fā)展。”