最近找了一位好友要了之前一份材料，是去年《Innovation and Challenge in Lithium Ion Batteries, and Which LGC’s General R&D Cathode, Anode, and Next Generation Batteries》，整理一下，供參考。

1）正極材料

2）負(fù)極材料

3）隔膜

下一代新的更薄的材料？

SRS安全加強(qiáng)隔膜，中間是我們普通的聚烯烴隔膜+是陶瓷納米顆粒

4）低成本的方法和探討

增加采購量，在某些電池材料上面可能適得其反，因此第一條的減少材料成本，部分成立

高能量密度的材料和成本設(shè)計(jì)：這里分成選用高鎳的材料、在電極層面進(jìn)行優(yōu)化，做成更大容量的電芯，每一家做起來，后面有些膽戰(zhàn)心驚

規(guī)模化：從2017年到現(xiàn)在，中國已經(jīng)實(shí)現(xiàn)較大層面的集中化，接下來成本再擴(kuò)大，不能指望集中度提高了

在當(dāng)時(shí)來看有一定道理的說法，未來降本的空間有限，鋰電池的成本如何進(jìn)一步下降，有點(diǎn)不知道了

5）電芯的發(fā)展

電池企業(yè)主流采用的鋰電銅箔厚度集中在8-10μm。圍繞能量密度的提升，逐步從正極、負(fù)極、隔膜、導(dǎo)電劑、結(jié)構(gòu)件等材料環(huán)節(jié)進(jìn)行改善。6μm高端鋰電銅箔能夠增大漿料涂覆量，電芯的整體能量密度可以提高5%

安全特性

軟包的優(yōu)勢

有關(guān)電芯的膨脹測試，是要做個(gè)課題，和幾位工程師多走動(dòng)討論清楚測試的相關(guān)問題

未來的發(fā)展

小結(jié)：僅供參考，我一直在想一個(gè)事情，未來鋰電池這么發(fā)展，汽車企業(yè)怎么來控制供應(yīng)鏈，和深入了解所用的電池，在電芯技術(shù)如此迭代情況下，怎么測試、驗(yàn)證和開發(fā)，太快了，之前很多的經(jīng)驗(yàn)需要調(diào)整。