作為第三方獨立PACK企業(yè)，欣旺達并不局限與動力電池PACK業(yè)務(wù)，同時還自產(chǎn)電芯，成為與其它第三方PACK企業(yè)的一大區(qū)別。

經(jīng)過近10年的技術(shù)儲備，這家數(shù)碼電池PACK龍頭企業(yè)正式開始發(fā)力動力電池業(yè)務(wù)。

“欣旺達的動力電池做的比較晚，主要是在進行前期的技術(shù)儲備，我們是先做開發(fā)后產(chǎn)業(yè)化，這樣可以少走一些彎路，這是一個后發(fā)優(yōu)勢。”欣旺達(300207)副總裁梁銳對高工鋰電調(diào)研團隊表示，補貼退坡加劇動力電池市場洗牌，主機廠對動力電池在產(chǎn)品質(zhì)量、成本控制等要求不斷提升，預(yù)計會有一批企業(yè)退出市場，而欣旺達經(jīng)過多年的準(zhǔn)備，正是發(fā)力動力電池市場的好時機。

作為行業(yè)最具影響力的品牌活動之一，高工鋰電供應(yīng)鏈巡回調(diào)研活動已經(jīng)走到第七屆，今年巡回以華南站為起點，預(yù)計耗時2個月，跨越4大區(qū)域30+城市，走訪國內(nèi)50+主流動力電池企業(yè)。用腳步丈量產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以實地走訪感受行業(yè)脈搏。

本次巡回獲得奧瑞特、唯特高、鐳煜科技、新龍浩、今天國際、泰克科技等鋰電企業(yè)的大力支持。

欣旺達成立于1997年，是國內(nèi)數(shù)碼電池PACK龍頭企業(yè)。公司在做強做大數(shù)碼電池業(yè)務(wù)的同時，積極轉(zhuǎn)型布局動力、儲能電池業(yè)務(wù)，將該業(yè)務(wù)打造成為公司未來新的利潤增長點。

欣旺達主營業(yè)務(wù)為3C類電池及智能終端產(chǎn)品、汽車電池及動力總成、儲能電池及系統(tǒng)解決方案、自動化和智能制造以及實驗室檢測服務(wù)五大類。近年來，欣旺達不斷加碼車用動力電池業(yè)務(wù)，并取得了良好的成績。

事實上，欣旺達早在2008年就開始布局動力電池，囿于市場的發(fā)展速度，一直處于技術(shù)沉淀階段。目前公司已形成強大的研發(fā)團隊，同時在客戶資源、技術(shù)儲備、生產(chǎn)工藝、自動化設(shè)備等方面已經(jīng)初具規(guī)模。

其中，欣旺達電動汽車電池有限公司作為公司實施動力電池業(yè)務(wù)的主體，經(jīng)過多年的技術(shù)儲備，目前已經(jīng)在產(chǎn)能建設(shè)、市場開拓、產(chǎn)品質(zhì)量提升等方面取得積極成果。

據(jù)了解，欣旺達動力電池以三元材料為主，產(chǎn)品涵蓋方形、圓柱和軟包三大類，目前已經(jīng)和吉利、小鵬汽車、東風(fēng)雷諾、東風(fēng)柳汽、北汽福田等主機廠達成了合作，2018年將會為多個客戶批量供貨動力電池。

值得注意的是，作為第三方獨立PACK企業(yè)，欣旺達并不局限與動力電池PACK業(yè)務(wù)，同時還自產(chǎn)電芯，成為與其它第三方PACK企業(yè)的一大區(qū)別。

2017年9月，欣旺達募資20.5億元用于建成年產(chǎn)6GWh的動力鋰電池(含4GWh動力鋰電池電芯)生產(chǎn)線項目。

10月，欣旺達惠州新能源產(chǎn)業(yè)園在惠州市博羅縣舉行盛大開園儀式暨系列合作簽約儀式，項目總投資60億元人民幣。在儀式上，欣旺達還舉行了與戰(zhàn)略合作客戶吉利汽車、東風(fēng)柳汽、小鵬汽車等客戶舉行簽約和欣旺達EVB吉利電池包下線儀式，并將率先為吉利汽車首款插電式混合動力汽車——帝豪提供動力電池系統(tǒng)，這意味著欣旺達EVB與吉利汽車的戰(zhàn)略合作取得了階段性成功。

梁銳對高工鋰電調(diào)研團隊表示，公司惠州工廠的一期項目將于今年上半年投產(chǎn)，以VDA尺寸的三元電池為主，主要配套新能源乘用車以及部分新能源物流車。目前公司配套的兩款車型已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)開始批量供貨，未來會有更多配套公司動力電池的車型量產(chǎn)。

而關(guān)于欣旺達在動力電池領(lǐng)域的定位，梁銳表示：“一是從資源、投資等方面全面進入動力電池產(chǎn)業(yè)；二是全面掌握動力電池核心技術(shù)，包括電芯、BMS和PACK；三是全產(chǎn)業(yè)鏈布局，覆蓋上游原材料、電芯、BMS、PACK、新能源汽車、分時租賃和電池回收等。”