4月10日，億緯鋰能年產1.5Gwh三元軟包動力電池在惠州工廠正式投產。單體能量密度高達240Wh／Kg以上，成組效率85%，電池包平均能量密度可以達到150Wh／Kg，最高系統能量密度可達160Wh／Kg。

至此，億緯鋰能才真正開啟了自己在動力電池市場軟包、方形、圓柱全系列動力電池路線的“三國時代”。

投產儀式上，億緯鋰能首席技術官袁中直教授作新品發布。袁中直表示，目前這款軟包電池單體能量密度高達240Wh/Kg以上，成組效率85%，電池包平均能量密度可以達到150Wh/Kg，最高系統能量密度可達160Wh/Kg。

同時，這款軟包電池倍率放電最大可達4C，容量保持率仍然接近100%，可以實現2750周循環后，容量保持率≥81.5%。在-20℃低溫條件下，進行1C放電容量保持率達到84.5%，可以實現1.5C充電容量保持率91.81%。

上述充放電倍率指標的完成意味著億緯鋰能的軟包電池不僅能夠滿足極寒環境的使用要求，而且能夠實現1.5C的快速充電要求。

事實上，除了軟包電池，億緯鋰能在圓柱和方形上也取得不俗成績。2017年6月28日，億緯鋰能發布21700新品電池。目前，億緯鋰能擁有圓柱電池產能3.5Gwh，方形電池產能達到4.5Gwh。

為什么在圓柱和方形沉淀后，億緯鋰能又快速推出新品——軟包動力電池？并且能夠攻克軟包的技術難點實現量產？

億緯鋰能董事長劉金成博士曾就公司方形、圓柱、軟包三軌并走的戰略做過如下回應：“億緯鋰能不會去賭技術路線，我們做的產業，不能跟著資本的邏輯走，跟著資本走會有風險?！?/p>

他總結自己三十多年的從業經驗，認為做電池的人，會越做越謹慎，膽子也越來越小。只有從產業的角度做鋰電池，才是真正做好鋰電池的理念。

這是劉金成董事長一直主張的動力電池理念，在本次軟包的投產儀式上，他再次強調“要尊重行業的發展邏輯，打造高可靠性的電池。未來軟包電池的服務對象就是乘用車，它服務千家萬戶，高可靠性的電池是新能源汽車發展的生命?！?/p>

在他看來，億緯鋰能作為軟包動力電池的后來者，依然保持技術領先水平的關鍵，源于三個重要因素：

一是高標準。這首先體現在億緯鋰能投產的軟包工廠設計上。劉金成表示：“完成這個工廠設計之前，我們走訪了國內、國際(軟包)工廠，包括日本韓國全部有關的工廠?！弊罱K是一家具備國際先進水平的管理團隊和億緯鋰能共同設計規劃了現有的軟包工廠。

技術方面，億緯鋰能的三元軟包動力電池不僅嚴格執行動力電池國標，也嚴格參照國際市場的VDA標準進行設計生產。

二是高端設備。在整條軟包生產線的設備采購上，億緯鋰能也沒有絲毫馬虎。從最開始的原料攪拌到最終電芯化成分容，億緯鋰能整條產線都選用韓國進口設備。

目前億緯鋰能三元軟包工廠的技術負責人也聘請自韓國。在參觀產線的過程中，細心的參觀者也會發現產線上會有異國面孔的生產員工。

這也是在此次投產儀式上，袁中直向在座嘉賓強調的重點：億緯鋰能的軟包動力電池團隊會是一個具備國際化基因的團隊！

三是堅守“質量優先”原則?！白鍪澜缟献詈玫碾姵亍币恢笔莾|緯鋰能的行業愿景，在品質管控上，億緯鋰能始終把質量擺在第一位，致力生產出國際一流水平的電池，而不是依賴低端制造和低制造成本做高端電池的復制者。

投產儀式最后，劉金成借用一張圖向業界傳達了億緯鋰能造動力電池的決心：要達到最高水平新能源汽車的要求，對我們來講，就要像圖中在地上爬的蟲子，到最后卻能在天空飛翔，道路肯定不平坦，但我相信我們億緯鋰能的同事們有足夠的信心和能力達成這個目標，并且愿意為此努力！