5G、云和數(shù)據(jù)中心帶來(lái)前所未有的互聯(lián)體驗(yàn):驚人的速度、大規(guī)模的連接、超高可靠與低時(shí)延,爆炸性增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)最終將搭上5G這個(gè)高速無(wú)線列車,進(jìn)入到生活的方方面面。從而此次連接革命所產(chǎn)生的影響將超越智能手機(jī),擴(kuò)大到車聯(lián)網(wǎng)、多媒體終端、醫(yī)療電子、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和智慧城市等。這一切也讓相關(guān)產(chǎn)業(yè)面臨著技術(shù)升級(jí)的挑戰(zhàn):
面對(duì)這如潮水涌來(lái)的技術(shù)升級(jí),如何解讀5G NR標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)對(duì)超寬帶系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和測(cè)試?如何完成車聯(lián)網(wǎng)、車載高速互聯(lián)系統(tǒng)以及毫米波雷達(dá)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證?與之對(duì)應(yīng)的高速數(shù)字總線都有哪些升級(jí)和更新、如何確保產(chǎn)品在升級(jí)換代中仍然提供優(yōu)質(zhì)的高速互聯(lián)體驗(yàn)……
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發(fā)表于 04-17 09:33
?6次閱讀
、車載高速互聯(lián)系統(tǒng)以及毫米波雷達(dá)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和
發(fā)表于 04-17 10:08
,博世的長(zhǎng)距離毫米波雷達(dá)產(chǎn)品是其核心產(chǎn)品,主要應(yīng)用在自巡航控制系統(tǒng)ACC和緊急自動(dòng)剎車AEB中;Hella則是以24GHz雷達(dá)為其核心,客戶范圍廣泛。2、
發(fā)表于 08-04 09:16
:▲ 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)ACC▲ 盲點(diǎn)檢測(cè)BSD▲ 變道輔助LCA▲ 后方橫向交通告警RCTA……此處省略N種技術(shù)……毫米波雷達(dá)因其波束窄、分辨高的能力,相比激光雷達(dá)其傳播特性受氣候影響小
發(fā)表于 08-04 12:56
無(wú)人車避障系統(tǒng)射擊需要用到毫米波雷達(dá),請(qǐng)問(wèn)選擇哪個(gè)廠家,性能類型如何??jī)r(jià)格10000左右吧
發(fā)表于 12-25 22:13
~81GHz車用毫米波雷達(dá)研究試驗(yàn)工作,驗(yàn)證雷達(dá)性能參數(shù)、頻率需求等各類技術(shù)指標(biāo),為中國(guó)車載
發(fā)表于 05-10 06:20
毫米波雷達(dá)是測(cè)量被測(cè)物體相對(duì)距離、現(xiàn)對(duì)速度、方位的高精度傳感器,早期被應(yīng)用于軍事領(lǐng)域,隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步,毫米波雷達(dá)傳感器開始應(yīng)用于汽
發(fā)表于 08-07 08:01
的運(yùn)動(dòng)速度。進(jìn)一步通過(guò)多天線,多發(fā)多收以及相關(guān)算法的處理,可以實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)目標(biāo)的距離、速度、角度的跟蹤。 車載毫米波雷達(dá)原理圖框圖 車載
發(fā)表于 09-19 09:05
軍事領(lǐng)域,隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步,毫米波雷達(dá)傳感器開始應(yīng)用于汽車電子、無(wú)人機(jī)、智能交通等多個(gè)領(lǐng)域。 目前各個(gè)國(guó)家對(duì)車載毫米波
發(fā)表于 12-16 11:09
交通系統(tǒng)中發(fā)揮的作用。重點(diǎn)討論了毫米波雷達(dá)感知技術(shù)的原理與功能,研究以毫米波雷達(dá)為主要感知設(shè)備搭建車
發(fā)表于 07-01 14:16
毫米波雷達(dá)的特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn);毫米波雷達(dá)測(cè)距原理,測(cè)速原理,角速度測(cè)量原理;毫米波雷達(dá)
發(fā)表于 07-30 08:05
的應(yīng)用可以追溯到80年代初期。一些歐美國(guó)家的大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)逐步開始車載毫米波雷達(dá)技術(shù)的研究。80年代中期,歐洲制定“歐洲高效安全交通系統(tǒng)計(jì)劃”(PROME THE US),引發(fā)了歐洲、
發(fā)表于 03-09 10:24
ADAS系統(tǒng)無(wú)人駕駛的眼睛毫米波雷達(dá)汽車已經(jīng)進(jìn)入無(wú)人駕駛探索階段,可以主動(dòng)防護(hù)汽車駕駛安全的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱:ADAS)技術(shù)也正在逐步的完善。ADAS簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是讓汽車有感知
發(fā)表于 04-18 11:42
了解毫米波 -- 之一
毫米波技術(shù)在軍用、雷達(dá)等領(lǐng)域已經(jīng)有多年的應(yīng)用。在民用領(lǐng)域,也隨著最近的5G移動(dòng)通信、民用衛(wèi)星通信,以及車載
發(fā)表于 05-05 11:22
,在接收通路中,采用了4通道相控陣列的方式進(jìn)行設(shè)計(jì) 。
圖:24GHz車載毫米波相控陣雷達(dá)系統(tǒng)
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衛(wèi)星通信是現(xiàn)在無(wú)線通信研究的一大熱點(diǎn),尤其是低軌衛(wèi)星領(lǐng)域,由于其低延時(shí)、大帶寬
發(fā)表于 05-08 10:54
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