燃料電池的規模產業化，儲存、運輸和成本都是難題。而我國燃料電池堆的密封裝配技術正處于研發制造的黃金時期，系列配套的發動機、輔助系統等仍待完善。

日前，雪人股份(002639)連發兩大公告，宣布與三家氫燃料供應商擬簽署戰略合作協議，將于空氣供應系統、氫燃料電池電堆和發動機，以及其他輔助系統(如氫氣循環泵等)的核心技術和工藝進行相關合作。

在新能源純電動汽車如火如荼的發展背景下，氫燃料電池也在蓄勢待發。高工鋰電了解到，目前，包括宇通、金龍、中車、東風、成都客車等國內多家主機廠也在加快其燃料電池大巴的研發和產業化，目前已經實現批量生產和銷售。

但圍繞燃料電池的規模產業化，儲存、運輸和成本都是難題。而我國燃料電池堆的密封裝配技術正處于研發制造的黃金時期，系列配套的發動機、輔助系統等仍待完善。

雪人股份此次高調宣布攜手3家燃料供應商進行戰略協作，一方面是為了降低布局風險和成本壓力，另一方面也能夠推進產業鏈協作，推動燃料電池相關配套設施的發展。

以下是雪人股份簽署戰略協議詳情及本周燃料電池領域新動態：

?、雪人股份與3家氫燃料供應商簽署戰略協議

雪人股份發布兩大戰略協議公告：

一是與如皋市亞曼汽車有限公司、新研氫能源科技有限公司分別簽署了《戰略合作協議書》。

與如皋亞曼擬合作內容：雙方的第一階段合作將首先測試和供應空氣供應系統。雙方的第二階段合作將考慮對氫燃料電池整車(FCV)其他輔助系統(如氫氣循環泵等)的核心技術和工藝進行共同測試和供應。

所生產的青年氫能城市客車在江蘇省如皋市示范運營，該項目為聯合示范項目。前期投入西安市場400輛青年氫能物流車商業運營。如皋亞曼在2018年對燃料電池空氣供應系統的需求為6000套。在同等價格條件下，如皋亞曼及其關聯企業優先配套雪人股份的燃料電池空氣供應系統。

與新研氫能源擬合作內容：

雙方的第一階段合作將首先測試和供應空氣供應系統。雙方的第二階段合作將考慮對氫燃料電池電堆和發動機及其他輔助系統(如氫氣循環泵等)的核心技術和工藝進行共同測試和供應。

新研氫能源在2018年對燃料電池空氣供應系統的需求為50套。在確保比同技術水平的產品更優惠的價格條件和服務前提下，新研氫能源優先配套雪人股份的燃料電池空氣供應系統。

二是與安徽明天氫能科技股份有限公司簽署《戰略合作協議書》。

雙方擬合作內容：雙方的第一階段合作將首先測試和供應空氣供應系統，第二階段合作將考慮對氫燃料電池整車(FCV)其他輔助系統的核心技術和工藝進行共同測試和供應。明天氫能在2018年對燃料電池空氣供應系統的需求約為300至500套，將優先配套雪人股份的燃料電池空氣供應系統。

上述戰略合作協議僅為雙方的意向性協議，協議所涉及的具體合作事項需另行簽訂相關正式合作協議。

?、福田汽車氫燃料電池客車已交付40臺

福田汽車4月12日在互動易平臺表示，氫燃料電池客車至今為止獲得訂單154臺，已交付40臺。燃料電池和電機由供應商提供，公司進行整車系統集成。

到2017年，福田汽車已成立歐輝、歐馬可氫燃料電池汽車生產基地，并形成了涵蓋氫燃料電池客車研發、制造、燃料供給等各環節的完整產業鏈。

?、通用汽車推出燃料電池車型平臺SURUS

日前，通用汽車推出了一個燃料電池車型平臺—SURUS，該平臺配有氫燃料電池系統，最大可以提供645km的續航里程，并配有自動駕駛技術，新平臺主要用于商用車、卡車的改裝和定制生產。

通用汽車稱，SURUS平臺由一套氫燃料電池系統提供動力，該系統為每根車軸上的電動機提供電力。根據通用汽車的數據，這套系統的最大續航里程為645km，而這架平臺還有一個輔助的鋰離子電池組。

?、雄韜股份：預計2018年燃料電池實現裝車500臺

2018高工鋰電供應鏈巡回調研正在進行中。巡回團隊走進雄韜股份調研最新進展如下：

“公司燃料電池項目還處于建設階段但已經取得了突破，但已有陸續交貨裝車，今年預計實現裝車500臺左右。”雄韜股份集團鋰電營運中心副總經理王克田表示，氫燃料電池未來的發展前景廣闊，商業化進程隨著國內技術實力的增強不斷加快。預計未來幾年國內燃料電池車數量呈現幾何式增長，整個產業鏈的發展值得期待。

2017年雄韜股份成立了氫雄燃料電池有限公司，并在武漢投資115億元建設燃料電池產業園，2018年1月又與大同市簽署投資合作協議，擬投資不少于30億元在大同市建設雄韜氫能大同產業園。目前，雄韜股份已完成制氫、膜電極、燃料電池電堆、燃料電池發動機系統、整車運營等氫能產業鏈上關鍵環節的布局，范圍涉及北京、上海、蘇州等國內10余座城市。