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全球汽車制造商前沿理念技術(shù)云集,共同定義汽車新生活

中汽汽車電子電器信息 ? 來源:未知 ? 作者:胡薇 ? 2018-05-02 14:57 ? 次閱讀

今年車展的主題為“定義汽車新生活”,全世界的汽車制造商帶來了最前沿的理念、技術(shù)以及創(chuàng)新產(chǎn)品新能源智能網(wǎng)聯(lián)、造車新勢力云集,讓本屆北京車展成為世界車壇的焦點(diǎn)。

零部件技術(shù)是汽車的核心,本屆北京車展,零部件展區(qū)展覽面積約7萬平方米,10余個(gè)國家1000多家零部件企業(yè)參展,除汽車電機(jī)電器電子、驅(qū)動(dòng)和底盤、車身及附件和汽車用品等產(chǎn)品外,還特設(shè)有新能源零部件、配套設(shè)備及智能網(wǎng)聯(lián)專館,充分展示中外汽車零部件行業(yè)最新變革成果與發(fā)展趨勢。

聯(lián)合電子

U行天下

聯(lián)合電子秀出了前沿的技術(shù)和產(chǎn)品,展示了全新的電氣化、互聯(lián)化解決方案,包括適合中國市場的電橋、電動(dòng)汽車系統(tǒng)解決方案、48V系統(tǒng)解決方案、基于智能網(wǎng)聯(lián)的域控制器、國六排放法規(guī)解決方案、車身電子解決方案、變速箱控制,更是首次公布了汽車服務(wù)品牌“U行·天下”的Logo和理念。

博世

V2X 互聯(lián)控制單元

就像車的眼睛,可以看到駕駛者視線之外的情況:得到前方道路施工信息,提前與旁邊車道車輛進(jìn)行通訊,實(shí)現(xiàn)從容變道;前方大型車輛遮擋視線,與大型車輛前方車輛進(jìn)行通訊,提前作出剎車等判斷。

捷太格特

Steer-By-Wire(線控轉(zhuǎn)向)

本次捷太格特展出的產(chǎn)品中,最引人矚目的,當(dāng)屬這臺Steer-By-Wire(線控轉(zhuǎn)向)演示機(jī)。

取代傳統(tǒng)的機(jī)械式連接的方式,方向盤和轉(zhuǎn)向機(jī)通過電線連接,能夠具備更高的駕駛自由度,實(shí)現(xiàn)更理想的轉(zhuǎn)向體驗(yàn)。

1)方向盤控制更加自由

2)車輛轉(zhuǎn)向指令設(shè)計(jì)更加自由

3)駕駛體驗(yàn)的反饋更加自由

小型電機(jī) e4WD

新能源汽車在中國飛速發(fā)展。為此,捷太格特為混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車特別開發(fā)了該款小型電機(jī)AWD系統(tǒng)——e4WD。

該產(chǎn)品具有小型化的特點(diǎn),能夠搭載在低底盤的汽車上。此外,獨(dú)特的離合器機(jī)構(gòu),能顯著降低汽車在高速行駛時(shí)的旋轉(zhuǎn)摩擦損耗,有效改善油耗。

電裝

智能互聯(lián)模型車

實(shí)體模型車詳細(xì)展示了電裝的未來移動(dòng)核心技術(shù)(Core Technologies for Future Mobility)。透明的車身設(shè)計(jì),讓以往藏在車身下的技術(shù)一覽無余。模型車上搭載了“高性能駕駛(DENSO Efficient Driving)”、“自動(dòng)駕駛(DENSO Automated Driving)”和“智能網(wǎng)聯(lián)駕駛(DENSO Connected Driving)”等電裝重點(diǎn)研發(fā)的現(xiàn)代化智能科技。

博格華納

eBooster電子增壓技術(shù)

作為傳統(tǒng)渦輪增壓系統(tǒng)的重要補(bǔ)充,應(yīng)用于混合動(dòng)力,可充分利用48伏電源根據(jù)需求提供高效的增壓解決方案,實(shí)現(xiàn)完美的低速扭矩和解決渦輪遲滯現(xiàn)象,并切實(shí)助力發(fā)動(dòng)機(jī)小型化和低速化。

eDM/iDM電驅(qū)模塊

eDM是電機(jī)和eGearDrive的集成。而iDM將減速箱、電機(jī)和控制器集成在一起。兩者能很好的滿足電動(dòng)車的動(dòng)力及舒適性需求。緊湊型集成設(shè)計(jì)不僅易于安裝,還能有效提高使用效率,實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)。

日產(chǎn)

B2V腦控車技術(shù)

此次日產(chǎn)汽車最大的亮點(diǎn)是IMx KURO概念車,打在了日產(chǎn)最新的“腦控車(Brain-to-Vehicle,簡稱B2V)”技術(shù),該技術(shù)能夠利用大腦解碼技術(shù)預(yù)測駕駛員的行為意圖,將駕駛者的反應(yīng)更加快速的傳達(dá)給車輛,從而進(jìn)行控制,包含車輛轉(zhuǎn)向、車輛加速和減速。

據(jù)透露,該技術(shù)可比人類肌肉提前200-500毫秒執(zhí)行大腦意圖,待該項(xiàng)技術(shù)成熟后,不僅能夠控制車輛的行駛狀態(tài)還能通過腦電波控制車內(nèi)的各種電子功能。

偉世通

第二代SmartCore智能座艙電子整合方案

方案通過在一個(gè)多核系統(tǒng)芯片(SoC)上運(yùn)行多個(gè)獨(dú)立操作系統(tǒng),包括駕駛信息、抬頭顯示、信息娛樂系統(tǒng)、高級駕駛輔助以及車聯(lián)網(wǎng)等,幫助汽車制造商對座艙內(nèi)的信息顯示進(jìn)行集中規(guī)劃,從而為人機(jī)界面和交互方式提供更多靈活性。

大陸

一體式互聯(lián)解決方案

該方案包括了互聯(lián)汽車的方方面面,從車內(nèi)電子架構(gòu),到汽車與其他道路使用者的互聯(lián),以及未來移動(dòng)出行服務(wù)及應(yīng)用。車輛的無線軟件更新是一體式互聯(lián)的核心。上傳新功能、系統(tǒng)復(fù)雜性的增加以及整個(gè)車輛生命周期內(nèi)對汽車安全性的強(qiáng)烈需求將使無線軟件更新作為未來下一代車輛的標(biāo)準(zhǔn)功能。

日本電產(chǎn)

整合式牽引電機(jī)系統(tǒng)(E-axle)

在此次車展上,日本電產(chǎn)展示了包括ADAS、動(dòng)力傳輸系統(tǒng)、汽車底盤解決方案等三大項(xiàng)目的產(chǎn)品。其中最受關(guān)注的是其最新的整合式牽引電機(jī)系統(tǒng),該系統(tǒng)由牽引電機(jī)、減速齒輪箱及逆變器構(gòu)成。同時(shí)采用最新的內(nèi)部設(shè)計(jì)消除了部件間的布線,使結(jié)構(gòu)更為緊湊,相比同級別產(chǎn)品尺寸以及重量都減少10%,最大動(dòng)力輸出可達(dá)到204Ps(150KW),最大扭矩為3900N·m,已經(jīng)達(dá)到了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

哈曼

智聯(lián)汽車音響解決方案

哈曼國際展示了包括AudioworX音響平臺、HALOsonic電子音響合成(ESS)解決方案、最新的汽車可配置娛樂系統(tǒng)以及SUMMIT汽車音響解決方案等,是哈曼個(gè)性化成都最高的車載音響和娛樂體驗(yàn)核心,融匯包含注入哈曼車內(nèi)獨(dú)立聲區(qū)技術(shù)、虛擬場景、Clari-Fi音源修復(fù)技術(shù)以及Quantun Logic 3D環(huán)繞立體聲等解決方案。

法雷奧

48V低壓純電動(dòng)解決方案

法雷奧與上海交大共同研發(fā)的該方案涵蓋所有車型和細(xì)分領(lǐng)域,打在該系統(tǒng)的小型兩座樣車?yán)m(xù)航里程科達(dá)150KM,最高速度達(dá)到100KM/H,可在任何電動(dòng)車充電樁充電,是城市低速通勤和短途出行的理想選擇。更為重要的是,它不需要配備高壓系統(tǒng)出于安全因素必須安裝的部件和系統(tǒng),該48V純電動(dòng)樣車與高壓純電動(dòng)樣車相比更具性價(jià)比優(yōu)勢,可達(dá)20%。

李爾

LEAR CONNEXUS

是一個(gè)全方位的互聯(lián)系統(tǒng),旨在使駕乘人員與周圍的世界保持信息互通。通過整合、互聯(lián)的v2x感知系統(tǒng),該解決方案能提供更高的安全性、增強(qiáng)駕乘人員對車輛的掌控權(quán)。該系統(tǒng)支持實(shí)時(shí)應(yīng)用軟件無線同步更新、汽車健康報(bào)告推送及安全預(yù)警。

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原文標(biāo)題:北京展|跨國零部件巨頭前沿理念及技術(shù)云集,定義汽車新生活

文章出處:【微信號:gh_f5227855ca21,微信公眾號:中汽汽車電子電器信息】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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