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蘋果無人車或明年上路 與大眾面包車達成協(xié)議

QU5L_DATADUOAI ? 來源:未知 ? 作者:工程師9 ? 2018-05-28 18:07 ? 次閱讀

還有一年。

按照此前的計劃,蘋果公司本來打算2019年推出無人車。然而,此前蘋果這個超級大項目的進展,一直坎坎坷坷。

蘋果無人車終于有了實錘性進展。

據(jù)報道,蘋果已經與大眾汽車達成合作協(xié)議,共同研發(fā)自動駕駛的無人車。蘋果無人車團隊,已經全力押寶于此。

不過,蘋果并不是請大眾代工制造一輛全新的無人車。

而是基于著名的大眾面包車進行改造。

上面這個,就是大眾面包車的初代,已經成為了一種標志性的符號。

更嚴謹一點的說,蘋果公司正在改造的是大眾T6 Transporter廂式貨車。然而,這個改造的最終目標并不是運貨,而是成為面向蘋果員工提供的自動駕駛穿梭擺渡無人車。

大眾汽車項目在蘋果內部的代號為“Jetstream”,大眾在意大利都靈的Italdesign實驗室正在將T6改造成電動車。

T6的車架、底盤等仍將保留,而蘋果會更換其他許多部件,包括更換儀表盤和座椅,增加電腦傳感器、電池組等。

其實,大眾不是蘋果的第一選擇。

蘋果與其他的德國車廠也有過接觸,例如寶馬和奔馳,尋求共同開發(fā)全電動的無人車。尤其是寶馬。據(jù)說,包括庫克在內的多位蘋果高管,駕駛的都是寶馬車。當然蘋果和奔馳也有一年多的談判。

最終沒有談成的原因很簡單,雙方都想成為主導的那一方。

蘋果接觸的不止這兩家,有前員工透露,蘋果還跟日產、比亞迪、邁凱倫等公司有過接洽,但最終同樣沒有結果。

改造大眾面包車,看起來跟Waymo的路線有相似之處。現(xiàn)在Waymo無人車的主力車型是一輛MPV。

月初,吳恩達旗下的Drive.ai宣布在美國德克薩斯州測試無人駕駛出租車業(yè)務,使用的車型是一輛日產NV200,搭載4個激光雷達、10個攝像頭,以及2個毫米波雷達

蘋果無人測試車升級,搭載了大量的第三方傳感器和相關硬件

最新的方案,包括6個Velodyne雷達傳感器,雷達相關套件,還有攝像頭,所有這些硬件都用蘋果風格特有的白色硬酯材質固定整合。

有專家指出,測試車頂部的這組傳感器可能包含“大部分計算堆棧”,而不像其他自動駕駛汽車那樣放在后備箱中。

蘋果最初本來想誰也不靠,獨立生產一輛全新的蘋果無人車。

也就是汽車界的iPhone,直接顛覆行業(yè)。

早在2014年,蘋果就開始開始了代號Project Titan的造車項目。在這個項目上,蘋果投入的員工數(shù)量一度高達上千人,大名鼎鼎的“強納腎”Jonathan Ive也參與了蘋果車的設計開發(fā)。

去年4月,蘋果獲得了加州的無人車路測許可。當時獲批的三輛測試無人車全部都是2015款雷克薩斯RX450h。此前,蘋果購入了不少雷克薩斯進行改裝測試。

隨后,蘋果無人車使用的系統(tǒng)Apple Automated System也被曝光。(今年蘋果無人車的一些專利也對外公開,包括手勢控制變道等)

蘋果無人車或明年上路 與大眾面包車達成協(xié)議

去年6月,蘋果公司CEO庫克首次談到搞無人車。

“我們專注于自動駕駛系統(tǒng)”,庫克當時接受彭博電視臺采訪時表示,“我們認為這是非常重要的核心技術”。庫克直言自動駕駛可能是最困難的人工智能項目之一,他形容道:“我們認為這是所有AI項目之母”。

此前,研究機構Navigant Research發(fā)布的《自動駕駛競爭力榜單報告》中指出,從十個維度去綜合評價來看,蘋果在無人車19個巨頭玩家中,只能排倒數(shù)第二。

蘋果無人車或明年上路 與大眾面包車達成協(xié)議

“排第幾不重要,我們也沒覺得丟人。重要的是我們要把這件事打磨好,就是要花比別人更長的時間。”庫克說。

如果一切順利,明年就能發(fā)布了。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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原文標題:蘋果無人車或明年發(fā)布:被奔馳、比亞迪拒絕后,大眾面包車終成接盤俠/159

文章出處:【微信號:DATADUOAI_CLUB,微信公眾號:人工智能領域】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

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