21700電池在中國新能源汽車領域的應用比業內人士預計的來得要更早一些。

“2018年，公司將采用新的PACK解決方案，通過輕量化和自動化升級產品質量，提升電池系統能量密度和降低制造成本，同時將全力釋放新增產能。”江蘇正昀新能源技術有限公司(下稱正昀新能源)總經理助理王鵬對高工鋰電巡回調研團隊表示，在新產品導入方面，公司正在積極導入21700電池開發新的pack方案，主要應用于新能源專用車領域；同時正在開發方形鋁殼電池pack方案，主要應用于新能源大巴領域。

日前，2018高工鋰電供應鏈巡回調研團走進正昀新能源，了解這家第三方PACK企業在2018年的生存之道。

正昀新能源專注于動力電池系統的研發設計生產，市場主要集中在新能源專用車和大巴領域。作為專業的第三方PACK企業，正昀新能源不計劃生產電芯，而是與優質電芯供應商形成戰略合作以保障電芯供應和降低成本。同時正昀正通過輕量化、標準化、規模化等技術升級，以及優化結構設計、導入新材料等方面多維度提升電池包能量密度。

為了進一步提升公司的市場競爭力，正昀新能源正通過導入新產品和新設計方案。而率先導入21700電池升級電池系統，就是正昀新能源在2018年參與市場競爭的關鍵。

“21700比18650在降低制造成本、提升系統能量密度等方面都有一定的優勢。”王鵬表示，公司目前正在為一家主機廠的一款新能源物流車設計一套新的PACK系統方案，采用國內某大型電池生產的21700電池，目前正處于開發過程中。

值得注意的是，正昀新能源計劃導入21700電池并非是盲目跟風，而是提升市場競爭的有效途徑。而國產21700電池也已經量產甚至開始批量供貨，預計未來21700電池會獲得更多主機廠的青睞。

5月16日，工信部發布了第308批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示。其中，有一款眾泰牌純電動乘用車搭載了由蘇州力神生產的21700三元電池，容量為4.5Ah。這是繼蘇州力神在第299批公告中實現21700在純電動物流車首次裝配之后，在純電動乘用車領域的又一次突破。

在此情況之下，力神電池成為了繼特斯拉之后唯一實現量產供貨21700電池的動力電池企業。與此同時，包括遠東福斯特、比克電池、猛獅新能源等多家電池企業也將在年內量產21700電池。這就給正昀新能源率先導入21700電池提供了更多的選擇。

作為行業最具影響力的品牌活動之一，高工鋰電供應鏈巡回調研活動已經走到第七屆，今年巡回以華南站為起點，預計耗時2個月，跨越4大區域30+城市，走訪國內50+主流動力電池企業。用腳步丈量產業發展，以實地走訪感受行業脈搏。